3700 euri per un giretto in cabina.....!

http://www.mydays.de/geschenke-maenner/ ... fahrt.html


Ai posteri l'ardua sentenza...............!


malte

E' una cifra spropositata. Se vogliono fare cassa dovrebbero chiedere cifre pari al doppio o il triplo di un biglietto di 1°classe (oltre al biglietto stesso). Bisogna considerare che la presenza di un estraneo in cabina, richiede la presenza di un altro agente per salvaguardare l'ospite( e il macchinista).

Credo che nel biglietto sia compreso un po di tempo per l'istruzione del macchinista improvvisato e magari qualche balzello assicurativo

ma gli svizzeri delle SBB fanno una cosa del genere, la cifra e' sempre molto alta, m pare attorno ai 900 frs per farsi un viaggio in cabina con il macchinista........

io vorrei dire a tutti questi "pirla" che pagano sta cifra.......ma venite in italia, prendete un bel regionalino e andate a fine treno......tanto la porta della E 464 e/o pilota son spesso aperte

Se l'Italia facesse lo stesso arriveremmo a toccare le stelle 10,000.00 euri e volendo potresti anche usufruire della mensa.

beh,lì si parla di ICE ed altre diavolerie similari...forse per un caimano la tariffa è molto biù bassa!



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perche' cosa possiede in meno un caimano d una traxx o taurus....!?!?!?!?

Forse l'assenza dell'azionamento elettronico.
Carlo Pezzini

Non so se SBB propone ancora i viaggi in cabina, ma quando l'ho fatto io 3 anni fa, costava sui 500 euro, biglietto di ritorno (o di andata, a seconda del tratto effettuato) di prima classe incluso, piu' documentazione varia e assistente in cabina (ex macchinista) che spiegava la storia del Gottardo e altre
amenita'

Quello sulle ferrovie retiche, ancora disponibile, costa 850 CHF. 800 per chi ha l'abbonamento generale.

maggiori informazioni qui;
http://www.rhb.ch/index.php?id=256?&L=1

Credo che sia ancora possibile sulle loc FFS. Il problema è la difficoltà di disporre di un accompagnatore (di solito un capomacchinista). Mi dicevano anni fa che la lista di attesa era di centinaia di persone, anche dall'Italia. La precedenza va, in ogni caso, a rappresentanti di TV, radio, giornali che, come è stato il mio caso per parecchie volte nel corso di oltre 30 anni, effettuano il percorso gratis. E' anche vero che, talvolta, su elettrotreni o carrozze semipilota (vettura di comando in Svizzera) è possibile vedere il lavoro del macchinista senza problemi.

Sulla Zillertalbahn si può guidare una locomotiva a vapore pagando Eur. 60 a tratta.

Provato nel 2008.
La macchina è piccola, ma è sempre una VERA locomotiva a vapore.

Fra l' altro sono molto gentili.

Stefano Minghetti

Confermo. In partenza da Zermatt il macchinista mi vede dietro i vetri che lo separano dal vestibolo ed alza subito le tende per permettermi di guardare.

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Grazie per gli incisi sull'italiano parlato in Svizzera. Personalmente li trovo interessanti
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Gli ICE hanno la cabina normalmente visibile dalla vettura(salvo oscuramento del vetro da parte del macchinista,ma per quel poco che ho viaggiato sugli ICE la cosa non è mai avvenuta).Per non far torto a nessuno i posti dietro al pdm sono da un lato di 1 classe e dall'altro di seconda.

In un viaggio -Leipzig-Nuernberg- il macchinista 'chiese privacy' un paio di volte, momentaneamente. Ma fu un viaggio veramente divertente.

Meglio di quello di oggi, ICE con 1 ora e passa di ritardo (il Francoforte-Bruxelles). Il modulo per la richiesta del rimborso e` macchinoso, ma il rimborso e` del 20%... sull'intero viaggio! (VR-Munch.-Frnkfrt. M.-Aachen)