http://www.youtube.com/user/Eisenbahnromantik#p/u/6/Ef1Fr8A7_iI



Mit Volldampf durch Deutschland - Teil 1

Von Augsburg über Sachsen bis nach Hamburg und immer weiter...
Am 7. Dezember 1835 fuhr die erste Eisenbahn in Deutschland. 2010 jährte sich dieses Ereignis zum 175. Mal. Ein Grund für Eisenbahn-Romantik, eine außergewöhnliche Aktion zu starten. Herausgekommen ist eine Dampfreise durch Deutschland. 4.300 Kilometer mit 16 Dampfloks geht es durch alle 16 Bundesländer. Der erste Teil der Reise führt uns von Augsburg über Dresden, Berlin, Hamburg nach Halle an der Saale.
Der erste Reisetag startete im Hauptbahnhof von Augsburg. 41 018 von der Dampflok Gesellschaft München und 38 1301 der ÖGEG ziehen den Elfwagenzug über München-Ost nach Mühldorf. Nach dem Besuch des Nürnberger Verkehrsmuseums geht es von Nürnberg nach Dresden mit zwei schweren Loks an der Zugspitze: Es ist ein ÖGEG Doppelpack, der uns in Sachsens Hauptstadt bringen sollte. Zuglok ist 01 533, Vorspann 38 1301. Dann die Fahrt über die "Schiefe Ebene". Mit drei Loks, denn unser Zug erhält auf der über fünf Kilometer langen Streckenlegende Schubhilfe. Den Zug zieht 01 533, Vorspann ist 35 1097 der IG Traditionslok Glauchau und 38 1301 der ÖGEG hatte das Vergnügen zu schieben. Über Chemnitz geht die Reise nach Dresden, ins ehemalige Bw Dresden-Altstadt.
Am dritten Reisetag steht eine lange Etappe von Dresden über Berlin nach Rostock an. Unsere Reise entlang der Küste führt an der Plöner Seenplatte entlang, durch die Holsteinische Schweiz. In Kiel muss der Zug geteilt werden, deshalb dampfen zwei Zugteile in einem Abstand von einer Stunde hinauf nach Flensburg, unserem nördlichsten Punkt der Reise. Höhepunkt auf der Strecke nach Hamburg: die Fahrt über die Rendsburger Hochbrücke. Ein knapp einhundert Jahre alter Bau, der in einer Höhe von 42 Metern den - überspannt. Die beiden Schnellzugloks 012 066 und 01 509 bringen uns am fünften Tag nach Bremen. Von dort geht es weiter nach Hannover. In Hannover-Wülfel ist Lokwechsel. 012 066, die den Ulmer Eisenbahnfreunden gehört und die bekannter ist unter ihrer normalen Bezeichnung 01 1066, geht und 41 096 kommt. Zusammen rasen sie durch die Mitte Deutschlands, vorbei am ältesten bestehenden Bahnhofsgebäude Deutschlands in Vienenburg, nach Wernigerode, dem Ausgangspunkt der Harzer Schmalspurbahn, um auf den Brocken zu fahren.

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Traduzione da Tedesco verso Italiano
Da Augusta a Amburgo e in Sassonia per sempre ...
Il 7 Dicembre 1835 ha guidato il primo treno in Germania. Nel 2010, il 175 ° anniversario di questo evento Una base temporale per il romanticismo ferroviarie di lanciare una campagna straordinaria. Il risultato è un viaggio a vapore attraverso la Germania. 4300 km con 16 macchine a vapore, che passa attraverso tutti i 16 stati. La prima parte del viaggio ci porta da Augusta Dresda, Berlino, Amburgo, Halle an der Saale.


La prima giornata è iniziata alla stazione centrale di Augusta. 41 018 della società di motore a vapore a Monaco di Baviera nel 1301 e 38 del ÖGEG Elfwagenzug assumere Monaco-est a Mühldorf. Dopo aver frequentato il Museo dei Trasporti di Norimberga, passa da Norimberga a Dresda con due locomotive pesanti nella parte anteriore: E 'un ÖGEG doppio, che dovrebbe portarci nel capitale della Sassonia. locomotiva ferroviaria è 01 533, 38 polarizzazione 1.301 th Poi salire il "piano inclinato". Con tre motori, perché il nostro treno è alle impostazioni leggenda di cinque chilometri pista di spinta. Il treno impiega 01 533, bias è di 35 nel 1097, IG Traditionslok Glauchau e 38 nel 1301 a spingere il ÖGEG avuto il piacere. Chemnitz durante il viaggio a Dresda, l'ex Bw Dresden-Altstadt.
Il terzo giorno di viaggio è una lunga strada da Dresda a Berlino a Rostock. Il nostro viaggio lungo la costa conduce al Distretto dei Laghi, lungo Plön, Holstein attraverso la Svizzera. A Kiel, il treno deve essere condivisa, in modo da due parti treno a vapore a una distanza di un'ora fino a Flensburg, il nostro punto più settentrionale del viaggio. alto punto sul percorso di Amburgo: il disco sul viadotto di Rendsburg. Quasi 100 anni vecchio edificio, che si estende ad una altezza di 42 metri, il canale di Kiel. Le due locomotive esprimere ottenere 012 066 e 01 509 sono il quinto giorno di Brema. Da lì si va a Hannover. Ad Hannover si cambia locomotiva Wülfel. 012 066, che appartiene a tutti gli appassionati della ferrovia Ulm ed è conosciuto sotto il suo normale 01 1066 Title, va e viene 41 096. Insieme corsa attraverso il cuore della Germania, oltre la stazione di edifici più antichi esistenti in Germania Vienenburg, a Wernigerode, il punto di partenza della ferrovia a scartamento ridotto Harz a giro sul Brocken.




http://www.swr.de/eisenbahn-romantik/service/sonderfahrten/-/id=2250154/nid=2250154/did=6965030/1gkppos/index.html