No, i colori sono assimilabili a quelli delle vaporiere, quindi il rosso "segnali" andrebbe solo per i panconi e i pantografi.

Immagino dunque (o spero?) sia solo un modello di pre-serie, approntato in fretta per Novegro.

Fate attenzione perche, il rosso ossido degli anni 50 non era quello degli anni 70 : 80, la vernice era miscelata con una quantita' maggiore di rosso cinabro,per cui si avvicinava molto alla colorazione del pancone.
La differenza comunque, con quest' ultimo, ci deve essere.
Ulivelli U.

Ma in ogni caso non doveva essere come le vaporiere (quindi sensibilmente più scuro del pancone)? Inoltre i vari ceppi dei freni e relativa tiranteria, tubi, serbatoi, compressore ecc. ecc. non dovrebbero essere neri (e magari i cerchioni bianchi, ma quello penso che fosse abbastanza variabile)?

...e perchè a suo tempo le E626 nere le hanno fatte bene?

Esatto Gabriele, è come dici tu,non so se è definitivo questo modello ,comunque i particolari di sottocassa, compressore mecc. chiocciole delle motopompe, serbatoieti etcc ,+ ceppi freni e relativa tiranteria erano in nero.
Ulivelli U.

Corretto Gabriele per quello che dici, attento però che il 626 nero è ambientato negli anni 30. Il 432 nero con quei fanali e alcuni particolari meccanici, può essere ambientato solo nel periodo post-bellico.

Lo so, però i colori sempre quelli erano....o no?

Sì i colori sono quelli, solo che nella realtà il rosso vagone è andato pian piano a scurirsi, mentre nei due modelli è successo il contrario.
Comunque ho mosso quell'appunto solo per significare che quel 432 non è epoca 2, ma epoca 3.

Il rosso ossido con cui venivano verniciati i telai delle locomotive era una miscela di colori che veniva preparata in deposito e quindi era suscettibile di variazioni poichè la codificazione dei colori con cui veniva realizzata era abbastanza approssimativa. In ogni caso però era sempre netta la differenza rispetto al rosso lucido del pancone essendo anche il rosso ossido una colorozione satinata e non lucida. In ogni caso il rosso del telaio e delle ruote della foto del prototipo Roco e ben lungi da qualunque rosso ossido che possa essere stato adoperato.
Lo schema di colorazione nero/rosso rimase in vigore fino al 1930/35.
Spero che qualcuno ci possa spiegare come mai sia stato mantenuta per la 031 lo schema nerro/rosso fino al 1954 come dimostra la fotografia pubblicata.
Saluti.

Per quel che mi risulta ,visto che la 031 è stata progettata dal sottoscritto nel lontano 1996 (BISSEL) ,non ci sono spiegazioni particolari,molte macchine sono arrivate alla grande riparazione del 55 ancora nere come prima della guerra,
ma con tutte le novita' del dopo guerra,strano vero?
Alcune hanno finito la loro carriera nere es. 551 051 di dep loc Voghera,la 176 se non sbaglio di AL.
Come 432 ho visto personalmente una foto dello 008 a colori di un modellista svizzero, ancora nella colorazione nera.
Ultimamente riproduco la E333 005 (DUAL) del dep loc Bz, nera versione 52,cosi come la 331 e 332 ancora nel periodo post bellum, sul frejus sempre nere.
Sono i misteri delle F.S come le targhe di serie ,con sfondo bianco o verde a secondo dei periodi,del dep loc Cn.(E 333).
Saluti
Ulivelli U.

Te lo ha scritto, Bissel!
Ulivelli è titolare della ditta Bissel da anni specializzata nella produzione di loco trifase e altro, quindi lui le ha progettate e costruite tutte, credo, e di sicuro ha passato notti insonni su foto e disegni per studiarne le particolarità!

Salve , sul nuovo catalogo Roco , il telaio e le ruote sui 2 modelli sono neri. . .