Io sono pessimista.......

Questo è quello che sono riuscito a trovare:

ci son passato ancora ad aprile ma di MD nemmeno l'ombra ho visto delle aln 663. comunque , visto che i minuetti fanno la cn-mondovì può darsi che ogni tanto uno finisca a fare il turno su ormea.
per potenzire la linea basterebbe un migliore coordinamento con autoservizi e una razionalizzazione delle fermate. tutti interventi da fare a livello decisionale,quindi, e che perciò non vedremo mai.
comunque quando saranno realizzate la bretella autostradale ceva-albenga o il traforo della ss 28 da armo a cantarana il futuro della linea sarà a serio rischio.

C'è un libro intero, sul soggetto:
DELL'AMICO FRANCO, FERRO GIAN FRANCO, REBAGLIATI FRANCO
I 100 anni della linea ferroviaria Ceva - Ormea 1893-1993
Savona : DLF Dopolavoro Ferroviario, 1993.
Cm. 24x17, pagine 120.

Forse Andrea Richermo può indirizzarti nella ricerca, se ti interessa.

Ciao Pik, che piacere leggerti su questo forum...!!

In effetti i libri sono 2: uno è quello che citi tu, con parecchie foto di trifase e 772... Le si trova sicuramente presso il DLF Savona oppure presso TuttoStoria - Albertelli Editore di Parma (www.tuttostoria.it se non sbaglio...).

l'altro è il seguente:

BASTERIS FULVIO, COSTA RAFFAELE
La ferrovia Ceva-Garessio-Ormea: un secolo di sogni verso il mare Mondovì : Gigo Edizioni, 1993.
Cm. 20x25, pagine 208

quest'ultimo è più "storico", con raccolta di atti e decreti dei politici dell'epoca... che preferirono poi la Cuneo - Limone - Ventimiglia alla Ceva - Ormea - Imperia... SIGH!!!

Sarebbe stato bello avere entrambi.... anche s un collegamento ferroviario Imperia-Ormea servirebbe sopratutto per il traffico merci e per evitare di fare quella strada infame!

senza contare che con la ferrovia non ci sarebbe stato lo spopolamento delle valli impero e arroscia, cosa che le varianti della ss 28 invece, rischiano di incrementare visto che isolano i paesi circondandoli di viadotti.
con la ferrovia località come pontedassio o pieve di teco sarebbero oggi molto diverse.

Il piacere è reciproco, Andrea! Ben trovato...o meglio, ben riletto!



Beh, Andrea, a parte a parte personali preferenze per la alta Valle Tanaro, non è che la Cuneo-Limone-XXmiglia sia una brutta ferrovia, dal punto di vista dell'appassionato, no?
Dal punto di vista trasportistico e di rete, il discorso si farebbe lungo, temo....

Per ricostruire la planimetria, in mancanza d'altro, si potrebbe utilizzare la foto aerea, tipo quella che ho messo qualche giorno fa.

Assolutamente no, anzi!! il mio è un parere assolutamente personale! Però se la linea fosse arrivata fino al mare probabilmente oggi non sarebbe così malridotta e in perenne rischio di taglio...



Sui libri qualche planimetria c'è, le avevo utilizzate per ricavare le misure in fase di costruzione del plastico. Guardo poi eventualmente posso fare le scansioni.

mha..la vedo un po dura da ricostruire una planimetria partendo dall'immagine, è un po' sfuocata.

Si, purtroppo. Infatti dicevo che potrebbe essere un punto di partenza: non sarà precisa, ma ci si fa un'idea...

Ho preso il treno da Ceva a Garessio per tantissimi anni da bambino per andarci in vacanza. I ricordi che ho su quel treno sono tanti, come emorme è la tristezza a vedere lo sfacelo che è avvenuto.
Era proprio una bella linea..........

è una bella linea!
il treno ci passa ancora e ci passerà a lungo!

Ho messo un intervento sulla linea in questione sul mio blog.
Se qualcuno ci vuole andare a dare un occhiata, c'è anche un link a Le Strade Ferrate con una pagina interamente dedicata a questa linea.