Ho cercato informazioni qui sul forum ma, a meno di mie grossolane sviste, non ho trovato niente in merito.

Appena ho l'opportunità mi documenterò meglio con monografie e altro ma nel frattempo vorrei che qualcuno ferrato in materia facesse luce sulla versione con guarnizione in gomma e spigoli arrotondati dei finestrini anteriori che si vedono nella foto che ho pubblicato, presa su internet.

Riferendomi ai 645 e 646 poliedrici (quindi escluso 646 II serie e caimani che anche loro hanno avuto varianti con guarnizione in gomma), quanti e quali altri rotabili hanno avuto questa caratteristica?
Era la prima versione dei finestrini o è stata introdotta e poi tolta successivamente?
Tra l'altro doveva essere una peculiarità di pochi rotabili perché, almeno in una ricerca fotografica sul web, la quasi totalità di essi monta la "versione normale", quella comune per intenderci.

Una particolarità della terza foto è che il 646 ritratto sembra avere la variante solo sul finestrino di destra...

Infine, mi ricordo di aver visto una cosa analoga in una e636 (i finestrini erano addirittura più larghi del solito) guardando un filmato su youtube, purtroppo non lo trovo più.

Secondo il mio personale giudizio la macchina è molto più bella con questa variante, è più accattivante.

Saluti, Marco.

se non ricordo male,sempre se la mia memoria non mi tradisce(ma dovrei andare a documentarmi per la conferma..)prima dell'avvento dell'xmpr,anche una unita del gruppo 636 aveva tale peculiarita:ovvero finestrini con cornici frontali in gomma e sbrinatori di tipo piu moderno(come le 656 ad esempio)..tale unita era la 375 del dep. di foggia,ed è rimasta cosi prima del revamping in xmpr....in effetti un 636 cosifatto,era piu"accattivante"e piu moderno,molto piu bello degli altri,ma questa è un parer mio..bella soluzione cmq

ciao

Si è vero RE 6/6, l'ho trovata:

http://www.e636.it/elencofoto/636375.jpg

Bellissima!!!!!!!!!!!!!!!!!

Avanti "chi sa", voglio sapere tutto su questa caratteristica

Saluti, Marco.

Mi piace di più con i finestrini originali!

La E 646 05 é ritratta prima dell'incidente (come dimostrano le srisce bianche sulla parte bassa della cassa).
Dopo il restauro le cornici dei finesrini sono tornate "normali", tuttavia nel riprodurre il modello Roco lo ha erroneamente dotato di finestrini gommati (forse per non modificare lo stampo comune all'E 646 01).
Sarebbe interessante sapere come modificare l'E 646 05 e dotarlo di cornici metalliche.

Il tutto l'Ho letto e visto sul numero di Tuttotreno dedicato alle E 646/645.

Dal sito http://www.e636.it leggo:

"...Nel 1994 alle unità 375 e 393 vengono montati i vetri frontali corazzati Triplex con relative guarnizioni in gomma..."

Cosa sono i vetri "Triplex"? Solo una marca o avevano delle ben determinate caratteristiche?

Quindi, la variante con cornici in gomma delle foto che ho riportato sopra la posso identificare come la variante "con vetri Triplex"?

Saluti, Marco.

In merito ai finestrini corazzati sulle locomotive,oltre alle E 646 prototipo,escluso la 002 e la 004 salvo documentazione che personalmente non ho mai trovato in merito;altre macchine ad averli avuti,di dimensione diversa ma dalla analoga conformazione costruttiva sono state le E 428 di tutte le serie,tranne che con avancorpi e prese d'aria basse(ma almeno un paio con prese alte come la 102 e la 047)al momento però non ricordo esattamente quali unità erano interessate delle altre serie,erano comunque poche e sparute.
Spero di esserti stato utile!

Bravo! Utilissimo! Ora che me lo dici mi sembra di averlo visto in passato. Per caso era un 428 semiaerodinamico?

Saluti, Marco.

Sì era semiarodinamico,ma come detto vi era anche almeno una unità aerodinamica ed un paio con avancorpi ad averceli,solo che su queste ultime bisognava avere una buona qualità di scatto per apprezzare la cornicetta gommata e gli sbrrinavetri incorporati nel trasparente avendo le visiere che facevano ombra ai vetri stessi.
Segnalo inoltre che i vetri asimmetrici normali-modificati si sono visti anche sui 428 semiaerodinamici,forse sulla stessa ripresa tempo dopo con tutti e 4 i vetri triplex.

Ho trovato una foto di una 428 semiaerodinamica con vetri in questione:



Scusate per la qualità, ma è una scansione da un poster che non ricordavo di possedere, il suggerimento di E432 030 me lo ha fatto tornare a mente... purtroppo non si riesce a leggere il numero sul pancone.
Qualcun'altro ha foto o conosce il numero di unità, oltre a quelle già citate in questo filetto, di 636, 645/646 prima serie e 428 con questa caratteristica? Mi piacerebbe stilare un elenco.

Saluti, Marco.

Trovata anche la "sorella" della E636.375: la E636.393.

http://www.e636.it/elencofoto/636393.JPG

Per quanto riguarda E645/646 prima serie e E428 di prima e terza serie non ho trovato ancorna nient'altro.

Saluti, Marco.

Da TT 155 i triplex sulle 428 erano montati sul 118 166 217

qui ne avete una testimonianza visiva...

http://www.youtube.com/watch?v=_pN46IZcH_4

Ottimo!

C'era anche un'altro video su youtube con lo stesso soggetto che non riesco più a ritrovare...

Saluti, Marco.

Interessante,notare anche i pantografi della unità su cui è stato girato il video,un 42 ed il secondo,in presa, che non sono riuscito a capire se si tratti di 42 con archetto curvo o 52.