Da voci apprese proprio oggi pare che la locomotiva E646 120 ferma a Milano Smistamento da molto tempo verrà inserita proprio nell'asset rotabili storici. I miei ringraziamenti all'ingegner Cantamessa per il suo lavoro, bel colpo! Ovviamente mi auguro che ce ne siano ben altri..

P.S. non sono notizie certe.

Potrebbe essere una scelta molto lungimirante per i ricambi delle unità atte. O in alternativa un'esigenza museale, fermo restando il primo scopo.

magari un bel caimano in livrea originale, tenuto come dio comanda!

Mi sembra strano, io so che è stata richiesta una E.646 da utilizzare a Fiorenza per le prove REC e sono state segnalate appunto le unità 120 e 136 che sono tuttora praticamente perfette.

Quindi deduco che la 165 che è attualmente a Fiorenza per prove statiche materiali e manovre ha tirato le cuoia... e fanno così uno scambio con la 120 (ultima revisione un CC2 a fine 2006) che è stata una delle poche unità cargo a non aver ricevuto i nuovi arredi cabine con rimozione dell'avviatore e saldatura in sede del testone del 78 poli e quindi con impianto telecomando attivo. La 136 mi pare che era stata fermata ai tempi per un problema ad un motoventilatore, ma posso benissimo ricordare male.

Da quello che mi hanno detto la 120 e la 136 al momento dell'accantonamento erano ancora della Regionale

tutto possibile ma, ieri l'interessamento alla 120 (in ottimo stato di conservazione),da parte dell'ingegner Cantamessa che si occupa di storico (da quanto mi risulta), lascia presagire proprio questo impiego.

Possibilissimo (anche se mi pare strano) che sia stato deciso di passare allo storico la 120, comunque i numeri delle due macchine in questione (120 e 136) all'Ing. Cantamessa li ha passati il sottoscritto, e la motivazione era quella che ho scritto inizialmente.

Ambro, la 136 confermo DTR Lombardia, la 120 proviene dalla DTR FVG (vedi i fanali piccoli rossi), è stata in sussidio a S. Rocco nel 2005 e nel 2006 era già assegnata alla cargo.

Si spiega dunque che l'interessamento dell'Ing. Cantamessa non è per fini storici... ma operativi, dato che il committente è la DTR Lombardia che ha bisogno una sostituta della 165 per Fiorenza.

Comunque se non sono cambiati i programmi dall'ultima chiacchierata, insieme al materiale storico che rientrerà dalla Sicilia a Pistoia, si aggiungerà la 188 per recupero estetico ed esposizione museale.

Ora direi TLN....

No, assegnazione, manutenzione e gestione mezzi immatricolati TI continuano ad essere DTR Lombardia come dall'altra parte continuano ad essere LN, mentre tutte le risorse umane, l'amministrazione, ecc., sono confluite nel consorzio TLN.

allora tutto chiaro. peccato per la 120 essere solo una presa di corrente...

La 188 a Marzo 2006 era a Milano (ho le foto), è stata successivamente trasferita?

Sì, è finita alla DTR Sicilia a fine estate 2006 e ha fatto CC a metà del 2007. E' accanonata integra a Palermo.

Buongiorno. E della 170, che viaggiava in Liguria spessissimo e fino direi all'ultimo, qualcuno sa qualcosa o meglio ha foto?