L'imperiale in grigio opaco, io userei l'Olive Drab Humbrol corretto con una puntina di blu; i carrelli in nero opaco con sfumature dello stesso Olive Drab. Se volessi riprodurre una vettura assai trascurata - cosa rara tra le CIWL all'epoca - potresti darle una leggerissssssssssima patina di trasparente con una gocciolina di color ocra per simulare l'ingiallimento dell'acciaio inox.

Ringrazio Bari S. Spirito per i preziosissimi consigli, e in particolare l'idea di aggiungere una punta di ocra ad un trasparente opaco, che da solo non ci sarei mai arrivato. Forse allora posso anche provare con una passata a polvere e poi fissare. Anche le carrozze inox, sia pure con la migliore manutenzione, apparivano appannate e non splendenti come una pentola nuova per via della progressiva opacizzazione dell'inox in lega 18/8 come si usava al tempo. Sarà difficile ottenere questo effetto...

Ma di nulla... riguardo all'effetto finale, beh, ricordiamoci che la base di partenza è pur sempre plastica cromata, l'inox come ben sappiamo è tutt'altra cosa. Con una leggera opacizzazione la carrozza ci guadagnerà senz'altro. Se usi l'aerografo spruzza verticalmente dall'alto in basso, radente alla fiancata, in modo da calcare più sulle parti orizzontali delle ondulature che su quelle verticali. Però non esagerare perché come detto le CIWL venivano pulite molto più frequentemente delle carrozze ordinarie, per cui era veramente difficile vederne una davvero sporca.

Esempio di inox sporco - foto di Johannes J. Smit:


Saluti

Giuseppe

Pare siano prossime alla consegna anche le P CIWL di LS Models in scala N, aspetto con ansia, già ordinata da tempo una immatricolata nel parco SNCF in epoca III ...

Allora ho fatto delle prove per attenuare l'eccessiva brillantezza della carrozza CIWL "P" Heris in inox (al vero).
Dato che amo sporcare i modelli con le polveri, principalmente, perché anche al vero lo sporco su carri e carrozze é proprio polvere e non colore, mi sono subito scontrato con l'eccessiva lucidità della superficie che non tratteneva assolutamente le polveri. Smontata completamente la carrozza, dopo alcuni tentativi soft senza risultati sono passato alle maniere forti irruvidendo tutta la superficie con un cotton fiock abbondantemente intinto in un detersivo particolarmente aggressivo qual'é il VIM, strofinando con cura ogni cava della superficie, ottenendo così una convincente opacizzazione pur conservando una buona pulizia dell'insieme. Poi posterò una foto che vale di più di mille parole.

Vedo che andate sul pesante, non c'è male, al Vim non ci sarei mai arrivato...

Ciao a tutti, sono di nuovo sul Forum, non sono riuscito a connettermi nell'ultimo mese.

Approfitto per segnalare il prototipo finale della letto CIWL tipo P in scala N di LS Models

Un saluto a tutti. Sul sito di Ls Models e' apparso un messaggio con un indicazione di data di consegna dei modelli annunciati e dei quali e' possibile vedere anche il prototipo definitivo.
Le carrozze OCEM a faces lisses sono indicate per il secondo trimestre 2011. Gia' consegnate la prima classe con 8+1|2 compartimenti, veramente eccezionale per finitura dei particolari, in versinae epoca III e IV. Ho visto solo delle foto, in cui si vedono gli interni perfettamente riprodotti con i poggiatesta, i quadretti e le fini cappelliere porta bagagli. I due modelli consegnati dovrebbero essere di interesse solo per la Francia, perché non hanno marcatura RIC e rirpoducono una versione in servizio interno francese. Qualche appassionato di treni francesi in epoca III sa' se prossimamente verrano messi in vendita anche le versioni di carrozze OCEM faces lises di interesse anche per l'Italia? Ciao. Stefano

...

Caro Bruno, il problema e' che Ls Models non segnala nel suo catalogo le carrozze adatte ad una circolazione internazionale, marcate RIC e con apparecchiature elettriche di dimensioni appropriate.
Per quanto mi e' stato possibile verificare su Internet, le versioni sin ora consegnate (set 40200, set 40207, 40215, 40217) dovrebbero riprodurre delle carrozze adatte per un servizio nazionale francese.
Spero si riuscire a vedere qualcosa anche sui due set che mi hai consigliato, prima della prenotazione.

Problematica analoga ma piu' complessa per i le carrozze belga di tipo I2, in prenotazione presso un negozio belga ed annunciate in consegna da Ls Models entro il secondo trimestre 2011, che sono presentate in set da 3 carrozze l'una. Qui, per comporre un couplage di una mista piu' una seconda classe, bisogna spezzare due set.
Ciao. Stefano

Ciao Stefano, se vuoi spezzare dei set conta su di me. Basta che le carrozze siano Sncf, Sncb rigorosamente in III e RIC.
Maurizio

Ciao Stefano,
di solito prima di ordinare vado a vedere la vetrina di Railway (negozio francese) che delle ultime novità posta quasi sempre più foto anche con ingrandimenti e viste ravvicinate, faccio caso anch'io alle marcature...
Spero che le versioni che ti ho indicato siano atte al servizio internazionale perché (con molta difficoltà a dire il vero) sto realizzando la composizione del Roma - Cerbère/Irun dall'orario 1965 (17 pezzi) e per quanto riguarda il materiale rimorchiato SNCF in epoca III ci sono ad oggi ancora parecchie mancanze sui cataloghi dei produttori.
Per non parlare poi di una E646 di II serie fatta come si deve e in grado di trainarlo... (vero Roco??)

Saluti,
Bruno

Non per fare pubblicità, ma per consentire a tutti di vedere gli ingrandimenti, ci daresti l'indirizzo, anche in mp?
Grazie mille
Francesco