Io amo la moglie FS, ma la tradisco spesso e volentieri con qualche bella straniera...

Che ci devo fare ? Sono un marito infedele...

Saluti
Stefano.

Ciao!
Carri Sg(n)s di FS ci sono solo i tipi con travate centrali, come quelli che ha in previsione ACME (anche se in effetti sono Sggns perché un po' più lunghi), che dal campione visto a Novegro l'anno scorso dovrebbero essere di metallo e piuttosto belli.
Sgns con travate laterali FS non esistono. Da noi circolano con i treni Genova-Rivalta o Genova/La Spezia-Melzo, e altre relazioni dai porti, quelli di TOUAX immatricolati in Francia o in Germania. Ma anche quelli AAE noleggiati da HUPAC o altri con i treni dalla Germania via Brennero.

Il modello del Sgns con tavate laterali in metallo lo fa anche Roco, secondo me migliore del Maerklin (quest'ultimo ha le fiancate troppo poso alte, quelle Roco sono in scala esatta come misura anche se a vista rimangono troppo alte sul binario). Roco ne fa moltissimi tipi, quelli in colore marrone possono essere assimilati ai TOUAX (ma ci sono anche dei tipi in rosso, cercando le foto sul web si trova), e gli AAE o gli HUPAC anche sono a catalogo.

Per approfondire le composizioni potete anche dare un'occhiata nel mio sito:
http://www.intermodale24-rail.net/treni/treni.html

Buon fine settimana,
Fulvio

Grazie 1000!
Io pensavo che sarebbe giunta HR a fare un domani gli Sgns, vista l'ottima qualità dei pianali Rgs e Rgmms che ha recentemente prodotto.

Se li farà anche ACME in metallo ancora meglio!

Sì, ho preso da poco un paio di Rgs di HR e li ho trovati davvero molto belli!!
Fulvio

Io ho preso due Rgmms hornby (HR6092) e ne ho affiancato uno ad un Rgmms OsKar.

Risultato: l'OsKar è un pò più alto sui carrelli, i respingenti stanno quasi 1 mm sopra quelli del carro Hornby a, cosa non da poco, l'Hornby ha gli stanti già montati

E soprattutto, non dimentichiamoci che gli OsKar si imbarcano, e che se provi a contro-fletterli con le mani c'è il rischio che li spezzi come un grissino

OsKar a sinistra, HR a destra:

Gli assi sembrano di diverso diametro.

Salve evil e tutti,
non so in quale topic l' ho gia' raccontato, ma, comunque, vi riassumo: i carri pianale di Oskar hanno il difetto strutturale di imbarcarsi.
I miei ( ... per lo meno dieci, se non di piu' !) li rivendetti, anni addietro. Con grande dispiacere...
Oskar ora e' osannata, ma ha avuto un momento cupo della sua vita, in cui e' passata dal realizzare modelli di carri meravigliosi ( i fantastici Gabs ed i successivi, meravigliosi, Gbs ) a modelli mediocri, per non dir peggio: i pianali ed i trasporto container.
Analogo discorso vale per il D 341, ai cui errori iniziali ha posto risoluzione con una signorilita' ignota ad aziende ben piu' consolidate del settore.
Gioisco del fatto che Oskar ora sia un' azienda all' avanguardia, che propone e realizza modelli di primissima qualita', che propone e realizza nuovi standard, ma alcuni suoi modelli del passato sono solo da dimenticare...
Saluti
Stefano.

E' vero, gli assi sembrano avere diametri diversi.

Con riferimento alle deformazioni, mi chiedo se non siano differenti "allungamenti" di diversi strati del pianale, nel qual caso basterebbe smontare il telaio, limare la parte eccessivamente elongata e via (un pò come le 2 piani Vitrans).

A mano posso fletterli all'indietro fino a farli spanciare all'insù, ma nulla che riesca a ristabilire una deformazione residua pressochè nulla.

Del resto, come risultato estetico, continuano a piacermi pure più degli HR, tuttavia quel difetto di imbarcarsi....peccato.

Vi scrivo stando dietro a due fondi di bottiglia (meno 10 diottre per occhio....) quindi non lapidatemi: evil, non sarebbe meglio confrontare i carri posandoli su di uno spezzone di binario? Mi pare che anche l'altezza dei bordini (oltre al già segnalato diametro ruote) sia diversa.

Astigmatici saluti,
Andrea Chiapponi

Ecco fatto.

Mi sento di poter dire che al momento dello scatto della foto il carro Os.Kar era imbarcato di circa mezzo millimetro mentre l'HR era lievissimamente imbarcato (forse 1 o 2 decimi, roba poco percettibile).

La foto è stata scattata in modalità macro perciò risente di un effetto di accentuazione di curvatura

Ciao Stefano!
Puoi risolvere, usando un pezzo di plasticard e sopra un "carico" da Heico. Funziona!
Klein dopo ha modificato il pavimento, facendolo in plastica. Lo dava anche come ricambio.

Ciao, di nuovo, Stefano!
Esistono versioni di Eaos con terrazzino, prodotte da Liliput?
Una rapida ricerca sul mio archivio fotografico della mia collezione, ha dato esito negativo.
Hai qualche lista?





Sui Sgns e sui simili tipi: Ls, Rs, Rgs, Sgs, Sgjs e Res (con pareti basse) ho da aggiungere:

La vecchia Lima/RR ha prodotto il loro carro Rs in molte amministrazioni, telaio centrale
in metallo ed ottima marcia. Possiedo le versioni FS ed SNCF – tutti marroni con scatola RR –
e quelle con scatola Lima: FFS (grigio tipico svizzero), OBB (marrone scuro austriaco) e DB
(sia marrone che rosso vivo con logo “DB Cargo”).
Naturalmente è stato riprodotto anche da Hornby: di sicuro c'è una versione francese in color
rosa (molto bella) ed due svizzere, di color grigio, entrambe con carico.

Lo stesso tipo è stato proposto sia da Hag che da Marklin/Trix.
Quello Hag è caruccio ma ottimo modello, tutto in metallo. La versione svizzera è stata prodotta
in un infinità di varianti (senza carico, con carico, containers classici, containers- cisterne etc...)
Sono state prodotte: sia la versione FS che quella DB-AG (entrambe marroni e senza carico).

La versione Marklin/Trix, uscita da poco, è altrettanto validissima. Possiedo le versioni italiana
e francese (con scatola Trix, color marrone e senza carico).

Per quanto riguarda il pianale Roco – tipo Rs, tutti DB –, il suo telaio proviene dalla vecchia Rowa.
Cmq è sempre valido, dettagliato e con la parte centrale (del telaio) in metallo.
Roco ha aggiunto il gancio corto (prima, mi pare, opzionale con un kit, dopo di serie).
Anche questa versione è stata prodotta in in infinità di carichi.

Versioni di Rs/Rgs sono state prodotte anche:
da Marklin (tutto di metallo e pesantissimo! In versione tedesca nera,
ma c'era anche una svizzera grigia con containers “Mobel Pfister” ),
la vecchia Liliput (vecchio ma finora molto bello) e
Fleischmann (sia Rs che Res, ovviamente ottimi)

Tutti i carri sopra descritti (tranne qualche caso isolato) hanno sempre gli stanti (mobili).
Inoltre tutti quelli prodotti: da vecchia Lima/RR, Hornby, Marklin/Trix e Hag hanno i fori
per i containers sulla superficie del carro, come prevedono le norme NEM:
solo Fleischmann (come Herpa) va fuori norma, cioè al contrario!
Roco, prima seguiva la norma NEM ma, verso la metà degli anni novanta,
ha avuto la brutta idea di mettere alcuni dentini grossi, per tenere i containers in posizione.
Antiestetico se il carro viaggia vuoto (ma si può toglierlo e cambiarlo con uno vecchio).
La vecchia Liliput è un caso a se (come alcuni Marklin).


Tipo Res
Per quanto riguarda il simile carro Res,con parete bassa, è stato prodotto, prima da Jouef,
dopo da Fleischmann ed ultimamente,anche, da Marklin/Trix.

Jouef l' ha prodotto per prima dagli anni 70, cominciando dalla versione francese.
Aveva gancio ad occhiello fisso, ma soffre dal peso basso (deraglia e... traballa! ):
si deve aggiungere un carico pesante. Cmq, come dettaglio direi molto buono, finora valido.
Negli anni 80, Jouef ha aggiunto portagancio NEM, ma era un disastro!
Si stacca dal carrello con la minima forza!!! (e si deve intervenire, ed ancora... traballante!).
Dal 1996 è stato aggiunto (finalmente!) il meccanismo di gancio corto. Sicuramente è stata
aggiornata la versione austriaca (marrone scuro – tipico austriaco che possiedo, modello molto valido)
e francese (marrone, che ancora cerco. Qualcuno la possiede?? Mp! ).
Non ho notizie precise per le altre amministrazioni: cosa sia stato prodotto (FFS marrone si)
e se sono state aggiornate con gancio corto o non.
Cmq Hornby ha riprodotto una versione tedesca (marrone con logo DB-AG): bello.

Per quanto riguarda la Fleischmann, niente da aggiungere: ottimo
(a parte le pareti che escono facilmente dal loro posto).
Possiedo la versione tedesca con containers, che ha le pareti liscie grigie: molto belle.
Come serie speciali, sono state prodotte le versioni austriache (con e senza carico,
marrone scuro ovviamente ), quelle svizzere (sia marrone che grigio svizzero )
e francese (marrone) Mi pare che c'è anche la versione belga.
Ma se volete queste versioni (a parte DB o DR) preparatevi a sborsare parecchi €€€$$$£££¥¥¥!!!
(come tra l' altro su tutte le serie speciali Fleischmann, caruccia anche la versione marrone DB-AG).
Ma ci sono i Mn/Tx.

Concludo con le versioni Marklin/Trix: ottime! Possiedo la versione austriaca (marrone scuro)
e francese (marrone). Ma c'è ne sono anche altre (pure DSB).

Da aggiungere che tutti i Res Jouef pro Hornby (almeno dagli anni 80), hanno i buchi
per containers (sulla superficie del carro, secondo NEM), Hornby devo controllare,
mentre Marklin/Trix e Fleischmann sono senza.


Vedo che siamo parecchi filo-pianali! Chi risponde all' appello?

Piccolo quiz per gli appassionati del genere....



Cosa c'é di strano?

(nota bene: non si vince niente )

Io!!

Ormai tra Rgs, Rgmms, Sgns e Res sono più attrezzato dello scalo di Milano Smistamento!!

Ho acquistato due Res XMPR di Trix, ed un terzo sempre Trix ma livrea ruggine (non ricordo se DB o SBB) e li trovo ottimi, in metallo anche se con le sponde laterali che si sfilano per un nonnulla e gli stanti che sembrano rimanere nelle sedi per grazia ricevuta.

Di Res hai omesso i Roco in XMPR:

(http://www.stefanoni-modellismo.it/cata ... oduct=3694)

che, tuttavia, in più di un negozio ho visto deformati con spanciamento in su tale da risultare in un distacco pressochè totale delle sponde dal pianale alle estremità. E il carro era ancora in scatola

Resta il fatto che trovo i Res davvero belli, ma i Trix