Leggendo in un vecchio numero della Tecnica Professionale si diceva che le 668 con le loro 2 riserve per milione di Km erano i mezzi di gran lunga più affidabili. Per contro un 645 chiedeva 6 riserve e un 646 navetta quasi il doppio.
Oggi che ci sono loco elettroniche meno soggette a problemi meccanici chi vince? Sempre le Aln?

Meno noie meccaniche ma più noie elettroniche...
Vale sempre la regola che meno apparecchiature ci sono e meno se ne rompono. Comunque non lo so se il primato è ancora delle 668, ma credo di sì...

Il vantaggio delle 668 è che avendo molte serie due motori, sono praticamente ridondate e, a meno di tratte ferroviarie particolarmente impegnative, anche se si frigge un motore, si riesce a portare a termine il servizio.. E voi mi direte.. ma anche sulle elettriche se si fonde il motore, lo puoi escludere (o escludere la terna) e portare comunque il treno in stazione.. Peccato che poi a rompersi non siano quasi mai i motori, ma piuttosto i reostati che fondono, i contatori che sfiammano, l'elettronica che "si incasina"..
Insomma una 668 è quasi come una "doppia".. e la probabilità che si scassino due motori contemporaneamente è deceisamente bassa..

Le E655 hanno molti problemi di fusione ai motori, specialmente sui Giovi,

Ci sono le vecchie e care e636 che sono indistruttibili.

C'erano..

anche io sapevo che le E 636 sono, anzi erano, dei veri e propri muli da tiro.........!

malte

Fra le più affidabili le E652 superano i 656 e le E44R...

Le E626 erano le più affidabili fra tutte le sei assi, la E652 tra le elettroniche.

All'ora: le locomotrici + "affidabili" cioè che NON si rompono ,sono le FLEISCMAN che sono sopranominate le MERCEDES della Ferrovia.
Dopo vengono le "marklin" per chi gli piace la "terza rotaia" , e dopo le ROCO.
"lima" e "rivarossi" : per carità del Signiore.

Lasciando stare ciò che hai scritto(che come sempre non ha senso),sai che cos'è la grammatica?

No che non conosce la grammatica, egli e' solo un povero analfabeta...
Oppure uno che si diverte a prenderci per i fondelli

propendo per quest'ultima ipotesi. E' come Bogongo (ricordate?) ma parla di treni.

Ciao

W il Tigre!!!!

Com é la situazione per le E402A?

saluti

Vorresti dire che le marklin vengono utilizzate in tutti i passi alpini, dove c'è la terza rotaia? Essa è dentata o liscia?
A me piace più un piatto di lasagne,con un po' di topa grattugiata sopra.