Le più lunghe,pesanti,potenti locomotive a vapore del mondo

crosshead

Questo sito, purtroppo in inglese ma facilmente intuibile anche da coloro che non hanno dimestichezza con detta lingua, stila una classifica in base a vari parametri presi in considerazione, riservandoci non poche sorprese.

http://www.steamlocomotive.com/misc/largest.shtml

saint

crosshead ha scritto:

Questo sito, purtroppo in inglese ma facilmente intuibile anche da coloro che non hanno dimestichezza con detta lingua, stila una classifica in base a vari parametri presi in considerazione, riservandoci non poche sorprese.

http://www.steamlocomotive.com/misc/largest.shtml

Non mi dire che lo hai trovato adesso

.

E sorpresona, la Big Boy non e` prima quasi in niente!

e444

La verità è che molte di queste sono state prototipi, mezzi sperimentali o comunque non hanno avuto una carriera molto lunga...La Big Boy è famosa perchè è stata di enorme successo.

saint

La Big Boy è famosa per il grande battage e per il nome. Allegheny e` un po' meno famosa ma non è un prototipo o una macchina di poco successo (e batte Big Boy in peso e Potenza). E la vincitrice per lunghezza, PRR 6100, con 8 piedi in più fu un insuccesso principalmente perché troppo lunga.

Bari S. Spirito

Scusate tanto... ho ragione di pensare che i vostri dottissimi esempi finiscano con l'essere semplici stufette se confrontate con questa gentildonna:
:lol:

http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/hex/hex.htm

:mrgreen:

saint

Sulla carta sai quante cose puoi sognare. Non credo che la quad e la hexa del Berliner avrebbero avuto sorte tanto migliore della Triplex della Virginian...

Bari S. Spirito

E certo, una sola caldaia per tre macchine era già insufficiente...figuriamoci per sei!

e444

saint ha scritto:

La Big Boy è famosa per il grande battage e per il nome. Allegheny e` un po' meno famosa ma non è un prototipo o una macchina di poco successo (e batte Big Boy in peso e Potenza). E la vincitrice per lunghezza, PRR 6100, con 8 piedi in più fu un insuccesso principalmente perché troppo lunga.

La (bellissima) Allegheny è una delle poche, in quella lista, che possono competere in successo e durata della carriera con la Big Boy. Secondo me la fama della Big Boy è dovuta anche all'immaginario che evoca: le Rocky Mountains, la conquista del West, eccetera.

Beppe de Morra

Se non ricordo male ci fu anche la macchina belga con il sistema Franco-Crosti che era un bel giocattolo, non mi ricordo le dimensioni e i pesi però..

crosshead

eccola qui

http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/francocrosti/francocrosti.htm

Bari S. Spirito

http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/francocrosti/francocrosti.htm#b
A dispetto dei suoi 31 metri :shock:

di lunghezza, riusciva ad inscriversi in curve piuttosto strette. Proseguendo poi nella lettura si incoccia nel progetto della Franco-Crosti russa... 42 metri fuori respingenti. :roll:

Bari S. Spirito

Ooops scusate il double posting... :oops:

crosshead

http://translate.google.it/translate?hl=it&sl=en&u=http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/francocrosti/francocrosti.htm&ei=JAsPToaNFImYOt7-lMAL&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&sqi=2&ved=0CCYQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dbelgian%2Bfranco%2Bcrosti%26hl%3Dit%26biw%3D853%26bih%3D445%26prmd%3Divns

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