Ciao Fabio, intanto complimenti per i tuoi modelli splendidamente ambientati e per la passione e competenza sulle composizioni internazionali.
Io ho altrettanta passione sulle compo che hanno interessato l'Italia, diciamo però fra gli anni 1957-1975, con una preferenza maggiore tra il 1957 ed il 1968 circa, all'epoca del castano-isabella e castano FS.
Mi interessano tutti i treni internazionali di quegli anni. Sorvolando sulle carrozze italiane ammesse al RIC (che ho praticamente tutte), ho cominciato a cercare anche fra quelle estere con le stesse caratteristiche di circolabilità all'estero, fra le DB, le SBB, le SNCF, le OeBB che circolavano regolarmente anche in Italia.Ovviamente non mancano le vetture CIWL.... Ho anche vetture delle NS, come per esempio le ultimissime cuccette Plan N di Heris.

Anche qui, sempre documentandomi con foto d'epoca, sono riuscito ad individuarne parecchie, che ho già acquistato, la maggior parte su eBay in quanto un grande numero ormai fuori catalogo fra le ditte Roco, Liliput soprattutto. Tutte rigorosamente marcate RIC.

BELGIO.
Ora, vorrei chiederti se mi puoi aiutare con qualche info relativa alle vetture belghe che hanno circolato in Italia in quegli anni. Da quel che mi risulta le più comuni erano le tipo "I2", e più avanti anche le "I4".
Io sarei interessato a procurarmene alcune in Epoca III in livrea verde.
So che le I4 sono già uscite qualche tempo fa, ma non ho mai avuto il piacere di vederne in giro neanche una. Credo -correggimi se sbaglio- che le abbia fatte Heris. Forse mi sono svegliato troppo tardi.....

Per quanto riguarda le I2, so che LS Models le aveva annunciate, ma poi? Che fine hanno fatto? C'è una data prevista di uscita del loro modello?
Altra domanda. In Italia, le I2 che venivano di solito di che tipo erano? Comuni prima classe, seconda classe, mista? O c'era dell'altro? O venivano tutte quante indistintamente?

E' possibile trovare ancora in giro qualche modellino di I4, (magari in qualche negozio del Belgio)? Cercavo la mista. Magari fammi sapere tramite mp, se puoi.

FRANCIA.
Dopo essermi procurato le Ocem à rivets apparents e le DEV verdi francesi, ho visto che LS Models ha annunciato le Ocem à parois lisses. Puoi confermarmi se anche queste venivano in Italia? A me pare di ricordare di sì, mi sembra di aver visto una foto presa in Riviera ligure in quell'epoca ma non mi ricordo più dove.

Inoltre, c'era qualche tipo di vettura che io non ho indicato che ti risulta facessero servizio verso l'Italia?

Ti ringrazio per l'attenzione, e scusami per le mille domande, ma penso che questo argomento possa interessare a parecchi di noi appassionati della magnifica e indimenticabile epoca III.

A risentirci, ciao.
Maurizio

Ciao Maurizio,

- Heris ha annunciato qualche mesi fà, la reedizione delle carrozze I4 in livrea verde epoca III/IV, C1, Memling e Benelux. Dunque non è la pena di pagare a prezzo d'oro le qualche I4 Lsm in giro sù E-Bay

- Le carrozze I2 sono state annunciate da tempo da Ls-Models. Per ora, non si è visto ancora nulla di concreto e secondo mè bisognera aspettarle ancora un po' di tempo perchè Ls-Models si concentra principalmente sul mercato francese. Per Ls-Models, le carrozze di "secondo piano", rallentano la produzione di quelle di primo piano, tipo le OCEM francesi per esempio.

-Di solito, le carrozze sncb che venivano utilizzate per i collegamenti Italia-Belgio durante gli anni 50/60 erano le I1- I2 in livrea verde di prima e seconda classe. Anche le miste potevano arrivare in Italia. Generalmente, si vedevano le I2 "B" insieme a delle carrozze fs serie 45000.





-Le carrozze K1/k2/k3 non erano autorizzate al traffico internazionale eccetto una decina di loro che erano RIC ed utilizzate per i treni d'agenzia INTERSOC diretti per la Svizzera.


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Per le OCEM " à parois lisses non posso confermarti a 100% se venivano in Italia o no.




C'erano anche le carrozze Sud Est métalisée:



Spero di averti un po' aiutato ma io ti dico la verità, i treni epoca III le conosco poco

Bye,

FB

Grazie Fabio, sei stato esauriente.

Non hai idea più o meno in che mese del 2011 la Heris farà la riedizione delle belghe I4?

Le carrozze Sud Est métalisée le ha mai prodotte qualcuno?

Grazie e ..salut!

Maurizio

Mi dispiace, non ho idea quando arriveranno nei negozi.


Le carrozze "Sud Est métalisée" non esistono in HO...


Ecco una foto molto interessante, dove si riesce a vedere in quarta posizione una carrozza B4D "métalisée Sud Est" inquadrata da due carrozze FS tipo UIC-X




Arrrr...La CC 72000 SNCF è ineguagliabile

FB

Notare la locomotiva in secondo piano....CC 20001 SNCF prototipo, esemplare unico! Non è "B", ma comunque interessante...

Fortunatamente, la cc 20001 si è salvata dalle fiamme del ferraiolo di Culoz e riposa tranquillamente nel deposito locomotive di Chambery in Savoia.

Interessante la CC20001... ha un look ad Ae6/6!! Comprensibile vista la "nascita"...
Alessandro

...Domanda da un milione...
Questo tipo di vettura Sncf potrebbe aver raggiunto il nostro paese in epoca III e/o anche IV?
Io non sono in possesso di foto anni sessanta con vetture di questo tipo circolanti in Italia,....però....mai dire mai, n'est ce pas?
Chi sa qualcosa è il benvenuto!
Ciao
Maurizio

sì! certamente!
ne esiste una foto a Milano centrale, in secondo piano rispetto ad una E646 modanata;
credo che la foto sia su un altro forum all'interno di una discussione riguardante proprio le E646 (all'epoca dell'uscita dei modelli Roco e Acme)

Interessante....riusciresti mica a segnalarne il link?
Grazie della info.
Ciao
Maurizio

se è dove immagino non seguo più quel forum, ma sono certo dell'esistenza di quella foto!
quando tutti "sbavavano" per la loco, io avevo segnalato l'eccezionalità della foto proprio per la presenza delle carrozze EST sotto la tettoia di Milano Centrale

Altra domandina per gli esperti delle (B). Ho trovato questa composizione del 1973 (Expr. 299) che potrebbe interessarmi riprodurre, in particolare la sezione Oostende-Brig/Milano. Secondo me le Bcm SNCB potrebbero essere quelle in livrea RAILTOUR II, ovvero blu con strisce celesti. Come WLA per Milano, secondo voi, quale potrebbe essere utilizzata, visto che mi sembra di capire sia segnalata come 63t ? Forse una MU in livrea CIWL ? Ma è una WLA ...

Grassie

se non sbaglio, nel 1973 non c'erano ancora le Railtour II. Secondo mè sono delle I5 in livrea verde con o senza logo RAILTOUR in bianco:



I loghi RAILTOUR applicati sulle fiancante delle I5 (Railtour I) erano semplici adesivi che si toglievano quando queste vetture non erano utilizzate con treni d'agenzia stagionali.

La carrozze letti potrebbe essere una U-Hansa.

Ciao.