Agganciare le X con le 59? Help

arma_legg

Grazie Andrea per la tua bella foto esplicativa. Effettivamente i cangi corti roco fanno miracoli (fermo restando la misura del raggio minimo permesso in curva, da collaudare....). Anch'io avevo notato una maggiore altezza del soffietto RR (ma anche della 59) rispetto all'intercomunicante in gomma delle x (sempre RR!!!). Provero' ad accostare una acme per vedere se migliora qualcosa.

AndreaM

Ho provato altre combinazioni tra UIC-X RR, 1959 RR, e 1946 Acme, ecco i risultati...

UIC-X RR con 1946 ACME:
Immagine

1959 RR con 1946 ACME:
Immagine

Il problema sembra essere l'eccessiva altezza del soffietto (e non solo) della 1959 RR.

Andrea

arma_legg

Vedo che anche tu, Andrea, hai la mia stessa valutazione sull'eccessiva altezza delle 59 RR. Penso che per cercare di ovviare almeno parzialmente si dovrebbe cercare di abbassare la cassa sui carrelli con un attenta opera di fresatura (dell'attacco del carrello sul sottocassa o del sottocassa stesso). Ciao.

Davide(Vi)

Uhmmm, piuttosto verificherei l'altezza della carrozza ACME, non vorrei fosse successa la stessa cosa delle Z a salone, risultate più basse rispetto alle analoghe Lima o anche alle GC Roco...

arma_legg

Davide(Vi) ha scritto:

Uhmmm, piuttosto verificherei l'altezza della carrozza ACME, non vorrei fosse successa la stessa cosa delle Z a salone, risultate più basse rispetto alle analoghe Lima o anche alle GC Roco...

Davide, il fatto è che la 59 RR è pure piu' alta della X RR con gli evidenti problemi estetici . Invece, come si vede bene dalla foto di Andrea, la 59 si lega bene alle acme. :roll:

Ora, a meno che al vero le tipo 59 fossero piu' alte delle X....... :?:

arma_legg

........la 59 si lega bene alle acme........OOOOPSSSSSS........, scusate, volevo scrivere........la XRR si lega bene alla acme....

Sin

Fores le 59 RR erano ancora adattate alla vecchia scala rivarossiana per cui.

BRENNERLOK

Beh Acme e' famosa per errori di altezza e/o altri.Bisognerebbe verificare le misure reali delle carrozze.

Comunque per abbassare la 59 basta ridurre il diametro delle ruote ma di poco altrimenti si rischia con l'aggancio

arma_legg

Comunque per abbassare la 59 basta ridurre il diametro delle ruote ma di poco altrimenti si rischia con l'aggancio

........be, ridurre il diametro delle ruote, mi sembra un po' troppo impegnativo! Hai delle esperienze dirette? Occorrerebbe un buon tornio o deli assali di ricambio piu' piccoli.......

Riccardo Giangualano

Credo si intendesse l'ultima soluzione, cioe' la semplice sostituzione degli assali con altri di diametro inferiore. Le 59 RR sono sempre parse anche a me lievemente abbondanti, pur se molto ben fatte - esistono misurazioni precise sul rispetto della scala ? Inoltre: che assali montano le 59 ? mi sembrano i vecchi RR da 12 o 12,5... magari si potrebbero montare i Lima da 11,3 circa...

BRENNERLOK

superverde

Le tipo 59 RR mi risulta che siano in scala esatta; la sola dimensione ad essere generosa è la distanza tra la cassa ed i carrelli (1,2 mm circa).

arma_legg

Ieri sera ho preso il calibro per fugare ogni dubbio: altezza delle carrozze dal piano del ferro.

RR 59: mm 46,50 - altezza reale (libro di Voltan) mm 4076 che in 1/87 fanno 46,85. E' addirittura circa 4 decimi piu' bassa.

Acme 55: mm 44,70 - altezza reale (libro Voltan) mm 3986 che in 1/87 fanno 45,82. E' piu' bassa di oltre 1 mm. :shock:

Danilo Surini Gmfr

...eeehh....i cinesi col fatto che sono più bassi rapportano tutto alla loro altezza!!!Le potevano far fare in Svezia 'ste c.... di vetture!

cortez

ERRORE,ERRORE!
E' un luogo comune che i cinesi siano bassi,ma è sbagliato.
Sono i giapponesi bassi.I cinesi solitamente raggiungono le nostre misure.

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