Guidato ?

ho rettificato.

Intermodali con vagoni HUPAC T4.1 e tankcontainers 40 piedi trainati da Tigre li puoi ambientare su Domodossola-Novara (linea Sempione) e su Gallarate-Bologna (rilanci dal Terminal Hupac).
I carri Shimms [trasporto lamiere] circolano spesso in convogli completi, ma li trovi altrettanto facilmente in gruppi di almeno 3 in treni insieme a carri a pareti scorrevoli, Eaos, Eanos.

Per il resto ti ho mandato un mp.

Ciao,
Fulvio

Poichè siamo in tema di tipologie di carri, ho fatto un riassunto dei carri pianale a carrelli:

Sdgns
Sdgnss
Sdgns(s)
Sggns
Sggrss
Sdggnos
Sdggmrs
Sdggmrrs
Sdggmrss

e ancora:
Sdgkkmss
Sdmrss
Sggmrss
Sggs
Sffggmrrss
Sdgmnss
Sggmrrss
Sggnss
Sgns

Per la prima parte ho preso le sigle da sito Kombimodell:
www.kombimodell.de/kombimodell.html

per la seconda, in giro per la rete.

Ora vorrei, insieme a voi, stilare una lista delle case produttrici che producono questi tipi di carri (se può risultare utile, ovviamente).
La prima parte è tutta prodotta da kombimodell, anche se non mi è ancora chiaro quali sono quelli attualmente in commercio e quali sono uscite future.

ciao

@ crystal13:

I carri però sono FS, quasi nessuno riprodotto (da ACME qualcosa a breve, novità viste a Novegro)
ciao,
Fulvio

Questo mondo mi affascina sempre di più nonostante non abbia la possibilità di ammirare questi treni dal vivo...

Comunque kombimodell ha annunciato, per il terzo trimestre 2010, il Sdgnss – T5 e il Hupac Sdggmrrs(s) – MEGA II.
http://www.kombimodell.de/images/T5/T5- ... 1.700x.jpg
http://www.kombimodell.de/images/MEGA_I ... o.700x.jpg

Se non sbaglio la Brawa aveva fatto il set di 2 carri FS Sffggmss "Pasinetti" e "TTS" (BRAWA 2301.2):
http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod ... 8a4665.jpg

ma non mi è chiara la differenza con quello che deve uscire di Kombimodell.

Due carri che mi sembrano veramente indispensabili in questi treni!

Direi che Kombimodell ha finora consegnato un decimo di quello che ha messo in catalogo. Io ho visto solo dei T4.1 con una dozzina di carichi diversi.
Per non dire della Maxima Voith, annunciata da tre anni a Norimberga; e' stato avvistato di recente un esemplare funzionante ad una mostra in Svizzera.

E' vero, di Kombimodell sono ancora disponibili solo i T4.1; i T4.0 e i T5 inizialmente annunciati a luglio adesso sono indicati "in preparazione"
Per quello che ne so del T4.0 è stato visto un prototipo dello stampo, ma KM ha impegnato tutte le risorse a fare la VOITH Maxima.
La VOITH esiste !
E' arrivata in Italia subito dopo Novegro, un esemplare all'importatore di Milano. L'ho vista la scorsa settimana, anche in movimento e sound, ed è un modello veramente eccezionale anche dal punto di vista meccanico (la trasmissione dal motore agli assi è uguale a quella del reale!) e della gestione luci e suoni in digitale. Le prime versioni dovrebbero essere consegnabili fra poco.

Spero molto che con il ricavato delle vendite della Voith KM ricominci a lavorare sui carri e mi tiri fuori il T5 !!!!

Sperem,
Fulvio

La Voith non e' realizzata da Saechsische Waggonfabrik Stollberg (http://www.waggonfabrik.eu/) e commercializzata da Kombimodell ? Sai che versioni escono realmente ? Li' ne danno tre in consegna 12/2010
Anche sulle riviste svizzere se ne parlava in termini superlativi

ciao

Kombimodell è un marchio di Saechsiche Waggofabrik, tutto sempre di Sven Heydecke.

Le prime a uscire, ache secondo il tuo link, sono la n.1 con marchio VOITH sulle fiancate e la SGL (cella LT in verde "produzione in corso") in versione 2L CC digital sound.

Ciao,
Fulvio

Ciao...nuove foto dalla Svizzera....a breve!

Ciao
Despx

La scorsa settimana a Trofarello, vicino a Torino, c'erano parecchi carri in sosta sul fascio merci, fra cui uno dietro l'altro gli originali dei portacontainers FS che si possono/potranno avere anche in H0:
1. Sgns di tipo leggero, prodotto fino a un paio di anni fa da OsKar (e probabilmente di nuovo in produzione in versione migliorata in metallo forse l'anno prossimo):
2. Sggnss , carro lungo, in catalogo novità ACME e prototipo visto a Novegro:
dettaglio della marcatura, in cui si vede anche che il piano di carico è a 1110 mm, un po' più basso dello standard che è a 1175 mm:
Si vede bene anche il sistema scorrevole di supporto delle caviglie ribaltabili, riprodotto in modo funzionale nel prototipo ACME:
E ora un piccolo OT: guardate chi c'era anche in sosta nel fascio merci, in attesa del prossimo servizio TO-MI:

Ciao a tutti da Fulvio

Un piccolo suggerimento per chi ha comperato i carri Kombimodell della serie WETRON: la casse mobili vendute insieme ai vagoni sono molto ben fatte, ma possono essere trasportate sui carri T4 al vero solo su poche linee, quelle classificate almeno P400, ovvero in Italia solo attraverso il Brennero e il Sempione verso Novara, ma per esempio non sul Gottardo (P364) !!!
Infatti sono di un tipo extra-alto, con codifica (riportata anche sul modellino) C65 che porta ad un profilo minimo P395.

Si vedono spesso invece sul treno 43669 Genk-Gallarate di Hupac, ma caricate su carri Mega II che hanno piano di carico ribassato a sufficienza.
Una buona mossa secondo me è caricarle sui carri Megafret di Brawa, gli Sffggmrrss con piano di carico a 825 mm., sui quali fra l'altro queste casse dalla altezza imponente fanno un'ottima figura (oltre il fatto che i modelli di Brawa sono molto belli)
Alla prossima,
Fulvio

Ciao Fulvio,

non sapevo avessi anche i carri brawa!! (molto molto belli).

ma il collegamento tra i due carri brawa (nella realtà) come viene fatto??

Il carro Sffggmrrss da vicino e fermo ancora non l'ho visto; ho fatto una ricerca in rete e ho trovato questa:

da cui si vede che i semicarri sono uniti da una unica barra centrale, di grosse dimensioni; se abbia anche funzione di ammortizatore come i respingenti e come sia fissata ai telai al momento non saprei.

Comunque la tipologia di unione è riprodotta correttamente da Brawa, solo che nel modello la barra ha una sezione decisamente più piccola.

Saluti a tutti,
Fulvio