Altra stazione a me molto cara, non è a doppio livello, ma visto che si parla di architettura razionalista...

Pietra Ligure ha l'accesso lato strada a livello di poco inferiore ai piano del ferro.

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Ciao Centu, se vuoi altre stazioni in stile razionalista (ce ne sono moltissime..) ti consiglio Viareggio e Pietrasanta anche se non riesco a trovare molte foto in giro.

E la stazione denominata "Empoli" prodotta dalla Rivarossi negli anni 50/60 per la "serie gialla" non era in stile razionalista?
Comunque, Anto', avemo fatto 'na bella raccolta de foto 'nteressanti, eh?

Se volete foto di stazioni di molti tipi sono anche qui:

http://www.flickr.com/photos/ilpistoiese/

Sempre in tema di stile Razionalista c'è la stazione Ostiense a Roma (purtroppo non riproducibile per questioni di spazio)
[img][IMG]http://img703.imageshack.us/img703/8647/romastazioneostiense201.jpg[/img]

[/img]

[img][IMG]http://img41.imageshack.us/img41/6611/romastazioneostiense004.jpg[/img]

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Nonchè, sempre a Roma, quella di Piramide

[img][IMG]http://img96.imageshack.us/img96/5817/romastazionepiramide001.jpg[/img]

[/img]

Continuando sul razionalista, Cassino.

Una bella collezione di foto.
Per quanto rigurda Cassino, è una ricostruzione postbellica.
Mancano all'appello ancora le stazioni della Biella-Novara, in stile razionalista.
Tornando al tema, mi sembra di capire che non sono state realizzate stazioni razionaliste a doppio livello, con piano stadale più alto di quello ferroviario (situazione di Pieve Ligure).
Tornando a concentrare l'attenzione sul doppio livello, a Pieve il collegamento fra piano stradale e binari è assicurato dalla passerella metallice e, molto probabilmente, da scale interne.
Come funziona in altre stazioni come Campobasso?
Saluti
Antonio

Infatti, ecco Pieve lato strada, attraverso scale interne si raggiunge la passerella che porta ai binari. Il primo marciapiede non è più raggiungibile dai passeggeri.

Chi riesce a riprodurre una stazione così è un FENOMENO!

Marcello cos' è una sfida

Perchè, prima, come lo raggiungevano?
E, mi domando anche, chi si poteva fermare davanti alla stazione con un veicolo, visto che la strada è pure in curva? Va bene che anni fa, il traffico era piuttosto modesto, ma la stazione, messa così, senza una piazza o comunque uno spazio antistante, mi sembra un abbagglio urbanistico...

Continuando a scendere le scale interne si arriva al primo marciapiede. Oggi non serve perché è diventata fermata e non c'è più l'ex primo binario.
C'è la piazza davanti, non inquadrata, dove vi sono anche i vigili urbani, se ben ricordo.

Ci sono delle scale interne e poi negli anni '80 fu costruito un corpo aggiuntivo con scale e ascensore.