Un saluto a tutti. per chi volesse dare uno sguardo al bel plastico di Chiusa del 1921, inserisco il link:

www.clubtrenibrianza.it/modellismo_plastici_klausen.htm

Ciao. Stefano.

Con le ferrovie austriache sono poco ferrato, ma da in un libro 'di passaggio' a casa mia

ho trovato questa foto che stando alla leggenda rapppresenta un 'Espresso per l'Italia nel 1937', a Bruck an der Mur (Ferrovia Merdionale).


Vi si vedono vari tipi di carrozze a 4 assi oltre che una ristorante CIWL.

Riconoscere i modelli non é facile, in quanto le BBÖ ne avevano ereditato numerosi tipi dalle ferrovie statali (kkStB) e dalle altre ferrovie private (spec. la SB, ferrovia meridionale).
Ma la prima carrozza parzialmente visibile (con 4 finestrini appaiati, alquanto particolari) dovrebbe essere una ex SüdBahn ABA del 1901, che ha perso il lucernario negli anni 20-30 (ed era anche RIC).

Modellisticamente parlando c'e' molto poco: solo un artigiano dalla cechia (http://www.lokomotive.de/muras/aktuell.htm) fornisce modelli di quest epoca,

p.es questo modello ABa 'tipo Ringhofer' di inizio secolo con uno stile che ricorda molto anche i veicoli della Suedbahn come quello nel treno del 1937 (qui declassato a BC e in livrea post 1945..):


o la Carrozza ABa delle kkStB, 1907, progetto Göhlsdorf (lo stesso delle locomotive...)


qui in versione BBÖ 1922-1938

saluti d'epoca....

sebastiano

Ce ne sarebbe anche un altro... http://www.bvmodel.cz/ ...se avesse voglia di muovere le manine!!!

.. le mie conoscenze di ceco non mi permettono neanche di approfittare dellla pagina che hai indicato...

Poi io, onestamente, delle Sudbahn non mi interessa piu di tanto, e le manine le muovo SE voglio io!

sebastiano

Siccome ci ho capito ben poco nel sito, che prezzi avrebbe per le carrozze da italianizzare?

paolo.

C'è anche la versione in inglese del sito, dove i prezzi sono indicati in euro; non so se il cambio rispetto alla corona ceca sia quello ufficiale o meno, credo però di si.

Un kit della carrozza kkStB ABa = 50 euro, cosi come il kit della kkStB Ca. La "a" indica che sono a carrelli.

Una interessante pubblicazione sulle carrozze ex austriache, nella quale sono riportate numerose viste laterali e frontali di molte carrozze è la seguente:

Rabl-Stockklausner - Oesterreichische Personenwagons = Vagoni per viaggiatori austriaci o, meglio, Vagoni austriaci per viaggiatori.

E' stata pubblicata parecchi anni fa da Slezak ma forse successivamente sono apparse edizioni più aggiornate.

Quanto al parco carrozze ex Austria (kkStB, SB/DV e altre) si trova materiale anche su internet, ovviamente in tedesco.

Saluti

Non avevo notato le bandierine per cambiare lingua
A me sembrano molto interessanti anche le carrozze a terrazzini a due assi, se non sbaglio riconducibili a serie che sono arrivate in Italia, oppure rimaste nei territori conquistati dall'Italia in seguito alla Prima Guerra Mondiale....
Una cosa che non ho capito riguarda i telai di queste carrozze, che non vedo nelle illustrazioni dei kit.....

paolo.

@ "sebamat":
il sito, come ha detto "mallet", è anche in inglese e in tedesco, di più penso non si possa chiedere. È ancora incompleto, ma almeno mi sembra ben fatto.
di carrozze ce ne sono anche delle kkStB, BBÖ e CSD (potrebbero essercene anche di FS ); poi a chi interessano, interessano: io l'ho solo segnalato.
Per quando riguarda il "muovere le manine": non ti stavo dando del lei... mi riferivo a lui!!!

@ "paolo.bartolozzi740":
Le terrazzini a due assi sarebbero, IMHO molto, interessanti. Le avevo acquistate nelle versioni kkStB e BBÖ qualche anno fa. Benedetto mi ha fatto avere l'elenco delle carrozza arrivate in Italia, e ultimamente anche altre caratteristiche di quelle carrozze (penso che abbia contribuito, magari inconsciamente , anche tu). Ho tenuto i contatti con Vlastik per un po', fornendogli tutte le notizie per la versione italiana, compreso i disegni di tutte le iscrizioni di tutte le carrozze (conosciute?) arrivate in Italia (sono 14: 1 B, 2 BC e 11 C) e la disponibilità a creare delle pagine del sito in italiano. C'è anche qualcuno che sarebbe disposto a commercializzarle in Italia. Nel più bello Vlastimir è diventato uccel di bosco... boh!?!
I telai ci sono! in basso a destra...


Poi a me piacciono molto anche i carri trasporto birra... tra cui potrebbe esserci anche questo:

Accidenti che bello!

Sulle vetture di preda bellica ex-austriache, segnalo il bell'articolo a firma del Sig. Guglielmo Evangelista sul bolletino FIMF nr 203 del maggio 1995.
Su I Treni nr 61 del giugno 1989 c'e' una foto della stazione di Chiusa del 9 agosto 1921, con la pianura allagata e treno di carrozze ex-austriache e locomotiva a vapore Gr729.
Su I Treni 181 dell'aprile 1997 c'e' un articolo a firma del Sig. Maurizio Allegra per elaborare una KKstB 178.34 (Mod Kleinbahn) in una Gr893.006, utile per la linea da Bolzano verso Merano.
Ciao. Stefano

Qualcosa riguardo allle locomotive e carrozze ex austriache, se la memoria non mi inganna è stato scritto anche su vari numeri di
Tutto Treno Modellismo.....

Paolo.

mi sembra che anche in questo argomento il tema dei modelli di carrozze kkStB od ex kkStB di produzione industriale/artigianale italianizzabili( in quanto carrozze delle stesse serie passarono alle FS) è stato già affrontato indicando anche le corrette numerazioni FS utilizzabili........
se ne è parlato(anche con foto)qui
http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=22319&start=300
http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=22319&start=315
http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=22319&start=345


se vi sono nuovi modelli segnalateli..provvederò ad andare avanti nel lavoro di documentazione
pietro

Le terrazzini da 6,5 metri in quelle liste non ci sono, aggiungo la lista che ho ricevuto...

salve a tutti

questa è l'italianizzazione delle KLEINBAHN art.370 in CTVR 73.000 (carrozzetta a terrazzino con passo 5m), reperibili sulla baya a pochi euro.

potrebbe essere interessante fare un acquisto di gruppo per quelle citate da Carmelo.
Nel frattempo potrei attivarmi per far realizzare le decals



Uploaded with ImageShack.us

Queste invece c'erano...riporto comunque i testi



Di queste carrozze ex kkStB(Ca37217-37328,interperno m.13,5, lunghezza m.18,50, 72 posti 2 ritirate) le FS ne ricevettero 11, costruite fra il 1913 ed il 1916. e le classificarono come CIz Agli inizi anni 30 erano assegnate a Bolzano e Trieste per i servizi nelle”Tre Venezie” i telai di sette di esse furono riutilizzati nel 1933/1935 per realizzare degli FDIz. La Cz 73042(exCa 37291) fu invece radiata nel 1935, la Cz 73041(exCa 37293) arrivò al 1940 La Cz 73066(ex Ca 37227) al 1962 e la Cz73064 al 1966.(quindi come Bz?) NB: gli anni indicati sono riferiti alla radiazione (potevano esser quindi già accantonate).





Un folto gruppo di 27 unità faceva parte delle pressoché identiche serie ABa 6857-6928 e 6938-7037passo m13,50
In FS divennero ABIz75040-049,75404,75405,75601-609, 75620, 75670,75809-810,75855,75877 anche queste assegnate nelle più volte citate circolari a Bolzano, Venezia e Trieste Nel 1933 12 furono declassate a seconde(serie BIz 72xxx mantenendo in genere il progressivo d’origine es 75042 diventa72042 75047-72047 75607-72607 ma 75601-72611) e con i telai di altre 12 furono realizzati degli FDIz,le restanti tre erano già state radiate.Le seconde classi ebbero vita breve già nel 1935 ricominciarono sui loro telai le realizzazioni di FDIz e fra il 1936 ed il 1940 di pianali Poz. Comunque la Bz72045 raggiunse il 1959 e la Bz 72404 il 1962.

pietro