Il catalogo è quasi carta straccia, quelli sono fotomontaggi fatti male su campioni di preserie.

Dal vivo la nera non rende, c'è poco da fare. Il telaio, oltre che troppo chiaro, sà troppo di plastica, i particolari rossi appiattiscono tutto mentre al vero, essendo neri, spezzavano molto il colore. Molto meglio invece la castano/isabella, la seconda numerazione ha la scritta FS sul pancone.

Ieri l'ho vista a Novegro, confermo che il modello non rende, sembra quasi che sia da completare!
Almeno il rosso telaio è meno rosso di quanto sembrava in foto, ma rimangono tutti i particolari in nero che non ci sono, oltre all'aspetto plasticoso delle ruote.
Inoltre su questo modello le cornici interne dei finestrini, pur presenti nel trasparente, non sono state tampografate e di questo particolare si nota la mancanza.

Però un venditore al quale avevo chiesto info mi ha detto: "Suvvia, se ci sono dei ritocchi da fare li farà il modellista, la macchina è bellissima così!!!"
Quasi quasi gliela compravo!

non so se sia già stato postato, cmq, per poter installare il decoder (e piccolo per dimensioni, nel mio caso uhlenbrock 76320), occorre eliminare la zavorra dell' avancorpo soprastante.....
altre soluzioni?

Sul numero 36 di TT c'è scritto che la 432 001 grazie "all'essiccamento dei motori era atta al funzionamento" .
Che significa?

Il decoder non deve essere necessariamente piccolo, sulla mia per ora c'è l'ESU Basic che è anche un po' più lungo di quello normale. Peccato però che bisogna togliere la zavorra anche se non mi sembra che questo condizioni il funzionamento.
La tua smontandola non gli si è scrostato il telaio?
Secondo voi il castano PURAVEST può andare per fare dei piccoli ritocchi e mascherare un po' la cosa?

ebbene sì, non avevo notato che in due punti, seppur minimamente, il telaio si è scrostato, pur avendo usato per disincrastare la parte superiore le schede tel.

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Io sto cercando di digitalizzare, a poco a poco, tutto il mio parco macchine, ma non ritengo giusto che chi non fa il digitale debba sobbarcarsi il costo di una digitalizzazione forzata.
Sarebbe più corretto che le case producessero modelli in entrambe le versioni analogico e digitale, non approfittando però per far pagare la digitalizzazione molto più cara di quella che si ha comprandosi i decoder a parte, oppure solo con il sonoro che costa infinitamente di più.

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Oppure, per non imporre il digitale a chi non lo vuole e anche per lasciare anche libera la scelta del decoder, una predisposizione per la quale non sia necessario aprire il modello. Un vano chiuso da uno sportellino sotto cassa ad esempio.

Cosa che sta facendo la Rivarossi nelle 790 - 880

Più che altro cosa ormai consolidata da un paio di anni (ALn 772 e ALn 773 Os.Kar, ETR500 ACME, ALe 790/880 ACME e HRR, per non parlare di modelli esteri)...ma....sulla E432 dove caspita lo metti lo sportellino sottocassa? Al limite sotto al tetto, ma lì nemmeno c'è un rialzo o sfogatoio smontabile, giusto i serbatoi...

Eh già, è vero.......

quando arriveranno a produrre decoder grandi quanto una SIM o una MicroSD allora basterà una fessurina.

Per ora dobbiamo chiudere un occhio sulla linea aerea

http://www.marklinfan.net/fs_e_432.htm

Saluti,
Piero

Soluzioni non ce ne sono, a meno di non fresare la zavorra per fare spazio al decoder. Effettivamente ci ho pensato, ma visto che comunque la macchina "alleggerita" non ha alcun problema di trazione, ha lasciato perdere.