Ciao amici e di nuovo buon anno.
Grazie a questi giorni di festa ho trovato il tempo per ricominciare a lavorare.
Ho iniziato da qualcosa di facile, tanto per riprendere il ritmo !
Il primo lavoro dell' anno 2011 è il rimorchio frigo da agganciare allo Scania Napoli Trans.
Pierpaolo, amico e proprietario del modellino, oggi è venuto a Roma a ritirare il modello.
Oltre al piacere della visita ha portato con se la motrice per scattare delle foto che vi allego.
La costruzione:
Il rimorchio è un Herpa, di vecchia produzione, a cui ho sostituito il gruppo frigo (nuova produzione e vernicito in bianco satinato) come da prototipo.
Sulla cassa ho applicato la pellicola adesiva decorata come sulla motrice.
Il telaio è stato modificato per ospitare le nuove coppie di gemelle e verniciato a bomboletta con nero satinato.
Il lavoro più impegnativo è stata la costruzione delle carenature inferiori e dei passaruote squadrati (al vero in lamiera).
Per le ruote anteriori sterzanti ho utilizzato i paraspruzzi originali. In origine stampati sul telaio in posizione molto arretrata rispetto agli assi anteriori, sono stati tagliati e incollati direttamente sul telaietto sterzante.
Per gli assi posteriori ho utilizzato profili Evergreen come già fatto per gli assi della motrice.
Le grosse carenature laterali le ho costruite con vecchie carte telefoniche e profili Evergreen, così come per i pannelli posteriori.
Verniciatura a pennello con Humbrol 56 (molto diluito per non lasciare striature) con finitura a spray satinato.
Fanali decorati a pennello e doppie targhe e pannelli Reflex hanno completato il tutto.
Alla prossima realizzazione.
Ciao, Marco

che camioncini tu ti fai!

Ciao baroni.
Per me non mi fo nulla !
Non so come si scrive ma la mia parlata toscana si va sempre più "arrugginendo".
Ho casa a Bibbiena (AR) e da piccolo trascorrevo le vacanze estive sempre dai nonni.
Ciao, Marco

allora per te un tu ti fai nulla, ho capito.

Ciao ragazzi, visto che dalle mie parti fa un freddo polare, ho deciso di muovere le manine così mi riscaldo un'po, ho verniciato a bomboletta ral 1018 giallo limone la cabina (G&G rail), le raggiere (herpa) ed i parafanghi del futuro fiat 690T1 supercortemaggiore.
A questo "90" aggancerò un semirimorchio cisterna (rivarossi) smontato dal mai dimenticato carro pianale articolo C Poz/AB, anche questo ha ricevuto i trilex herpa, il colore é perfettamente uguale al ral 1018 per l'appunto.
E voi?E' da un bel po che non vi si sente, o meglio, che non si vede nulla
Per baroni, ci possiamo informare, se sei d'accordo, per avere cloni in resina delle cabine del tuo 682 rivarossi elaborato?Non me la sento di toccare quelle mie, già mi é dispiaciuto privare il carro del semirimorchio

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Magari!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Anche se bisognerà prepararsi a spendere, a occhio e croce, una cinquantina di euro a camion , però...dai... chi é che riuscirà a resistere a non averne almeno uno?

Lo sapremo da giovedì prossimo con sicurezza.

p.

aleeeeeeee speriamo sia proprio un bel modello,penso anche io che ci vogliono all'incirca 40,50 eurozzi ma come si fa a resistere!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Che lo studino bene il 682 però, ad esempio quello della foto é un N4 delle ultime serie, con volante nero, logo fiat grande e mozzo piatto, che non lo facciano nei colori supercortemaggiore (quanto mi piace mettere le mani avanti e fasciarmi la testa prima di rompermela , ma conosco la tentazione dei produttori, con uno stampo 50= versioni ) ha avuto ben 4 cabine differenti, di cui due con differenze piuttosto sostanziose, non vorrei spendere quelle cifre e trovarmi un modello fatto "a occhio".Peraltro però bisogna ammettere che gli standard qualitativi, relativi alla fedeltà di riproduzione, degli ultimi modelli Brekina italiani, sono molto aumetati e oserei dire che siano arrivati ad un livello tale da poter essere considerato come il livello standard al quale dovranno guardare altre case ben più blasonate come la Herpa, guardate come hanno fatto le nostre Fiat ed Alfa, che ne dite?

Alessandro

Wir werden es von Montag wissen!!! Lo sapremo da lunedì!!!

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ah! secondo me ce ne vorranno almeno quaransedici, sempreché non esca col marchio Masochina e allora con le serie speciali son castizzi, a meno di ventiquattrundici non lo trovi!!!

P.S.: se si fanno numeri in libertà, perché non farlo anche con le parole?

il problema sai qual'è? è che io non so nemmeno dove stanno di casa le resine.......

...anche se costassero una quarantina di euro, saranno sicuramente più belli e rifiniti di quelli commercializzati dalla G&G rail (non me ne voglia la ditta) proposti , secondo me, a prezzi esagerati!

Salvo