Una aggiunta alla annotazione di Fabrizio. Mi e' stato confermato dai progettisti che il convoglio e' stato testato su ovali fino a raggi di 45cm dove gira con un po' di fatica (piu' che comprensibile direi). Riguardo ai flessi o curve/controcurve non si va sotto i 54cm di raggio. Quindi occhio al layout dei vostri plastici.

Carlo

in aggiunta a quanto scritto da Fabrizio oltre al pezzo di rettilineo aiuterebbe non poco la circolabilità di qualsiasi modello anche una leggera inclinazione (come nel reale) delle curve.

Allora, ecco qui il nostro Settebello messo a nudo. Confermo che è presente un decoder funzioni in ogni elemento in aggiunta all'ESU 4.0
Nella prima foto vedete il connettore sul carrello Jacobs che presentava il difetto della saldatura fredda
PS: Scusate per la qualità delle foto fatte con il telefonino...

Lo hai poi anche riempito di omini? Così da completare l'arredo interno

Dato che lo hai aperto tutto.... io lo avrei fatto

Bellissime le riproduzioni delle stampe sopra i divani, ma non sono enormemente fuori scala?
In effetti quel belvedere, illuminato e così vuoto è troppo evidente, andrebbe popolato.

Ieri sera ho fatto qualche prova per verificare il deragliamento nella curva interna dell' elicoide ( raggio 490 ) :
La prima cosa che ho notato e' quella che i 6 vagoni folle, chi piu' ( le due di testa ) chi meno, non hanno una grande scorrevolezza ( sia in rettilineo che in curva )..sembrano un pochettino frenate.
Proseguendo con il test ho fatto percorrere al 7bello il tratto elicoidale in cui deraglia ( curva sinistra a salire con vagone 1 in testa )ed ho notato che il deragliamento avviene quasi sempre nello stesso vagone e nello stesso carrello...Quello Motore !!!
Il deragliamento avviene xche' le ruote del carrello motore esterne alla curva, in alcuni punti, si sollevano entrambe dalla rotaia di un buon millimetro.
Ho anche osservato che i timoni di allontanamento tra il vagone incriminato ( il 5 ) e quello successivo ( il 6 ) a volte non raggiungono la loro massima escursione.
In altri punti della stessa curva ho notato che il carrello motore tende ad avere un leggero cabraggio facendo sollevare di poco l'asse anteriore e provocando un leggero slittamento del treno.. Non ho ancora provato a far percorre la stessa curva con treno invertito ( e quindi motrice in terza posizione )
La scarsa scorrevolezza del treno ( passi per le due vetture di testa dotate di presa di corrente...ma per le altre...) e l'escursione non perfetta dei timoni di allontanamento potrebbero creare questi svii ?
Effettuero' un nuovo test dopo aver messo un pelo di grasso su tutti gli assi dei vagoni e nelle guide dei timoni...e vedremo...
Tengo a precisare che nella stessa elicoide passano senza problemi le Ale 840, le Aln 773, l'Etr 500 , le Ale 803

Saluti.
Elvino

Secondo me, dopo aver rimontato la cassa, la fessura è diventata praticamente impercettibile. Ho soltanto fatto attenzione a incastrare bene le due linguette di ritegno prima di serrare la vite che tiene il musetto. Senza smontare tutto farei così in effetti: toglierei la vite sul muso, riaccosterei le carenature e dopo riavviterei il tutto verificando che le linguette siano bene in sede.

Utilissimo intervento...
Il chiodo batte sempre lì...

Ma, quando è tutto illuminato, in marcia, magari in salita..... quanto caspita ciuccia?!?
Voglio dire, il mio multimouse, max 3 Amp., alimenta solo il 7bello o ce la fa a far marciare ancora qualcosa?
Tenchiù,
Cesare

Vai tranquillo: con 30 mA si illumina una carrozza con 14 punti luce...

Buon giorno..

posso confermare i problemi riscontrati da elvcic, 7/BELLO in uscita dalle curve con raggio superiore 50 cm la parte finale del convoglio Va per prati!! le problematiche sono identiche a quelle già descritte!!

ULTERIORE GRANDE DELUSIONE.... ACME Così NON VA!! .... DEVO DIRE CHE SONO STUFO DI SPENDERE SOLDI, BUTTARE SOLDI!!!! PER I Vs. PRODOTTI........ SENZA CONTARE CHE STO ANCORA ASPETTANDO I PEZZI DELLE 100 PORTE CASSA IN LEGNO DA UNA VITA...... LE Ale880 UN DISASTRO..... !!! RISPEDITE AL MITTENTE......