Io mi meraviglio che ci sia gente che passa da "babbo Natale" a chiedere del 7Bello come una puerpera che si va a fare visitare dal ginecologo dopo che è scaduto il tempo ..........

io ho riguardato il filmato (per me inedito) ben 3 volte; so no rimasto stupefatto dalla bellezza delle scelte fatte a suo tempo e dalla capacità costruttiva dei tecnici dell'epoca.
Ci sono chicche favolose (vedi i gradini idraulici a scomparsa)!

Belìn, l'ETR300 Acme che circolava sul plastico ha solo due pantografi e le scritte laterali! Quindi sembra non essere riprodotto allo stato d'origine come riportato dai bene informati, ma piuttosto ambientato negli anni '60.

Mah...
L'importante,sembra ovvio ma non lo e',e'che sia coerente in tutte le caratteristiche dell'epoca in cui e'ambientato.
Sono fiducioso.

ciao Armando

Buona sera a tutti gli amici del forum,
su uno dei siti toscani ON-LINE la descrizione del modello ACME art.70020 è la seguente:

Perfetta scala H0 1/87, telaio in metallo, motore Mashima con volani e trasmissione cardanica, pantografi appositamente realizzati 42 LR centinato, illuminazione fari a micro led bianco/rosso, terzo faro e illuminazione interna, decoder digitale Esu Lok Pilot 4 installato.

Notate bene, si parla di terzo faro.
Presumo che il modello non sia quello visto a NOVEGRO (foto a pag.1).
Saluti
Mario

In effetti è sorprendente come, a pochi giorni dall'uscita di questo importante modello, non ci sia ancora chiarezza sulla sua collocazione temporale (stato d'origine? post modifiche del 1959? epoca IV?).

La descrizione da catalogo sembra coerente col prototipo visto a Novegro:

"ACME 70020 Elettrotreno FS ETR300 "Settebello" EPOCA III - stato di origine livrea verde/grigia - treno completo di sette elementi con interni fedelmente riprodotti e illuminazione di tutto il convoglio - presa Nem 652 - inversione luci rosse/bianche secondo il senso di marcia - Decoder ESU "Lock Pilot 4" preinstallato (con riconoscimento analogico)"

Considerando che l'epoca III va dal 1949 al 1968, e che la modifica al bagagliaio nonche' la riduzione del n° di pantografi da 3 a 2 e' collocabile attorno al 1959, teoricamente potremmo avere l'una o l'altra versione (ante o post 59). Mi sembra tuttavia che gli stampi approntati siano per la versione epoca IIIa quindi 3 pantografi. Ancora qualche giorno di pazienza e lo sapremo per certo.

Carlo

Effettivamente la"sorpresa"e'fino alla fine come dice Von Ryan....
La descrizione riportata da Riccardo e'attinente.
Cio'che scrive Mario(746)lo si legge nell'articolo pubblicizzato dal negozio on line.
Sono propenso nel pensare che abbiano fatto una cazzatina descrittiva quelli dello shop....

Armando

magari avrete piacere a vedere questo http://www.youtube.com/watch?v=JJj7WGRY ... r_embedded

Grazie Fermodellista.
L'ho guardato tutto con molta attenzione.
Non nego che cresce l'emotion......

Armando

Azzzzzz.... Come "serpeggia" il settebello....

Buona sera a tutti gli amici del forum,
voglio ringraziare “fermodellista” per il LINK.
Guardando con attenzione il filmato, ho notato che “il modello in prova” è sicuramente diverso da quello visto a Novegro (fotografia a pag.1 di questa discussione). Le prime due cose che si notano sono il numero di pantografi (due posizionati sugli elementi nr.2 e.6) e la mancanza del terzo faro sul frontale. Inoltre mi sembra che manchi la porta di accesso alla cabina di guida, se ciò fosse vero, riallacciandomi alle considerazioni ed ipotesi delle precedenti pagine, l’elettrotreno presentato potrebbe essere l’ETR303, ambientato tra il 1959 ed il 1970. Per quanto riguarda la possibilità di avere un ETR con errori, come accaduto su alcuni modelli ultimamente prodotti, presumo che questa volta ACME non scivolerà sulla buccia di banana considerata l’elevata quantità di materiale iconografico a disposizione (accertato di persona nello stand a Novegro), ma soprattutto per la presenza in azienda di un sicuro conoscitore del treno “SETTEBELLO” in quanto coautore della monografia “Elettrotreni ETR 300 Settebello” Edizioni Elledi 1982 di A. Buonopane - G. Leonardi e, non ultimo, il giusto tempo intercorso tra l’annuncio dell’ETR300 e l’uscita del modello.
Saluti
Mario

La porta di accesso alla cabina di guida c'è, la si pùo vedere al minuto 2:48, in cui si riconoscono i due gradini ricavati nella carenatura

In effetti la presenza di 2 soli pantografi, del bagagliaio modificato e della porta di accesso alla cabina fanno pensare ad un'ambientazione in epoca IIIb (primi anni 60). In ogni caso il modello ripreso nel video sembra quello definitivo ed oltretutto si nota che percorre alcune esse strette in maniera abbastanza disinvolta.
Carlo