Le bb 69000 sono semplicemente delle 66000 rimotorizzate.



Alcune UIC cuccette B9c9x sono state salvate per effetuare solamente servizi per treni militari.

Dipende cosa vuoi fare Sergio!

Le BB 63000 sono adatte solo per le manovre e treni merci locali mentre le 66000/69000 fanno solamentre treni merci, le 66300/400 fanno invece di tutto: treni navetta, treni passeggeri corail, treni merci ecc, ecc....

Personalmente sceglierei una BB 66400 Hornby/Jouef che funziona molto bene. Le 66000/400 "Jouef champagnole" avevano una meccanica troppo fragile!! Sono tanti quelli che hanno il motore della loro 66000 Jouef "Champagnole" bruciato

Per la 63000, ti consiglio quello della Roco. Il 63000 Piko si trova a 49 Euro ma è davvero brutto!!!

Bye.

FB

Dale mie parti, quando sulla linea c'erano dei treni veri, alle BB 63500 gli si è fatto fare.....

il RHEINGOLD (7 giugno 1981):



o un Zurich-Nizza:



Tutto dipende dall'epoca e dal luogo. Adesso si vedono solo su qualche treno cantiere e diverse sono accantonate a Nice St. Roch.

Ciao, alpiliguri.

Per Fabio,thank you se non ci fossi tu per le mie questioni francesi!

grazie per le risposte sui diesel!
stavo guardando sul sito di Gabriele, per cui mi pare di aver capito che di Jouef che possano tirare un po' di tutto ci sono solo queste due , stando alla numerazione come ha spiegato Fabio :

HJ2007
566453
SNCF livrea blu/azzurro fasce bianche, logo casquette, epoca V
HJ2034
566472
SNCF livrea blu/azzurro fasce bianche, logo spaghetti, epoca V

Mentre la HJ2030 puo' fare solo merci...
giusto?

ciao
S.

La HJ2030 nella sua epoca, III-IV (le altre sono V), ha fatto treni di tutti i tipi, perchè costruita per questo.
La sola differenza importante tra le serie 66000 e 66400 è che queste ultime possono riscaldare le carrozze, quindi se usi una BB 66000 in inverno occorre aggiungere il carro riscaldatore, lato loco, che viene telecomandato con un apposito connettore.

Ora non so se hanno cambiato destinazione, ma comunque Jouef non ha BB 66000 in epoca V.

Tu cosa vuoi fare e in quale epoca lo vuoi ambientare ?

Ciao, alpiliguri.

beh se dovessi prendere la 2030 ovvio che l'epoca sara' la III-IV.
Cosa potrei abbinarci? o un merci o un convoglio "estivo" visto che non saprei dove reperire il carro riscaldatore di cui parlavi . Che tipo di carrozze tirava in genere? Anche perche dalle tue belle foto che ho visto su questi diesel SNCF tiravano anche bei convoglietti internazionali.

ciao
S.

Se non stai scherzando, il carro è questo: HJ 4030

la verità è che i "cugini" li volevo far rimanere freschi...

Allora elimina direttamente le carrozze e fai un bel convoglio con questi:

Il tutto inox!





CC 40100 SNCF + Mistral 69 SNCF della Ls Models.

Chapelon SNCF Roco + WL CIWL Rivarossi



Buona Domenica.

Questa "versione orrenda" si porta dietro il valore storico del marchio. Non và vista con l'occhio del superdettaglio di oggi ma con l'occhio di chi, come qualcuno tra di noi, ha sognato quello stesso treno, visto in vetrina da bambino quasi 40 anni fà. E' come se tu vedessi una 500 perfettamente restaurata e dicessi "come è spartana, non ci stò dentro, non ha il servosterzo", Grazie al c....!!

Se posso rubare un po' di tempo ai francofoni (ferroviariamente parlando), quale locomotiva diesel (o vapore se ancora teneva testa sulle secondarie) sarebbe più corretta davanti alle 3 pattes (logo SNCF encadré) di epoca quarta?
Saluti,
Marco.

Reseau NORD - 1928 - 1980
tipo EXPRESS NORD con porte laterali - lunghezza mt 20,850