Martedi ho visto su un merci lanciato verso Roma, a Terontola, un solo iF, quello con le banane disegnate fuori.... Non venivano usati anche per il trasporto di questi graziosi frutti.... oppure è tutto container fino allo smistamento?

Per quanto riguarda Fabriano la Cargo effettua almeno una volta alla settimana il trasporto della cellulosa con un treno completo da Firenze Castello, di solito il venerdì, con 11/14 carri Hablinns via Terontola Foligno...veramente pesante!

Belle, che la tradotta deve impegnare il semaforo di corso Stati Uniti ed arrivare fin quasi sotto le finestre del mio ufficio. Terribile, che sarà l'ultima volta si vedranno quei carri....

Bello questo filetto di sei anni fà,me lo sono riletto con piacere.Naturalmente sei anni non sono passati invano grazie alla saggia politica delle ns ferrovie e dei ns politicanti e lo scalo di Latina(e relativo interporto),di cui si parlava sopra non esistono più.L'altro giorno stavano finendo di togliere binari e traversine.Dopo quello di Civitavecchia è in arrivo un altro bel parcheggio al posto degli inutili scali merci!

Scali merci? Ma perchè?
Meglio fare come dice Matteoli, uno o due scali in tutta Italia e poi tutto sui camion...questa è pura ingegneria verde!!!

Avete notato che oltre a distruggere gli scali merci tradizionali Trenitaglia elimina pure gli scali intermodali e relativi treni? Ma vi ricordate quando anni fa tutti si riempivano la bocca d'intermodalità, che i trasporti combinati erano trasporti del futuro??
Quanto ci hanno preso per il culo gli espertoni del traffico merci, dio solo lo sa...
UP

Io purtroppo resto dell'idea che il trasporto merci in Italia sia influenzato da una grande lobby di cui fanno parte sia i produttori di camion che di gomme e insomma, tutto l'indotto, aziende di autotrasporti comprese...

Si i soldi entreranno pure nelle tasche dei politici corrotti ma i camion non li producono più in Italia da un bel pezzo....ditemi se conoscete una fabbrica di camion italiana...con sede in Italia...mi pare che l'Iveco in italia non produca che il Daily...

Beh naturalmente i verdi container Hanghatner che arrivavano a Latina non sono scomparsi nel nulla anzi sono ben visibili a tutte le ore sul Grande Raccordo Anulare intorno a Roma in lunghe file di Tir.Naturalmente nel conteggio dei costi citati,di recente,da Matteoli per giustificare lo spostamento su gomma di quel misero 6% che resta su ferro s'è ben guardato da mettere l'altissimo costo della spesa a carico del sistema sanitario nazionale causata dai 70000 incidenti l'anno in gran parte provocati proprio dall'autotrasporto.

Ma i camion con cosa corrono? Con il gasolio! Che porta tanti soldini allo stato....em..... scusate.... hai politici....

E' vero, confermo quanto scritto da Centu, io lavoro a Milano e a volte vado in macchina anzichè in treno...di camion ce n'è sempre a bizzeffe...e conto solo quelli provenienti da Varese/Como...da Torino ne arrivano ancora di più...e vorrebbero togliere il traffico ferroviario merci???
Ma questa è una PAZZIA e dovremmo fare qualcosa, soprattutto togliere di mezzo Matteoli...non in senso strettamente fisico..
Purtroppo la lobby del camion è troppo potente in Italia...la popolazione andrebbe sensibilizzata...ma già questo povero paese ha mille altre cose a cui pensare e la gente si sta stufando di sentirsi impotente...