Ciao a tutti,
sto sistemando un pò di appunti che ho sulle E.626.
Ho però un dubbio che ora vi spiego:

E.626.001 - 003 -> provengono dalle E.625.001 - 003
E.626.004 - 007 -> provengono dalle E.625.004 - 007
E.626.008 -> proviene dalla E.625.008, monta i motori della E.626.004 nel frattempo demolita, ed è stata trasformata con le apparecchiature di comando delle E.626 di II Serie
E.626.012 -> proviene dalla E.626.008; con la riclassificazione la E.626.008 viene depennata
E.626.009 - 011 -> provengono dalle E.626.001 - 003 (si tratta in realtà di nuove costruzioni, che non vanno a sostituire le già esistenti E.626.001 - 003 provenienti dalle E.625 di pari numero)
E.626.012 - 014 -> provengono dalle E.626.004 - 006 (si tratta in realtà di nuove costruzioni, che non vanno a sostituire le già esistenti E.626.001 - 003 provenienti dalle E.625 di pari numero; ad eccezione della E.626.012, ex E.626.008, ex E.625.008)

Come ragionamento è giusto?

Ciao e grazie mille per l'aiuto
Daniele

Dubbio risolto.

Partiamo dalla E.625.008, dal 1931 E.626.008 e monta i motori della E.626.004 (ex E.625.004) demolita; dal 1932 ha le apparecchiature di comando come la II Serie.
E.626.012 (I) -> proviene dalla riclassificazione della E.624.004 costruita ex novo (non proveniente dalla E.625.004), viene però demolita nel 1936.
E.626.012 (II) -> prende il posto dalla E.626.012 (I) -> la (II) proviene dalla E.626.008 (ex E.625.008) e trasformata con cassa e avancorpi della III Serie, e apparecchiature elettriche provenienti dalla (I).
Morale della favola, sono esistite due E.626.012: la (I) demolita e la (II) che ha preso il posto della (I).

Ciao
Daniele