All'epoca non era stato ancora "inventato" il cemento depotenziato.

Lercara-Magazzolo,stazione di Filaga

Fantastico

Complimenti per la bellissima foto.
E' uno dei luoghi ferroviari della vecchia linea Lercara-Magazzolo che è rimasto integro come 50 anni fa'.
Esistono foto ferroviarie di questa linea quando era in esercizio ?

Sabato scorso a Marinella di Selinunte mi è stato confermato che si ipotizza la riapertura e l'elettrificazione della tratta da Castelvetrano. Il tracciato --a quel che ho visto dalla strada-- in parte è libero, in parte invaso dai rovi. Se il problema è solo quello, la riapertura dovrebbe essere agevole, sempre che si trovino i soldi per compierla.
Ignoro però se la linea potrebbe tornare a raggiungere la vecchia stazìone, che appare in buono stato (è utilizzata dalla guardia costiera, se non sbaglio), così come il magazzino dello scalo merci. La vecchia stazione è situata nelle immediate vicinanze dell'area archeologica di Selinunte.

A Sciacca invece, a poca distanza dall'ex stazione, nella direzione di Agrigento, qualcuno ha tirato su dei muri sul tracciato. Inoltre, poco oltre, in prossimità di un ex passaggio a livello ho visto il solito tabellone che viene esposto in occasione di lavori edilizi, ma il testo non era più leggibile, per cui non si capiva di chi fosse la proprietà su cui s'intedeva costruire.

l'elettrificazione mi sembra un pò troppo ottimistica come auspicio
per il resto, staremo a vedere.

L'idea dell'elettrificazione non convince neanche me.
A che pro su un percorso di qualche chilometro? Per complicare le cose ed aumentare tempi e costi per la riapertura della tratta?

Da quanto ho letto dal sito di Treno Doc, la linea verrà percorsa dalle Raln 60, quindi credo inutile una sua elettrificazione.

Inutile ed inopportuna.

Bene invece per le Raln 60. Oltre tutto l'abbinamento automotrice "antica" (rimessa in ordine, beninteso) - monumenti antichi mi pare azzeccato.

Ma hai parlato con degli abitanti di Marinella? Che ne pensano loro del ritorno del treno?

Ho parlato con due negozianti, che erano favorevoli all'idea della riapertura della tratta Castelvetrano - Marinella di Selinunte.
Mi hanno detto che invece la riapertura completa dedlla linea, di cui ogni tanto si parla, è impossibile anche perchè una parte del tracciato è già stata alienata.

Non so dirti che cosa ne pensi il resto della popolazione.

La riapertura della tratta Castelvetrano-Selinunte credo che sia possibile,ci sono già i finanziamenti (tranne che non spariscano),riguarda al resto della linea credo che sia difficile se non impossibile per vari motivi.
Ci sono tratti di linea,prima e dopo Sciacca, che sembrano funzionanti,altri dove l'abusivismo ha avuto il sopravvento

Tutto è possibile. Basta volerlo. La linea è teoricamente pienamente recuperabile nella sua interezza. Anche a Porto Empedocle, dove sarebbe possibile ipotizzare un sedime tramviario a circolazione promiscua. Del resto ai tempi in cui era ancora attiva la ferrovia, in quel tratto specifico la velocità max era di appena 6km h

E' bellissimo notare che mentre nel resto d'Italia le ferrovie siano in declino in Sicilia ci siano persone che spingono per il recupero addirittura di tratte a scartamento ridotto...
Lombardi...facciamo qualcosa anche per le nostre mal ridotte ferrovie? Noi siamo qui e intanto a Porto Ceresio il treno...non arriva più...

recupero per ripristino è più ovvio rimetterla in esercizio a scartamento ordinario su sede più confacente, collegandola così via Agrigento alla linea costiera a sud. Ma a me sembra qualcosa + di un sogno. magari si recuperasse almeno la parte iniziale a 950mm con le RAln...