impressionante:
http://tv.repubblica.it/mondo/cina-tren ... 1964?video

Impressionante!

Mi sembra che il fiume ha fatto crollare parte del ponte e il treno é parzialmente caduto nel fiume, ed in seguito , dopo aver allontanato parte delle carrozze non deragliate, c'e' stato un altra serie di cedimenti. O l'ultima carrozza l'hanno fatta cadere deliberatamente???

sebastiano

così come la gran parte delle cose made in china i ponti manifestano gran qualità

la battuta non e' male ma sarei un pizzico piu' prudente a dare certi giudizi sulla seconda economia mondiale ( dopo il sorpasso sul giappone ) che si avvia velocemente a diventare la prima ...

Attenzione che di ponti asportati dalla furia delle acque ne puoi trovare tanti anche da noi..... Pochi anni fa non era toccato perfino alla linea d'accesso al Sempione?
Nelle valli qui in Ticino abbiamo ponti che sono ormai alla terza o quarta 'edizione'!

Se un quarto del pakistan é sott'acqua ed in Cina sono partiti interi villaggi forse non sono solo 'normali pioggerelle' di fine estate. Poi che anche in Cina c'e' chi specula sul cemento e sul ferro d'armatura ( o semplici errori di progettazione...), come sempre si riceve quel che si paga...

sma

eh gia', perche' in Italia queste cose non succedono o non sono successe eh?

E non solo dalle acque: ricordo infatti, caso più unico che raro, nel 2004, il crollo di un ponte, in questo caso stradale, in provincia di Pordenone (statale 552 in Val Tramontina, a Tramonti di Sopra) addirittura in fase di collaudo, con sopra i camion carichi di ghiaia, per errori nel calcolo delle bullonature.


Marino

Complimenti ai progettisti!

Han preso la laurea alla cepu

Infatti l'ha progettato Vieri...

In realtà più o meno intorno a quell'anno si è verificato un altro paio di incidenti simili (crollo di ponti durante il collaudo), anche con morti, anche se adesso non ricordo le date precise e le località.

Un crollo veramente unico fu invece quello - a metà anni '80 - del viadotto della A32 che sovrappassa la SS24 nei pressi di Oulx, dove ora è situata l'uscita Oulx Est. In quel caso la trave crollò poco dopo essere stata disarmata e solo per puro miracolo non vi furono vittime, siccome la rimozione dei casseri era appena terminata e per combinazione non vi era più nessun operaio nè sotto, nè sopra.

La causa reale del crollo non fu mai resa nota, ma secondo pareri autorevoli vi furono pesanti errori nel calcolo dei ferri di armatura.