Salve a tutti,

Ho una domanda piuttosto difficile e, forse, pazza: ricordo di aver letto su qualche rivista, può essere questa, che in un passato piuttosto lontano, fine anni '60 inizio '70 direi, veniva effattuato un servizio internazionale Venezia Monaco via Brennero con aln 773. Ricordo bene????
Grazie dell'attenzione
Patric

Si, tra il 1963 e il 1966 a queste automotrici venne affidato l'Espresso "Gondoliere" Venezia-Monaco. Le ALn 773 impiegate in tale servizio erano assegnate a Verona.
Trovi un'immagine in bianco e nero di una coppia di 773 a Innsbruck, mentre stavano effettuando il "Gondoliere" appunto, nel numero 80 di Mondo Ferroviario.

O su uno dei primi numeri di TT, se non erro era una foto di Pozzato. Già, scusa, ma forse sei troppo gIovane (beato te)

.....Allora ricordavo bene.... grazie per la rapidità della risposta ......solo mi chiedo come potessero arrampicarsi sul Brennero....visto che non reggevano nemmeno la Cisa....Mah.....A proposito le 873 sono state utilizzate nello stesso servizio o in analoghi, cioè in servizio internazionale
Grazie dell'attenzione

Proprio sul n. 1 di TT, mi pare... e la foto era in stazione di Bolzano.
E ora che ci penso, sul video Locostory 5 c'è pure un passaggio in linea delle automotrici in questione sulla linea del Brennero, vado a memoria, con in coda una ALn 556 in servizio Merano - San Candido.
Alessandro

Semplice, le tiri su, come accadeva tra Pontremoli e Grondola-Guinadi/Borgo val di Taro, così come accadeva per le Ocarine. La spinta in coda non è ammessa per quei veicoli.
Un bel 636, magari numerato 001, in testa e via andare.

Saluti
Marco Fornaciari

C'è però da dire che allora le 773 erano praticamente nuove di zecca, dunque i motori "rendevano" al meglio.

Il problema non erano tanto i motori, magari andavi piano, era la trasmissione non idonea a lunge salite a bassa velocità. Pari pari come per le 342.
Le 873 avevano i motori più potenti perchè erano nate per trainare un romorchio di pari fattezze, ma fu migliorata anche la trasmissione.
Ma in Pontremolese prima dell'uso delle elettromotrici sulla sezione per Bergamo erano comunque trainate da Pontremoli a Borgo val di Taro.

Saluti
Marco Fornaciari

A circa metà pagina del link allegato,trovi una foto del "Gondoliere" in azione :http://www.finescalemuc.de/tee-storia.htm

Ciao,
Andrea