Ho comprato il set da 3 con pilota TD delle suddette carrozze. Direi che sono esteticamente fantastiche, soprattutto montando i predellini e le maniglie in fotoincisione che hanno un'ottimo effetto. L'unico dubbio resta sulle boccole: Le istruzioni Vitrains sono un po' scarne al riguardo, fanno vedere un lato solo della carrozza, e seguendo le istruzioni alla lettera non bastano gli aggiuntivi per entrambi i lati della carrozza (presumendo chesiano uguali i lati ma non mi ricordo sia così). Ci sono poi delle boccole senza tubiere che né sulla pilota ne sulla rimorchiata semplice sono mostrate. quali sono le boccole corrette da montare e come vanno montate?. Altra domanda che non c'entra un tubo ma già che ci sono... gli scarichi delle ritirate sono neri?

Nessuno ha delle foto o dei disegni tecnici dei carrelli??

Immagino che le istruzioni per il produttore debbano avere un costo proibitivo.
Io proporrei le confezioni scarne, così come vengono fornite oggi, e altre, in alternativa, dotate di istruzioni dettagliate, naturalmente a prezzo maggiorato, come optionals.
Ma è mai possibile che per montare gli aggiuntivi ogni volta bisogna rivolgersi agli amici del club oppure effettuare uno studio e una ricerca approfonditi sul modello?

Se non erro, guardando di lato la carrozza, sul carrello sinistro vanno i "coperchi" con il doppio cavetto verso l'alto, sul carrello destro, ruota sx va il coperchio con il cavetto singolo e ruota dx va quello senza nulla. Sulla pilota stessa cosa guardandola con il muso a sx, mentre guardandola con il muso a destra nel carrello di dx e ruota dx ci va quello con il cilindretto obliquo; spero di esserti stato utile.
Buona Giornata

Non conosco gli aggiuntivi delle ViTrains, ma al vero prendendo ad esempio come riferimento la pilota "sedendosi" idealmente al posto del macchinista, sul lato destro il primo asse ha il cilindretto del tachigrafo, il secondo non ha niente, il terzo un cavetto singolo e il quarto niente; sul lato sinistro le boccole del carrello anteriore hanno entrambe il cavo doppio e se non sbaglio anche su quello posteriore.
Le intermedie sono uguali alla pilota, eccetto per il tachigrafo al cui posto non c'è niente.

Grazie delle risposte! ho trovato per caso oggi un disegno tecnico di un carrello e la configurazione è proprio quella descritta da Gabriele, o meglio sembrerebbe che sulle carrozze normali ci sia un cilindretto con cavetto singolo al posto del tachigrafo della pilota. Ma questi cavetti singoli e doppi a cosa servono, a parte il tachigrafo della pilota? Considerazione off topic su queste carrozze: ho fatto delle prove e circolano pure su raggi 360 se non si montano le femmine del REC e del 78 poli, che impediscono sennò l'escursione del timone sulle "esse". Non vanno montate nemmeno se si usano scambi corti, come i Roco o i Trix

I cavetti che partono dalle boccole dei rotabili sono generalmente provenienti dai sensori dell'antipattinante (o antislittante sulle locomotive), in caso di pattinamento l'apparecchiatura comanda la sfrenatura del carrello per qualche istante.

Antonio

Non so se per le semipilota TE la questione cambi, comunque la configurazione lato sinistro sembrerebbe (singolo)(doppio)--------(doppio)(singolo), perlomeno da quello che ho trovato in rete.

Sicuramente esistono dei progetti relativi alle boccole in questione, ma l'unica cosa certa è quella della boccola con il tachigrafo della pilota; ho scattato qualche foto e tante foto si recuperano in rete, ma spessissimo non trovi una carrozza con le boccole uguali ad un'altra. La situazione che ho descritto sopra e quella che si riscontra con più frequenza.
Buona serata.

Quindi i tubi sarebbero un po' come i sensori dell'ABS di una macchina giusto? grazie delle risposte