Grazie 1000 a giuriati e silversulfer per aver postato le prime foto!!!!!

Ne ho visti due esemplari oggi, in entrambi la tendina è a filo dei finestrini di lato e molto arretrata sul davanti, ma era così?
Poi in entrambi era bello evidente quell'incastro tra cassa e parafango, brutto! E soprattutto quello spazio non sembra proprio coincidere perfettamente tra i due elementi per tutta la lunghezza del parafango e come vedo dalle foto qui postate sembra che la luce fuoriesca dalla fessura. Sulla parte terminale della motrice quei fili belli evidenti dai finestrini. Insomma a quella cifra......
Ciò non toglie che se qualcuno me lo regalasse ne sarei molto felice.

Per i fili scusa non so a quale delle due carrozze ti riferisci ma:
nella mia in quel scompartimento ci sono i sedili. le tendine son lato corridoio e i fili vengono giu dalla scheda sul tetto e si connettono alla presa dell'intercomunicante.
adesso non vedo proprio come nasconderli a meno che non li faccia uscire direttamente dall' alto.

potresti postarmi le foto dei lati comunicante delle carrozze di testa per capire come mai nelle tie non si vedono ?

a proposito c'è un modo di aprire la cassa ? senza sfaciare tutto.

infatti è una disposizione leggermente schifosa da parte di acme.
comunque non si riesce a aprire un bel nulla ti posto le foto del lato intercomunicante dove si vedono bene le viti interne che tengono fissata la scheda al pavimento e con essa il sottocassa.
Poi nel dubbio non è che lo strisciante del panto sia un poco stretto ?

bel convoglio ma se voglio fare qualche modifica tipo aggiungere personaggi, cambiare luci ci vuole la sega elettrica del personale di soccorso trenitalia per entrare

Quindi la tendina è distanziata di 2 decimi di mm dal vetro ? Non mi pare proprio.

La tendina è posizionata in maniera assolutamente sbagliata nella parte anteriore, e ci vuole 1 secondo per trovare le foto che lo confermano.

La realtà era questa, poi se li devi difendere a ogni costo è un altro discorso:


Foto: http://www.graf.tv/

In H0 andava riprodotta attaccata al vetro, che da solo fa già lo spessore dei montanti per ovvie necessità costruttive.
Mi sembra un gran bel modello, a parte i fili, la tendina e l'incastro, che per quel prezzo se li potevano evitare.

Ciao, alpiliguri.

Ciao, alpiliguri , non puoi dire però che la tendina andava riprodotta sul vetro perchè dalla foto che hai postato non sembrerebbe.

Non era attaccata al vetro ma ai montanti, ci passano 4 dita, dico solo che visto che il "vetro" del modello è necessariamente molto più spesso dell'originale diviso 87, sarebbe stata un'approssimazione impercettibile attaccarcela all'interno. Altrimenti avrebbero dovuto riprodurre i montanti, francamente è chiedere troppo. Come l'hanno fatta loro è orribile, la tendina è totalmente separata dal vetro, è troppo arretrata. A mio avviso rovina l'estetica del frontale, la tendina è una caratteristica importante e visibile.

Son d'accordo con te è un gran bel modello.
peccato per i cavi comunque se si riesce a staccare la spina da sopra dal foro sup dell' intercomunicante e ricollegandola dall' esterno si dovrebbe riuscire.

mi incuriosirebbe sapere come si smonta il tutto. non si sa ma se dovesse essere necessario.. prima di rompere qualche cosa.

per ora ... buona notte a tutti... è stata una giornata assai piena.....di novità. meglio dormirci sopra...

Buona sera a tutti gli amici del forum,
per capire se il modello di preserie era affetto dagli stessi difetti che avete appena riscontrato sono andato alla ricerca di fotografie del modello presentato a Novegro 2010 e delle prove di stampo di Novegro2009.
Mi sembra tutto OK.
Dalla foto della carrozzeria non verniciata si capisce come è inserita la carenatura alla parte superiore. Presumo che la fessura riscontrata su alcuni modelli sia dovuta ad un errore di montaggio, forse cattivo serraggio delle due parti (speriamo sia così).
Saluti
Mario

Dico anche io la mia , avendo solo visto delle foto...
I cavi potevano studiare meglio come metterli e non che fossero visibili sul finestrino.
le tabelle di percorrenza sono da rifare , le dimensioni delle scritte sono visibilmente diverse da come erano in realtà e una foto presente sui forum lo dimostra impietosamente.
Noto una line a di stampo visibile sulla macchina,che parte dalla vedetta e si allunga verso il frontale, sembra quasi un gocciolatoio...e ripassare gli stampi?
L'accoppiamento della carenatura. penso che meglio dicosì non si potesse fare ...
la meccanica:mi hanno detto che ha un solo carrello motorizzato con ambedue gli assi gommati...studiare una meccanica bassa per motorizzare almeno due carrelli sarebbe stato così complesso o sanno che chi lo farà girare è solo la strettissima minoranza?
Leggo che è leggero...per forza per quanto detto sopra,speriamo solo che questa leggerezza non crei problemi su scambi o livellette varie.
L'apparecchiatura sul tetto vicino al pantografo è un separatore Darbela?
Se così fosse è veramente troppo abbozzato...e mi sembrano un pò fini anche i cavi AT sul tetto ,ma magari questa è una impressione derivante dalle macro
Per il resto , un plauso ad acme , in quanto rimane un gran bel modello e noto notevoli miglioramenti nella qualità generale di Acme..hanno sempre fatto 29 o 30, ora siamo molto vicini al 31...
saluti

Curiosità!!!!!! Ma com'è che il triangolino evidenziato è in grigio sia su questo fianco che sull'altro mentre nel modello esposto a Novegro era verde come da foto postate da Gr746????


In effetti a voler essere proprio molto molto pignoli la tendina del bel vedere è posizionata male e da quello che si vede in altre foto, gli mancano un bel pò di striature. Mi pare comunque un gran bel modello!!!! E i soffietti??? Aderiscono bene alle carrozze????