Buongiorno a tutti è il mio primo post. Ho comprato
recentemente i libri di Giovanni Leone e avrei una domanda
sulla coloritura dei carri. Per i carri privati era d'uso oltre
alla lettera P marcare il carro stesso con una banda di colore
verde. Visto che le foto sono tutte in bianco e nero la fascia,
così in maniera indicativa, era di colore verde chiaro o scuro?
E fino a quando si è usata la fascia?

Un ultima domanda esistono altri libri simili a quelli sopra
menzionati in chiave diciamo più moderna.

Grazie, Pierluigi.

1 verde vagone
2 cosa intendi per piu' moderna?
carri a carrelli ancora attualmente in uso? a parte gli album FS(chiedi, per quello che posso aiutarti volontieri) un opera simile attualmente non esiste ancora,pero' essendo relativamente recenti da gli articoli usciti sulle 3 riviste praticamente si arriva quasi a tutte le informazioni.
Comunque c'è molto anche nelle opere di Principe,anzi l' ultima in ordine di tempo è solamente sui carri,pero' ripeto sono opere diverse, piu' tecniche.

Grazie innanzitutto.
Per più moderna intendo, per fare un esempio, un libro sui carri
serbatoio dal 1960 ai giorni nostri.

Ho acquistato anche il libro "Il veicolo ferroviario" di Principe,
un libro certamente tecnico ma interessante anche per me che
praticamente sono un profano.
Sempre sul libro di Principe si accenna a qualcosa sui carri ma
manca quella che definirei un "evoluzione" degli stessi.

Il libro di Leone mi piaceva proprio per questo: informazioni
essenziali, foto, disegni e tabelle.
Forse a quanto posso intuire qualcosa del genere potrebbe
esistere ma sul mercato estero.

Si, ma per carri esteri.
Leone si è fermato appositamente al 1960,chissà in un futuro potrebbe accadere qualcosa,
ora come ora pero' da altri tutto tace ,da leone visto che i prossimi due libri sono i piu' impegnativi(anzi l' ultimo l' anno lo scoraggiava a tal punto da mettere in forse la realizzazione)
pure.

L'amico Giovanni Leone, ha ancora in lavorazione il nuovo libro che terminerà presumo per la fiera di Verona, non ha mai manifestato intenti di non proseguire nell'opera divulgativa riguardante il parco merci F.S.

paolo.

Non voglio innescare polemiche,ma Bartolozzi,io ricordo perfettamente quando mi ha CONFERMATO il dubbio se realizzare
o meno l' ultimo libro sui carri privati;essendo nel mio piccolo un suo collaboratore non penso mi dica una cosa per un altra,
salvo tu non sappia delle novità recenti, io rimango a quel punto.

L'ho contattato giusto ieri......

p.

p.s. c'è anche del mio o facente parte della mia raccolta nei suoi libri,
questo nonostante pubblichi con un altra casa editrice, la nostra è oramai una amicizia di vecchia data.......

Io invece non lo sento dall autunno,avrà trovato sufficenti notizie per tentare anche con l' ultimo libro.

Avrei ancora due piccole curiosità sempre sui carri riguardante
l'iscrizione sugli stessi. iscrizione che non è commentata sul
libro.
La prima è un simbolo a semicerchio con all'interno
un numero.

Il secondo è simbolo che sembra una piccola ruota a raggi,
lo si vede bene sulla cassa della tav H43.

Terza ed ultima domanda, perchè il primo volume della serie
non lo ristampano più?

Per la terza domanda dovresti chiedere all editore(alle fiere è sempre presente armati di coraggio e vediamo )pero' direi che il primo è andato esaurito presto,il secondo a fatica,
anzi no controllando viene dato per disponibile a piu' di tre anni dalla stampa,direi che la ragione è abbastanza chiara(e comune orami a quasi tutte le pubblicazioni ferroviarie cartaceee).
La seconda controllo la foto perchè non ricordo una ruota a raggi stilizzata di alcun tipo
La prima è la quantità di tonnellate di massa(insomma il peso ).

E' probabile che ci sia alla Fiera di Novegro dell'anno prossimo?
Ho acquistato i tre libri della serie e mi spiace non completarla.

Perdona la mia ignoranza, sto facendo un poco di esperienza,
ma per massa intendi la tara? e la tara non viene espressa
da un rettangolo con all'interno la cifra in kg?

o per massa si intende quello che può caricare in peso il carro?

La tara, come dici giustamente, è indicata in kg nel rettangolo, mentre le cifre entro il semicerchio posto normalmente sul telaio indicano la stessa tara in tonnellate arrotondata verso l'alto o verso il basso per facilitare le somme durante la composizione dei convogli. Da e sotto i 499 kg si arrotonda verso il basso (vedi tavola H 24 - Kg 15230 e T 15) oppure verso l'alto sopra i 500 kg (vedi tavola H 25 - kg 19600 e T 20).
Mentre quello che tu ritieni un timone è un cerchio pieno attorniato da 8 cerchietti pieni + piccoli (stilizzazione di un cuscinetto a sfera) e sta ad indicare un carro che ha in opera boccole a rulli. Questo simbolo veniva normalmente posto a sx della porta laterale di carico ed era obbligatorio per i carri coperti e per i carri refrigerati.

Spero di essere stato esaustivo, saluti a tutti.

Ennio

Ti ha già risposto fiulbhann,ci sono molti simboli che nel tempo sono cambiati o sono scomparsi,
le epoche e relative sotto distinzioni spesso sono separate proprio da queste differenze.
In quanto al prox novegro spero pure io riesca a finire il volume sui carri a sponde basse,ma questo è un impegno notevolissimo,quello che per il lettore è solo un piccolo diversivo spesso deriva da pagine e pagine spedite avanti e indietro dall Italia(Leone 49 settimane all anno è in Gran bretagna dove lavora)per capire la storia di quel gruppo di carri.
Questi sono particolarmente rognosi,sono spesso andati avanti e indietro sia come proprietà
che come marcatura,e le notizie sono SEMPRE frammentarie,cio' che è stato facile per i chiusi
dove ha reperito anche tutte le foto, è via via sempre piu' difficile, anche con l'aiuto della rete di storici appassionati a cui si è appoggiato quando mancavano tutte le notizie.

Sempre riguardo ai carri presenti nel libro di Leone
quant'è il diametro nominale delle ruote?
A me pare superiori al "classico" 920 mm,
o sbaglio?