oggi verniciatura mantello Libli che era stata un po' trascurata per la non facile messa a punto della motorizzazione causa il lungo passo dei carrelli ,uguali alla Aln56,ma privi dei parafangi bombati che molto aiutano l'iscrizione nelle curve.

domani assemblaggio ,corsetta su binario di prova e foto di gruppo con AB41

Libli e AB41 finalmente insieme nel parco dei rotabili motorizzati

particolari del vano motore di AB41 e radiatore Libli.
Quest'ultima ha superato il test sul binario di prova e quello piu' critico :si iscrive in curve con raggio di 400mm superando ogni aspettativa.
videoclip libli su binario prova
http://www.youtube.com/watch?v=0DIHtFKoX7c

ancora qualche particolare e anche questo esperimento sembra possa andare a buon fine :Gr660

si arricchisce la serie trattori italiani con i primi cingolati:
OM45 e Landini testa calda Sparviero

...guerrafondaio, non cercherai mica di salvarti l' anima dalle fiamme dell' Inferno, relizzando quei poveri pacifici trattorini agricoli, vero ?

...attento a te: Savonarola tutto vede e tutto sa !



Scherzi a parte, nuovamente complimenti
Stefano.

fresco di vernice :
carro per ispezione linea aerea del 1934 (ovviamente motorizzato e luci funzionanti su entrambe le testate secondo il senso di marcia


come vedi big boy sono tornato sulla retta (ferro) via

Automotrice con motore a scoppio Gruppo 001 N°0011 cfr Tav 180 L'Album delle Locomotive a Vapore 2G Edit.

prime prove assemblaggio .Non e' motorizzata (per ora)

telaio gru' predisposizione per motorizzazione ,la cabina dovra' restare libera di ruotare :lo spazio interno non e' usabile

spazio disponibile mm5x10 :
riusciranno i nostri eroi?????..........

accetto monetine da 1cent da porre a fianco degli oggetti per confronto grandezza

ulteriori passi verso la motorizzazione messe due traverse sulle testate ,ruote di diametro piu' piccolo (il bordino delle precedenti interferiva con le testate)inserito asse con ruota dentata
ora resta la messa in opera delle prese di corrente .
Confesso che questo 3d e' per me di grande soddisfazione :
finalmente niente piu' interventi tipo "spiega come hai fatto"(non lo direi neanche sotto tortura ) o "veramente bravo"(grazie,lo sapevo gia' )
in un altro sito questo e' stato descritto come il forum degli snob ,io preferisco interpretare le molte visite e pochissime domande,segno tangibile di una sopravvenuta maturita'

Beh, perché "bravo" non ti si può dire?

Ciao
Andy

p.s.: mi pare che esista una corrente fermodellistica marchigiana affermata (agguerrita?) e talentuosa, di cui Vettore è un ottimo esponente...

se sono un valdo esponente in base ai miei lavori ,per definizione matematica dovrei essere non bravo ma una vera e propria potenza
voglio invece solo confutare alcune Verita' : certi motori non si possono usare perche' troppo piccoli e poco potenti o che a causa dell'elevato numero di giri il modello "decollerebbe", che la trazione su un solo asse non e'sufficiente a dare una buona andatura etc se poi con lo stesso tipo di motore riesco a raggiungere risultati soddisfacenti ed altri gettano la spugna questo non vuol dire che sono piu' bravo,ma piu' preciso e paziente (dalle mie parti si dice cuccio')

ovvero cocciuto,testardo



spero non ti riferisca ad ormai anacronistici personaggi come Torrino e Luzzietti

Ha ha ha, giusto

e che devo dire io, che mi chiamo Coccioni?

Ha ha... anacronistico Torrino? Perché si autocostruisce il binario della FAC in 1:87 prescisopresciso?
C'è anche Aroldo da Senigallia, c'è Madalex, per dirne solo un paio. Senza nulla togliere ai tanti altri modellisti dalle mani eccezionali sparsi per la penisola... basta sfogliare il filetto "cosa state facendo?" per rendersi conto che c'è tanta gente in gamba, in questo hobby, più di quel che sembra. Ogni tanto ci lasciamo andare all'autocritica sul fatto che i modellisti italiani non siano "all'altezza" di quelli teutonici, ma secondo me non è così: anzi, considerando i risultati che alcuni riescono ad ottenere anche con poco, alla faccia delle tonnellate di prodotti per lo stile tedesco, direi che gli italiani potrebbero persino tirarsela un po'!
E questo forum è ormai un punto di riferimento: si vedano quelle specie di tutorial spontanei come "stazione di Baruccana", "plastico modulare casalingo", "invecchiamo i rotabili?" (nel Basic primi passi) e tanti altri.

Ciao
Andy

sistemato il disco che permette la rotazione e il fissaggio della cabina al telaio

prese di corrente finalmente in sede
,
con i distanziali ora gli assi hanno il giusto gioco e girano senza eccessivo attrito.la prossima settimana dovrebbero arrivare i motori e il telaio che ho fatto fare in microfusione per avere un sufficiente peso per l'aderenza :il redde rationem si avvicina.

in attesa dei motori per la gru' ho ripreso un vecchio progetto :
la motorizzazione della Vittorio Emanuele RM della Del Prado .Sino ad ora mi ero limitato a smontare il modello.
la prima fase di adattamento del telaio alla scocca sembra dare risultati incoraggianti