La tratta grossomodo fra Induno Olona ed il bivio dopo Arcisate verrà raddoppiata ed interrata.

La Mendrisio-Varese non è secondaria per niente: servirà per raggiungere velocemente l'aeroporto di Malpensa e per connettersi alla linea del Sempione-Lötschberg che permette di raggiungere Berna e la Svizzera francese in un tempo sensibilmente ridotto rispetto ad oggi che si deve passare dal Gottardo.

Visitando da poco il tratto di questa linea,visto e fotografato la stazione di Porto Ceresio da pochi anni ristrutturata e attualmente ( SIG..) in abbandono,e venendo al dunque,sempre per mio semplice punto di vista.
A che serve il tratto che dovrebbero fare da Stabio a Arcisate?,per le merci..Booo...non capisco ma mi adeguo...,per i viaggiatori:::o come credo per il TICINO-MALPENSA? che la LEGA ci ha messo di suo? ovvero per la realizzazione di questo tratto per conto mio inservibile nel lato economico?Io sono piu' propenso di spendere gli EURI sulla Varese-Como.
come ripeto
SEMPLICE MIO PUNTO DI VISTA

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Pero' ho notato che a Grandate Nord,hanno fatto un binario di collegamento nella vecchia sede della linea Como-Varese....che qualcosa si muove? per il futuro di questa linea?
PS,vecchie ( non tanto) notizie di stampa si stava ripensando al progetto.Che anche qui visto l'insediamento abitativo della zona non riesco capirne dove dovrebbero far passare la nuova linea

Magari sottoterra, in stile "metropolitana". Ma come hanno potuto sopprimere un collegamento su rotaie tra due capoluoghi, in una zona densamente abitata, nella regione più popolata e produttiva d'Italia?

Ciao
Andy

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Grazie centu

Oggetto del messaggio: INDUNO OLONA NON C' E' PIU'Inviato: dom feb 20, 2011 14:18



Iscritto il: lun mar 16, 2009 20:25
Messaggi: 294 Rasa al suolo la stazione di Induno Olona. Era proprio necessario? Va bene la realizzazione del nuovo collegamento Varese Mendrisio ma cosa comporterà ancora tutto ciò?
PS ma la stazione non era un edificio storico?

http://www3.varesenews.it/varese/articolo.php?id=196244


Ultima modifica di amagio il dom feb 20, 2011 21:28, modificato 1 volta in totale.

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Il modello di esercizio più probabile, stando ai frammenti di notizie pubblicate finora, prevede appunto collegamenti Varese-Mendrisio-Como ogni ora, insieme a Varese-Bellinzona e Bellinzona-Como per chiudere il triangolo. Ogni ora un collegamento diretto ed uno con cambio a Mendrisio alternati.

Ieri ho dato un'occhiata ai lavori in corso alla stazione di Mendrisio che sono evidentemente in relazione alla realizzazione della Mendrisio-Varese. Nuovo marciapiede in costruzione, cambiamento importante della "geometria" dei binari. Beh... mi ha fatto un certo effetto. Pensate che quand'ero ragazzo (andavo spresso con i genitori a vedere i treni) la stazione era ancora più o meno la stessa di quella della "Gotthardbahn" con scambi e segnali manovrati a mano. C'erano i resti dell'ex (sfortunata) ferrovia Mendrisio-Valmorea. Poi, nel 61, l'istallazione dell'impianto "Domino", il terzo (mi pare) dopo quelli di Göschenen e Airolo. Tutto è cambiato. Speriamo in un adeguato "lancio" pubblicitario della nuova linea affinché la sua attuazione non si trasformi in uno spreco di soldi.

E mi fate tornare in mente la Valmorea...ehhhh...ce ne sarebbero di linee da rifare in Lombardia, altrochè, una bella promessa elettorale di un partito serio dovrebbe essere quella di sostenere il rilancio della ferrovia in una regione come la Lombardia asfissiata letteralmente dallo smog...
Ma questo ai bauscia interessa poco purtroppo!!!

PS: senza offesa per i bauscia interisti ovviamente...se no mi offenderei da solo!!

Oltre al nuovo marciapiede è prevista anche la costruzione di una centrale di telecomando e la ristrutturazione della biglietteria (= posti di lavoro nuovi in più) nell'edificio che attualmente ospita l'ufficio postale (che verrebbe trasferito nel nuovo stabile dell'architetto Mario Botta circa 200m a Nord, sulla rotonda per andare al Fox Town e entrare in autostrada).

Quello della stazione mendrisiense, tradizionalmente decentrato e non molto qualificato da un punto di vista urbanistico, è un quartiere in via di "miglioramento". Da aggiungere anche il futuro "campus" universitario (facoltà di architettura dell' USI + facoltà di architattura della SUPSI).