Salve appassionati di locomotive e trenini,mi sono appena iscritto all forum di duegie ma voglio subito condividere la mia esperienza della recente visita in Svizzera di una ferrovia a scartamento ridotto qualcosa di veramente unico,la prima ferrovia a cremagliera d' Europa ecco un video della famosa lok 7 che adesso riposa nel museo dei trasporti di Luzern (Svizzera)

http://www.youtube.com/watch?v=O6RQL4KppGY

Niklaus Riggenbach si starà rivoltando nella tomba.

Le due linee del Rigi sono a scartamento normale.

scusa ho sbagliato sorry

Bellissimo video, con una bella contrapposizione antico/moderno...

...Il "Museo dei trasporti" è a Lucerna!

L'ho appena scritto su un altro forum: in lingua italiana, in Svizzera, si è sempre preferito parlare di "ferrovie a ingranaggio". Il termine "cremagliera" è sempre apparso grossolanamente un francesismo (crémaillère)!

Interessante, in Italia si e` sempre sentito parlare di cremagliere ("dentiera" a Genova), ma non sorprendente, bene o male ci sono regioni in cui si usa il termine papa` e altre in cui si usa babbo ....

Aggiungiamo che "ferrovia a ingranaggio" (mai sentito in Italia nè letto su testi italiani) è un germanismo (Zahnradbahn).

Questa la riporto a mia moglie, appassionata di linguistica.

Peralrtro pare che Svizzeri Francofoni e Belgi abbiano deviato (in modo intelligente) dalla nomenclatura francese per i numeri introducendo termini per settanta, ottanta... Altro che diciannovequattroperventidodici ...

E' vero si usa (anche) dire huitante (80) e nonante (90) nella Svizzera romanda. Non sono termini dialettali in ogni caso!

Si legge anche spesso, in testi tecnici, "ruota dentata" per alludere al sistema di trazione in questione. Il fatto è che il termine tedesco "Zahnradbahn" riguarda una categoria di ferrovie che, per almeno l'80%, si trova in aree germanofone: Svizzera, soprattutto, Austria e una, importante, in Germania. In ogni caso il termine "ferrovia a cremagliera" è usato solo per linee "completamente" a cremagliera, linee che sono esclusivamente turistiche. La MGB in Svizzera è invece, per es., una "Vollbahn" con alcuni tratti a cremagliera (e pendenze ridotte, max 17/18%).

Calma. Ruota dentata è un altro termine per ingranaggio, o meglio la ruota dentata è un tipo di ingranaggio, che gli ingranaggi, ed appunto a Genova si parla di Dentiera (e non è turistica, belin, trasporto pubblico urbano - quando la riattivano).



Ma l'idea non è di origine tedesca, per quanto ne so. Nel Regno Unito c'erano forti dubbi sull'aderenza naturale ed un certo Blenkinsop guardacaso crea nel 1812 a "rack locomotive", dove "rack" indica la sequenza di pioli metallici in cui ingranava la ruota motrice (guardando i significati di rack in inglese si comprende del perché Blenkinsop scelse quel termine).

Che è il medesimo significato che in italiano ha cremagliera. Allora, mancando il termine per il nuovo concetto, si ricorse ad un prestito dal francese. Oggi invece i prestiti si prendono dall'inglese: directory (chi usa folder o cartella ha una conoscenza dei computer che si ferma allo schermo ), file system, thread...



Le idee linguistiche della Confederazione vigono all'interno della Confederazione.

La linea di Opicina aveva tratti a cremagliera prima del passaggio agli spintori, per salire sull'altopiano del Renon c'era una linea a cremagliera, idem per andare da Paola a Cosenza o le linee della Sicilia: non parlerei di linee turistiche. Al più si parla di linee ad aderenza mista.

Insomma: dobbiamo essere in chiaro che l'80% delle ferrovie a cremagliera del mondo intero sono in Svizzera. Un po' di buon gusto dai.. sono quasi 50 anni che mi occupo di queste cose e non credo che abbia ancora da imparare qualcosa. Nessuna polemica linguistico-tecnica. Ognuno si tenga le sue idee. I treni funzionano lo stesso

Ma che [espressione colorita a scelta] c'entra il buongusto o la posizione delle ferrovie a cremagliera, o chi le ha più lunghe o chi le ha più grosse con la llinguistica ?

Le lingue le fa chi le parla, non il suo vicino.

Fa e pensa come vuoi. I treni viaggiano lo stesso. Nessun problema!