Fai bene G-MASTER, specialmente FS, in quanto era l' amministrazione che ne possedeva in assoluto di piu'.

Stefano.

che carri sono quelli della foto dell'amico rugatnonio con a tranio la e655.081 scusate ma ho 5 treni passeggeri e mi sono cimentato anche in quelli merci facendo un traino completamente di intermodiale rigorosamente fs italia e un carico di bisarche della compagnia sifta.....grazie a tutti

Salve Riki,

sono dei Gabs FS di produzione Oskar.
Fu il modello con cui esordì Oskar circa 10 anni fa'.
Sono modelli molto belli, fedeli agli originali.
Oskar ne realizzo' un' infinita' di versioni, che differiscono non solo per le marcature, ma per le porte, presenza o meno del terrazzino, etc.
Il Gabs e' stato al vero la massima evoluzione del carro chiuso tradizionale, soppiantato pochi anni dopo dai carri chiusi a grande capacita' a pareti scorrevoli. Fu costruito massicciamente nella seconda meta' degli anni 70.
Non so dopo il 2000, ma negli anni 80 e 90 se ne potevano vedere convogli completi.

Rugantonio, da buongustatio carrista, ne ha composto sul suo plastico un convoglio completo.

Saluti
Stefano.

Sei proprio sicuro...?

Credo che le FS abbiano posseduto circa il 50% del parco carri E europei, ma mi stai mettendo un dubbio feroce...

Stefano.

Secondo il Vol.3 di Leone sui carri scoperti serie L (*), del modello unificato UIC tipo 2 le FS ne hanno costruiti un totale di 21.823 unità.
A memoria, mi pare di ricordare di aver letto che in Germania ne avessero molti di più... devo consultare il Carstens, per essere più preciso.
Filippo



(*) quelli che noi conosciamo come carri "E" nella marcatura unificata, erano marcati L in precedenza.

Mi allineo alla schiera di fan dei merci del resto il mio nome è chiaro.
Tanto per non uscire dall'ambito modellistico mi verrebbe da chiedere come per la E626, una petizione per produrre carri merce tipicamente FS e derivati UIC naturalmente. Un carro basilare come l'E che ha postato Dr.No non esite ancora in versione FS.
Saluti.

Sì,un trasporto completo acqua minerale conto S.Pellegrino, Cittadella - Marcianise.
Aggiungo:



Non é pubblicità occulta.

Saluti

Rugantonio

Dimenticavo: un'altra sigla magica per me è IF...

Ciao, vorrei chiedere ai più avvezzi ai carri merci che differenze sostanziali ci sono tra gli Eaos/Eanos Roco-HRR-Sachsenmodelle. Voglio dire, differenze di "fattura" (se alcuni sono più giocattoleschi di altri, quali i meno realistici...).

Grazie

Ovvio che la perfezione non esiste, in N ancora meno (con lo stampaggio si deve per forza sovradimensionare), comunque fino alla fusione, Fleischmann era di buona fattura, tuttavia non trovavo un granchè stupende le pareti scorrevoli: restavano spesso fuori allineamento e le porte scorrevoli tendevano ad aprirsi da sole con qualche manovra brusca (e i fermaporte? Chi è quel **** che non li ha chiusi! ).
I Roco, finchè c'erano erano i classici carri da plastico: buoni e di buon prezzo, robusti. Trix ho solo due pezzi, una cisterna e un bagagliaio d'epoca, poco per un giudizio.

Io non amo invece le carrozze, per questo ho scelto l'ambientazione "secondaria".
Se riesco a non montare edifici moderni, potrei ambientare il plastichetto SV dal tempo del vapore fino a oggi: per l'epoca attuale, con un' esercizio da raccordo e solo traffico merci... guarda un po'!

in risposta a Evil, differenze sostanziali tra Eaos Roco e HRR (sono gli stessi della vecchia lima) non ce ne sono.
stesso discorso per i Klein piu' recenti. in negozio, tempo fa, ne gurdai uno della electrotren ma era pressoche' uguale agli altri.
posso solo dirti che i roco hanno un sottocassa lievemente migliore e carrelli Y-25 davvero superlativi!

tempo fa un amico mi ha procurato dei vecchi Klein in Austria a 10 euro l'uno. paragonabili ai carri lima Hobby, hanno una cassa ben fatta, ben incisa e con ottimi mancorrenti, se pur stampati. molto belle anche le scritte, anche se poche. sottocassa mediocre.
nota dolente i carrelli, con ceppi non a filo con i cerchioni, poco dettagliati, un po piatti, con assili in plastica e ganci (a occhiello) solidali al carrello.
ma per 10 euro che volete di piu'?

Un lucano! Per quanto riguarda il gancio, si può sempre provvedere con un kadee, a patto di calcolare un minimo di tolleranza per i respingenti.
I carrelli Y25 più belli sono quelli roco, ma ultimamente il loro primato è pesantemente insidiato da quelli HRR. Chi ha l'interfrigo a carrelli sa.

Salve ragazzi,

gli Eaos Klein a cui si riferisce Patxi sono sicuramente i Kleinbahn (...ganci (a occhiello) solidali ai carrelli).
Diverso discorso vale per i Klein Modelbahn, che sono piuttosto belli.
Inoltre KM e' la ditta che ne ha prodotto piu' varianti, anche versioni MAV, SZ e HZ.
Quelli prodotti negli anni 90 avevano pero' un difetto: il telaio in zama si deformava precocemente in maniera molto accentuata.
Io dovetti a malincuore rottamare 4-5 Eaos di KM dopo neanche 10 anni...di tranquillo sonno nelle loro scatole.

Saluti
Stefano.

Ci sono anch'io!!! In narrow gauge stile USA naturalmente (per me).

Sandro