I motori trifase si pilotano in corrente o in tensione ?

Forse in frequenza...

In tensione e frequenza per realizzare la parte di caratteristica di trazione a forza costante, solo in frequenza per la parte di caratteristica a potenza costante.

I motori trifasi si pilotano in tensione, tramite un inverter appunto detto "a tensione impressa", questa tensione viene applicataa frequenza variabile ( a scatti) e con annegati dei "pispoli" a frequenza più elevata ( fino a 300 Hz nei GTO e fino a 1000 negli IGBT) che servono a regolare il valore medio della tensione applicata.
Esistono anche gli inverter "a corrente impressa" che però non mi risulta nessuno abbia usato in ferrovia.
Con gli IGBT si usano adesso anche gli inverters " a tre livelli" nei quali la tensione applicata al motore può essere sia la tensione di alimentazione dell'inverter ( la tensione in uscita allo stadio livellatore o la tensione di linea) che la sua metà, migliorando la generazione della forma d'onda sinusoidale e con una diversa "musica" per le nostre orecchie.
ciao

Grazie a tutti, mi serviva per la correttezza della entry "locomotiva" che sto preparando su wikipedia http://it.wikipedia.org/wiki/Utente:Saint/locomotiva_sandbox.

Contibuti costruttivi sono benvenuti.