E' la Kibri 9358 (Wilhelmsbad) che ho trovato d'occasione.

E io che pensavo te lo avesse costruito Mario Di Fabio (causando ritardo nella consegna dei 626) !
Riccardo

...volevo fare la e645.008!
Ho messo un paio di casse a bagno nell' olio dei freni e dopo qualche ora ho trovato una tragedia!
O Roco ultimamente usa plastica di scarsa qualità o il DOT4 è diventato iper-aggrassivo...fatto sta che le scocche non si sono ripulite e hanno addosso una sorta di pastella che non va via manco a cannonate!
Per di più pare si siano infragilite tant'è che si sono spezzate in prossimità del pancone ed è proprio venuto via un pezzo in prossimità del soffietto!

Sono depresso!

Qualcuno di voi ha delle casse di e645 (disastrate) con vetri squadrati che avanzano??

Proseguono i lavori della stazione di Due Maestà.......................

Per saperne di più: http://www.artemodellismo.it/Lavori%20i ... ntiere.htm



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Molto bello il lavoro di Kit Carson.

Ancora un passo in avanti con la verniciatura.

Ho quasi completato,una rimessa a 2 stalli per un carissimo amico.Allego qualche foto,ciaossssssssss

http://gftropea.blogspot.com/

....chissà perchè, ma ha un'aria....FAMILIARE!bah...

Salvo, vuoi emulare la Cianciulli....in campo modellistico???

Ed eccomi alle prese con una costruzione, la scelta dopo oberata ricerca è caduta su di un magazzino merci coperto, vorrei ringraziare Lucio per avermi fornito i disegni del suo stupendo magazzino, ma non mi sono cimentato in una copia ma in un inedito.
La scelta è caduta sul magazzino di chiusaforte che è li da un bel pò, si preciso non so ma c'era ai tempi della guerra del 15-18; un magazzino coperto masprovvisto di porte per la chiusura perchè al suo interno ha una tramezza appena dopo il piano di carico che lo rende un locale chiuso.
Le misure, alcune sono state rilevate dal vivo, altre per similitudine ad altri impianti fissi, quindi non sarà in scala perfetta ma rispetta le proporzioni coì ad occhio.

Travata, da migliorare la rende l'idea:


viste dei 4 lati:









viste dall'alto e dal basso:







Le pareti in compensato da 3mm devono essere rivestite col compensato da 1mm perchè le travi non escono dalla struttura se non dal lato carico camion, e poi ci sono porta e finetra (i buchi sulle 2 facce). Ho ancora lavoro da fare, devo incollare tutte le tegole 1 ad 1 sul tetto e poi verniciare, ma con calma proseguo.
mandi, max

bel lavoro max 333. Per le capriate, se posso permettermi un consiglio, metti a punto con calma un prototipo, con i tagli e gli incastri ben serrati e usalo come dima per realizzare i componenti di tutte le altre, facendone almeno una in più. Io uso listelli navali di noce, che ormai dopo lunga esperienza mi realizzo anche da solo se non trovo le sezioni che ho bisogno. Per renderle più robuste poi uso sempre chiodarle con chiodi di ottone da mm. 0,8 inseriti con incollaggio cianoacrilico sempre previa foratura. Vernicia sempre i vari elementi che compongono la capriata e anche tutto il tetto prima di incollarli tra di loro, che le colle viniliche quando debordano poi impediscono la colorazione.



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Grazie per i complimenti capotreno, per quanto riguarda le capriate quella in foto é stata fatta come prova. Il monaco é imperniato con le due catene mediante un perno, le saette e i puntoni sono uniti oltre che dagli incastri come nella realta anche da pezzettini di graffette per pinzatrice infilati in forellini fatti in testa da 0.5mm, non si notano ma ci sono e danno rigidità.
Anch'io ho usato listelli di noce, grazie dei vonsigli
Mandi,max

Ultimata prima fase progetto N.
Convoglio autocostruito completato con rotabili e motorizzazione.



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non appena possibile iniziera' seconda fase.

Finalmente, nel fine settimana, oltre a rimettere a posto, sono riuscito a dedicare un'oretta ai treni. Avevo la 668 a zampe all'insù perchè, dopo aver messo il decoder sonoro, andava malissimo. Ho smontato perciò il carrello folle ed ho ripulito le ruote e le lamelle prendicorrente. Ho piegato leggermente queste ultime in modo che, oltre alla gola, striscino leggermente sulla parte interna della ruota, stando attento che non si bloccasse. L'esperimento è parzialmente riuscito nel senso che, ora, la ALn 668 va decisamente meglio, ma non benissimo, avendo ancora qualche incertezza sugli scambi. Rumorizzata, la macchina va molto peggio anche perchè se si blocca, il rumore comincia da principio tutta la tiritera dell'accensione. Su Model Railroader ho letto un articolo di un tale che ha messo due decoder dentro una locomotiva: uno per il suono ed uno per il motore. Quello per il suono lo ha corredato di un grosso condensatore per evitare, appunto, le interruzioni del rumore. Non mi azzardo però a farlo anch'io, a meno che non ci fosse qualcuno che ha fatto un esperimento simile...
Per finire mi sono accorto che nelle curve degli scambi la 668, a causa dell'accoppiamento, aveva dei problemi di intralcio tra i respingenti. Ho dato una limatina a questi ultimi. Poi era tardi e non ho potuto rifinire il tutto con una passata di vernice nera...Così le 668 sono ancora con le zampette all'insù...

Finalmente ho completato il mio ponte interamente realizzato in pietra vera.
Con lo stesso materiale ho realizzato anche il portale della galleria e tutti i muri di contenimento presenti sul modulo:





Saluti,
Piero