senza parole!

quasi ultimato il telaio motorizzato per un altro mezzo che mi ha incuriosito: una A21 delle Ferrovie Centrali Umbre
.
Grazie all'enorme spazio a disposizione (3cm)sono riuscito a nascondere bene il telaio di supporto del motore con le prese di corrente

Mi permetto di riproporre la seconda TIBB per il grazioso pantografo
dotato di ampia escursione e l'elegante soluzione dell'assemblaggio telaio-chassis con quattro viti M1

La cuccagna dello spazio abbondante continua :telaio motorizzato per motocarrello Gr207 del 1934 .
Passo ben 18mm !!!!!!!!! Ruote da 5,2mm diametro vite senza fine 3mm, diametro motore 4x8mm
le prove di funzionamento ,del motore/trasmissione ,sul banco hanno avuto esito positivo .Prossimamente collaudo su binario sia di questo telaio che del A21 poi costruzione delle carrozzerie

Non amo la scala N, ma mi inchino di fronte a chi e' in grado di realizzare gioielli.

Saluti ammirati
Stefano.

ciao bigboy,grazie ,anche io non amo la N,ma in HO ma mi perderei nella vastita' dello spazio disponibile
mi auguro che amagio non subisca nuovamente effetti spiacevoli(afonia) dalla vista dei miei lavori ;se cio' dovessse di nuovo accadere voglia accettare le mie scuse

mi sa che rischio il mal di schiena a furia di inchinarmi (metaforicamente) all ....... artista (visto che non vuole essere chiamato maestro)

in attesa delle resistenze di giuste dimenzioni, per terminare la parte elettrica ,proseguono i lavori sullo chassis del carrello motorizzato gr207

infine una foto con sfondo studiato ad hoc per individui a rischio lombo-sciatalgia da inchino

motocarrello 207 praticamente terminato eccolo tra le due TIBB
.
Sono arrivate anche le resistenze della giusta misura ,ho approfittato per inserire un led per illuminare il faro anteriore
a questo punto ,di regola,giretto di prova http://www.youtube.com/watch?v=V01iBQ9e4TA. Dopo una decina di giri ha anche trainato un carro a due assi a sponde basse con 3 grammi di carico.Non mi resta che bere un Amaro Lucano

con quello che fai meglio ...................... una colazione da Tiffany ..........

Tiffany a Parigi con un mezzo Italiano?la vedo male ,con i cugini che se la tirano sempre.Forse Tiffany a N.Y.con questo Galloping Goose avrei una migliore accoglienza

un po' di stretching prima di ricominciare

locomobile Casali 1903 la piu' antica locomobile testa calda italiana rimasta.

ho dovuto riprodurre anche i ceppi freni di stazionamento con relativo volantino ,altrimenti non avrei superato la revisione

Per te una E.326 in N sarebbe troppo grande?
Ho ordinato il libro di Mascherpa, perchè i disegni che avevo avevano il problema di non brillare per esattezza. Anche se i compromessi ci saranno non vorrei che siano troppi.

del 326 mi interesserebe avere i dati attendibili dell'interasse dei carrelli e passo delle ruote motrici (o magari uno schizzo quotato del telaio, su mondodeitreni.it danno l'interasse carrelli 5000mm )per la carrozzeria saprei dove prendere dati .Certo che 10cm di lungezza ne fanno una portaerei .Ultimata e verniciata la Casali.


Domani torno su i binari

x vettore. guarda che 5000 mm sono riferiti all`interperno che non è l`interasse. io sono profano ma penso che mentre l`interasse misura la distanza delle sale l`interperno dovrebbe essere la distanza tra i perni dei carrelli. in ogni modo chi ne sa di piu` parli ora o taccia per sempre.
PS ancora complimenti per i lavori.