Pierooo...sù i due pantografi!!! Non sono mica macchine c.c.
p.s. complimenti per il plastico.

Vedi i Marklinisti, non se ne fanno dei problemi se manca la linea aerea adeguata e vivono molto meglio di noi che ci scanniamo per una chiodatura in più o in meno!

Caro Piero.
Scusa, ma non ti si può perdonare una cosa simile ... dai !
Togli 'sta ciabatta dal 432 e, piuttosto, fallo girare a pantografi abbassati.
E' davvero offensivo !
Riccardo

SAlve a tutti, volevo dire un paio di cose,

Prima di tutto vedendo il bellissimo plastico di Piero e le foto reali mi è saltato all'occhio che il colore del modellino mi sembra molto ma molto più chiaro della 432 reale.
Va bene che la locomotiva sarà stata sporca ma a me sembra propio tutto un altro colore.

Spero di sbagliarmi, non è mia intenzione entrare in un altra polemica circa il colore dei modellini.
Comunque veramente un gran bel modello.

Poi mi sembra di capire dai commenti che mi hanno dato lo spunto per osservare bene le fotografie che le loco trifase debbano andare con tutti e due i pantografi alzati e non soltanto uno.

Ho ragionato bene ?

Complimenti ancora a tutti per i vostri spettacolari lavori e le informazioni infinite che riuscite a dispensare.

Giuliano

Certo. I mezzi trifase - che abbiano i pantografi (432 e Lebc) o le stanghe (431, 554, 333, eccetera) - dovevano viaggiare sempre con entrambi gli organi in presa a causa dei lunghi tratti neutri su scambi ed incroci per non perdere il contatto con la linea in tensione.
Riccardo

No, no, a pantografi abbassati è bruttissima.
L'unica che starebbe bene così... è questa qui

Condivido il pensiero di Giorgio Stagni e con l'occasione ti faccio i complimenti per il tuo sito e anche per la bella foto della Maurienne.
E magari salta fuori qualcuno che chiede: come mai viaggia a pantografi abbassati?

Grande!!!
Meno male che ci sono ancora i marklinisti che salvano questo hobby!!!
Quando vedo certe cose il mio cuore fermodellistico torna a sorridere.
Grazie di esistere ai marklinisti, ultimo baluardo del sano divertimento contro la pazzia realistica.
........E complimenti per il plastico.

Avete qualcosa da ridire contro quelli che non sanno come mai quella sorta di " lumancone con le antenne abbassate " viaggia con i pantografi .....apunto...abbassati ????

Dai su, sentiamo come mai ?, secondo me o ha in spinta un' altra loco chce nella foto non si vede ( elettrica, diesel )...oppure è una loco che ha sia i motori diesel che la trazione elettrica.

Sono stato bravo ?

A detta non solo mia, la E432 Roco ha una tonalità dell'isabella della cassa che non solo non è chiara, ma è praticamente perfetta: caldissima (cioè tendente al giallo più che verso il verde/marrone), una delle migliori interpretazioni di questo colore degli ultimi anni. Assomiglia infatti un po' alla fascia isabella delle 33.000 Oskar di qualche anno fa, che era indovinatissimo.

Molti testimoni sostengono che l'isabella degli anni 50 e primi 60 fosse più caldo rispetto a quello degli anni 80 visto sulle 626/636/645 ecc. Non so se crederci a meno, forse dipendeva solo dal fatto che in quegli anni le locomotive erano un po' più pulite, particolarmente le trifasi di Alessandria.

In ogni caso una bella colorazione per un bel modello.

No. La vedi la terza rotaia? Ecco.

Ciao Riccardo, grazie della risposta

A questo punto non posso che ricredermi sul dubbio che mi era venuto, probabilmente vedere delle foto ( abbastanza datate oltretutto, con quello che ne consegue ) mi aveva tratto in inganno ...complice la quasi totale ignoranza in materia.

Meglio così quindi, è veramente un modello fantastico e affascinante, appena potrò lo farò di sicuro entrare nel mio deposito

Giuliano

Devo precisare che la E432 in versione 3R è stata ripresa sui moduli di Alberto Pedrini, che è anche l'autore delle fotografie.
Si potrebbe disquisire a lungo sulle modalità di utilizzo di un modello così particolare, ma l'intento era semplicemente quello di mettere a disposizione una serie di immagini di buona qualità, in grado di far apprezzare le caratteristiche generali del modello.
In futuro avremo certamente modo di far circolare questi modelli in un contesto più appropriato, ma nel frattempo è necessario accettare dei compromessi.
Come avete visto, la macchina è stata costretta a viaggiare con un solo pantografo per la momentanea indisponibilità dello strisciante.
Il problema è stato prontamente risolto al rientro in deposito.

Ciao,
Piero Chionna

Il nostro uomo ha sempre il dono della sintesi

Comunque io ero stato cattivello e avevo messo una foto in cui la terza rotaia si vedeva decisamente poco.

Prossimamente però torno in argomento con qualche commento sulla E.432 - come è fatta dentro. Visto che ne ho appena smontata una

Dopo la conversione della linea del Brennero, la E432.019 viene trasferita sulla rete ligure-piemontese.

http://www.marklinfan.net/Loco3/432xF.jpg

http://www.marklinfan.net/Loco3/432xE.jpg

Nei miei appunti del 1974 la ritrovo accantonata a Novi San Bovo, in compagnia della più fortunata E333.026

Ciao,
Piero