Concordo.

l'overbooking di trenitalia è stato esplicitamente richiesto dalle associazioni dei consumatori che volevano la possibilità di fare il biglietto anche se non c'e' il posto garantito in quanto in molti casi i posti poi sil liberano

Secondo me, come azienda privata, non avranno certo difficolta' a tenere a bordo un paio di energumeni di qualche agenzia di viglianza con scarponi n 46 per invitare "gentilmente" il clandestino a smontare dal treno

Anche questa è un'ottima idea e un ottimo deterrente per i furbacchioni, bisognerebbe vedere se tale cosa è fattibile a norma di legge...

Comunque ad oggi ancora non è stato attivato nessun servizio, continuano a slittare di settimana in settimana...
Saluti,
Marco.

le carrozze sono arrivate.
sostano ad Arquata Scrivia e faranno i test tra Torino Milano e Arquata.

Buone foto!!!

si comincia!!!

Il sito Duegi riporta metà ottobre come inizio dei servizi...e adesso stiamo a vedere!

Non capisco il problema dove sta. Un mesetto di ritardo sulla data preannunciata di inizio servizio è "abbastanza" normale... soprattutto in un campo fino ad oggi interamente gestito dallo Stato

Quando partirà , partirà. Punto.

Avete fretta?

io si.perchè qualcuno che faccia un servizio degno di questo nome su livelli IC ci vuole in quella zona (anche se per il momento è adattato al rango B).

Il servizio doveva partire dai primi di settembre e poi il 27, ad oggi sono state effettuate corse prova sulla Santhià Biella e TO-MI, a quanto pare però stanno mollando la SH-BI e mettono su delle corse su gomma che agganciano le loro coincidenze a Santhià per Torino e Milano.
Il servizio dovrebbe toccare Torino Lingotto e Milano Porta Garibaldi e comunque con tracce concesse da RFI dopo aver soddisfatto l'esigenza di Trenitalia quindi poco interessanti.
Il costo è decisamente più alto 1/3 in più senza differenze tra prima e seconda Classe.
Io la vedo dura, ancora oggi Trenitalia ha un potere socio/politico/mafioeconomico duro da insidiare, come disse il vecchio "chi vivrà vedrà".

Ah si...? con le 483... INERESSANTE...

dovrebbero iniziare il 18.
il core business,come dicono i laureati,non è la clientela occasionale,ma i fidelizzati.che sono già stati acquisiti.
il prezzo non concorrenziale per il singolo viaggio poco importa.
inoltre il maggior comfort e qualità danno il valore aggiunto

Non sono d'accordo. E penso che si dovrebbero eliminare per legge i treni con posti esclusivamente a prenotazione obbligatoria.
E sarebbe anche necessario dimezzare i prezzi.

beh ma la prenotazione obbligatoria serve per "veicolare i flussi",tanto poi è possibile anche salire anche senza prenotazione
senza problema alcuno.
il prezzo è già dimezzato a fronte della fidelizzazione,il prezzo base (come all'estero) è in pratica impossibile pagarlo.
poi con l'aumentare della domanda l'offerta scenderà sicuramente