No, centu... Demoliamo taurus

Anche a me sorge il dubbio, anche se l'articolo su Ogliari parlava di 'gessetto'.

I demolitori mutanti dallo spazio profondo... Lo sguardo dell'equipaggio vale molto di più, così come la parata di macchine accantonate...

Video di un'altra ferrovia...ormai purtroppo andata...del tutto...o quasi...
In quanto a lungimiranza le ferrovie purtroppo non si distinguono nemmeno oggi...macchine appena riparate e demolite dopo pochi mesi...

Ogliari non c'entra nulla, il tipo del filmato sarà stato qualche titolare di una ditta di rottami che si sceglieva le locomotive da tagliare....a parte il fatto che magari saranno stati pure degli attori, gli unici personaggi reali di quel film secondo me sono solo i macchinisti

Io me la ricordo benissimo la R 302 023 accantonata a Castelvetrano, ho pianto quando ho saputo che era stata demolita ( se non sbaglio nell'autunno del 2000).

Saint, non serve, quello si è demolito da solo. Il cervello, naturalmente!
Ma nel 1965 o poco dopo (si vede la data di scadenza sulla locomotiva), Ogliari (perchè non è più fra noi?) era già attivo a raccogliere cimeli al posto di chi avrebbe dovuto istituzionalmente farlo?

Era una domanda retorica!

La Pullman è una Cote d'Azur, la 4153.
Fa parte di un piccolo gruppo di carrozze arrivate in italia negli anni '50 (4148 - 4152 - 4153 - 4156 - 4157 - 4158).
La particolarità di questo piccolo gruppo trasferito sulla nostra penisola sta nel fatto che un cuopé venne trasformato in deposito bagagli, facendo scendere i posti disponibili a 24 (sono tutte carrozze senza cucina).
Circa la 4153 nulla di particolare: posso solo dire che dopo un breve periodo di servizio venne subito radiata e poi demolita.
Il film di Toto è del 1955... sicuramente la carrozza in questione non è sopravissuta più di 5 anni prima di essere radiata, 10 ad esagerare, prima della demolizione.

Chi avrebbe dovuto istituzionalmente farlo (le FS), aveva già iniziato, basta guardare bene il video per notare diversi rotabili che già allora erano stati individuati per essere esposti in un museo. Io sono dell'idea che Ogliari, che era Presidente del Museo della Scienza e della Tecnica (oltre a rivestire mi pare anche qualche carica politica in ambito comunale/regionale), al di là di quanto è stato scritto (la famosa storia del gessetto), in realtà abbia solo offerto una sistemazione (tanto di cappello, per carità!) a diversi mezzi che le FS avevano già destinato alla conservazione (il nome dell'Ing. Bruno Bonazzelli non vi dice niente?) e sia andato a sceglierli, i rotabili che non ci stavano/non gli interessavano sono finiti dapprima a Merano (ad esempio la MMO 22 che si vede nel video) e poi a Pietrarsa.

Il video segnalato nel post di apertura altro non è che il riversamento in digitale di un video appartenente alla Cineteca FS e realizzato nel 1966.
L'ultimo Cinecatalogo FS (primissimi anni '90), edito a cura della Direzione Centrale Relazioni Esterne e per la Comunicazione, riporta un centinaio di filmati disponibili in 16mm, 35mm, U-Matic, VHS.
I film erano messi gratuitamente a disposizione di Scuole, Enti, Associazioni, Istituti, ecc. per programmazioni gratuite conformemente alle norme del cinema non commerciale.
Per i privati era anche possibile acquistare i filmati (solo in videocassetta e per uso proprio) al solo costo delle spese di duplicazione, quantificate in lire 15.000 per film fino a 20' e lire 20.000 per durata superiore in VHS, e rispettivamente lire 40.000 e 50.000 in U-Matic, oltre alle spese di spedizione, salvo farsele arrivare presso una stazione FS nel qual caso la spedizione era gratuita.
I filmati avevavo vari argomenti: Notiziari FS, Interesse generale (es. quello del post), Storici, Istruzione professionale e prevenzione infortuni, Video di argomenti ferroviari vari, Film di altre reti ferroviarie.

Io ne acquistai otto, che conservo tuttora gelosamente:
Notiziario n. 137 - 25 anni di cinegiornale FS - (1980)
Morte di una locomotiva (1966)
Pietrarsa (1981)
150 anni e un minuto (1989)
120 anni di vapore (1970)
Breve storia della ferrovia (1989)
Deposito locomotive, indagine sui macchinisti (1988)
Schede storiche (1989).

Mi sto ancora martellando gli zebedei per non aver preso video interessantissimi tipo:
Notiziario n. 135 - Riattivazione della Cuneo - Ventimiglia (1980)
L'uomo e il treno (1968)
Rotaie spezzate (1948)
Servizio scambi (1954)
Pendolino, anno uno (1988)
e molti altri ancora.

Interessante anche la filmografia straniera, qualche titolo:
Pacific 231 (1949)
Das Stahltier (1953)
Snow (1963)
Schienen werdwn die schnellsten Strassen (1968)
Locomotion (1975)
Ice der neue zug (1986)
Tohoku Shinkansen (1985)
Operation TGV (1981)
e altri.

Omnibus

Bellissimo video! grazie per averlo segnalato!

molto triste!!