Salve a tutti,
Anch'io ho una domanda, facile facile, per i francoferroviari del sito:
quali sono i numeri di catalogo HJ per le 2d2 ambientate in epoca 3, sia con musetti che donna incinta?
Ne vale la pena, nel senso sono corrette?
Grazie mille.
Cordialmente
Francesco

Il vapore in Francia è finito nel 1975, le ultime sopravvissute furono le 141.R, se aspetti qualche mese esce la nuova versione Jouef, che a guardare il prototipo manderà in soffitta la precedente Rivarossi.
Davanti alle 3 pattes ci sta perfettamente.
Per le diesel, un po' di tutto: BB 67000 (Lima/Rivarossi), BB 67400 (Lima/Rivarossi/Jouef), BB 63000 (Roco), BB 66000 (Jouef) solo per citare i gruppi più diffusi.
Ciao, alpiliguri.

una domandina... Qualcuno sa se questo vagone letti dell'agenzia Wasteels



puo venir usato anche in composizione con treni normali (verso l'Italia) o erano semrpe solo treni completi d'agenzia?

E il periodo d'impiego?

ciao e grazie

sebamat

Le carrozze cuccette sncf UIC Y B9c9x in livrea Wasteels circolavano quasi esclusivamente sulla rete Sud Ovest della Francia in direzione della Spagna. Erano impiegate con treni notturni nazionali normali ed internazionali per la Spagna e Portogallo tipo il celebre treno "Puerta del sol". La livrea wasteels è durata più di 20 anni, dalla metà degli anni 70 fino al 2002. Poche sono le possibilità che queste vetture siano arrivate in Italia. Cmq mai dire mai.

2D2 5504 Jouef codice 2039

2D2 5542 "donna incinta" Jouef codice 2066 (Attento: raggio minimo 850mm)



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BB 15050 logo "nouille" Roco codice 62615 (novità 2010)

Io ho informazioni diverse, (Test sull'ultimo Loco Revue) la macchina è fornita di una seconda coppia di carrelli con ruote ridotte, più piccole delle originali.
Tre combinazioni di raggi minimi:
Ruote grandi (corrette) e gonne montate = 960 mm
Ruote grandi senza gonne = 580 mm (anche nella realtà le gonne vennero smontate a fine carriera, come nella foto sopra)
Ruote piccole senza gonne = 400 mm
E' ovvio che con le ruote piccole il realismo è molto sacrificato, ma del resto anche una curva di 400 mm non è un gran che.
Le conclusioni della rivista sono buone, è una macchina riuscita.
Ciao, alpiliguri

BigBoy :

".......preferisco non vedere...preferisco non sapere...le 2D2 popolano i miei incubi notturni... "

Anch'io da buon BUCHLI-FAN (come tanti altri...) sto seguendo con un certo interesse questo thread e già da tempo ho l'acquolina per questa macchina, la "DONNA INCINTA" poi è di una simpatia indescrivibile .

Anche se non sono un francofilo - ma quando avevo il CC 40101 e relative carozze TEE della Lima CI PASSAVO LE NOTTI a farle girare - sbirciando nei vostri interventi e avendo visto la bella foto della CC 6500, devo proprio ammettere che la JOUEF fa delle gran belle macchine, che hanno del massiccio, forse dovuto alla ricchezza dei dettagli riportati e della giusta profondità dei carrelli, particolari che saltano subito all'occhio.

Mi sa che anche la 6500 - oltre alle 2D2 - oltre ad essere già nella mia lista delle preferenze, in un futuro NON TROPPO LONTANO le sguinzaglierò sui miei binari e qualcosa da agganciargli dietro lo troverò, questa è una promesssa!

tipomilano ha aggiunto:

"....La CC6500 è per me una tra le più belle loco elettriche mai costruite, provo un indecente desiderio del tutto collezionistico di averla!..."

MI HAI TOLTO LA PAROLA DI BOCCA


saluti ... OLTRALPE

4010

tra questa e quella in livrea multiservice (63778) quale sceglieresti?

Innanzitutto un GRAZIE ad Alpiliguri e Z, vi seguo con interesse anche su lrpresse, per quel poco che capisco.
La domanda che però ora mi sorge è: in che anni vennero smontate le gonne?
Io ho in progettazione (prossima realizzazione) un plastico ambientato nei primi anni '60 con raggio minimo di 60 cm, quindi forse forse....
Grazie di nuovo.
Cordialmente
Francesco

Bella idea davvero quella di un FOTOALFABETO FERROVIARIO, denso anche di molti spunti modellistici che, guardandoli e riguardandoli, chi non ci ha già fatto un pensierino per AGGIUNGERE in un secondo tempo altre loco o carrozze (come il sottoscritto)?

Decisamente devo dire che tra il precedente (B) e questo (F) A PIENI VOTI scelgo questo!!

Visto che sta prendendo piede, si prevede di arrivare FINO ALLA Z?

4010

Cari amici, sono sotto shock.
Sto leggendo su una blasonata rivista francese un servizio sulle cc 6500 Lematec in scala “0”, dove un eccellente servizio fotografico mostra come un modellista ha leggermente modificato e patinato ben due esemplari del modello.
Il risultato effettivamente è di alta classe (mi dispiace che non sono in grado di trasmettere le immagini sul Forum), ma che coraggio (o incoscienza)!
Voi lo fareste?

Sergio, Sergio...Se io ti chiedo quale loco sceglieresti tra un 636 in livrea castano isabella ed una 636 in livrea xmpr cosa mi rispondi?

La BB 15054 Roco codice 63778 in livrea "multiservice" colore grigio temporale è una versione troppa moderna che ti limita nella diversita delle carrozze che ci puoi mettere dietro mentre la BB 15050 in livrea "Arzens" con logo "spaghetti" è una locomotiva ambientabile dalla metà degli anni 80 fino al 2006/7, perfetta per trainare carrozze corail in quasi tutte le livree, UIC Y, USI, Bruhat, DEV, Romilly, OCEM, Tipo Est, Ecc..Ec..




Certo...Anche le ferrovie dello Zimbabwe avranno il loro topic

Il mio amico David, fà invecchiare tutte le sue locomotive Lemaco/Lematec.

Ecco le sue BB 8100 Lematec in scala O:

Loco ......in acqua stupende foto di Jean-Marc Frybourg