Bhè direi proprio di no!!!!!!! La carrozzeria è inedita in 1:87 quindi lo stampo dovrebbe essere nuovo. Non so se sia stato possibile moficare il vecchio!!! Poi per non creare confusione ti dico anche che la grigio pietra monterà il compressore con il biellino e ruote con trasmissione a foglie bloccate, cose che il 428 a cui ti riferisci non ha!!!!!!

Parli di fermodellismo e mi paragoni un 428 grigio pietra uguale a quello che HR fece uscire la prima volta??? E vero che hanno entrambe gli avancorpi ma uno è considerato di I° serie e l'altro di II° serie tralasciando poi il discorso della trasmissione sulle ruote!!!

A dirla tutta sono un po'sorpreso.
Cioe'...vi sembra normale che siamo tutti qui a fare gli scongiuri affiche' la macchina sia corretta?
E'stato detto e ridetto dove fare le opportune correzioni.
Cioe'dovrebbe essere scontato.
E invece....
Bah

Armando

Spero che non sia tra gli aggiuntivi, perché quelli forniti nella bustina sono per modello statico e mi scoccerebbe rinunciare a questo importante particolare, peculiare della prima serie come le prese basse.

Ciao,
Io sulla mia ho montato tutti gli aggiuntivi in busta e la locomotiva, con alcune piccole modifiche, gira anche sui Roco R3 (420mm) . Sul forum amico, Franco Delcaro aveva dato una serie di suggerimenti, che hanno funzionato bene nel mio caso

Ma perchè si scrivono queste cose senza riscontri?
Il NO! (con tanto di punto esclamativo) è dettato da una ragionevole certezza?
In caso contrario, TEEM, mi puoi spiegare il perchè della tua risposta?

Grazie
Ciao
Riccardo

...... lo stesso stampo del 2007....... Complimenti davvero

PS : leggere un paio di interventi così mi inquieta ed allarma ......

Alte, basse...... e su che vuoi che sia? Più o meno siamo lì.

Ma siii ..... e poi stiamo a guardare se i tiranti ci sono o no ........
Come ha scritto giustamente Stefano gli avancorpi son quelli e se le guardi di profilo, controluce, sono praticamente identiche ....... quindi anche la livrea diventa secondaria in questo caso .......

Pensa se scendiamo nel dettagli a cui ha accenato Stefano e si inizia a parlare del sistema a trasmissione elastica del moto a "foglie libere" sistema (guarda caso ) Negri dove si potrebbe andare a finire ...........

Bel mio fermodellismo .........

moto a "foglie libere" ?
Orsù, oibò, mo che è sta cosa? Forse vorrai dire che in mezzo a quei ruotoni non ci sono più quei cerchietti tra i raggi che mi pare rappresentino la trasmissione a tamponi di gomma?
Sono un povero ignorante lo ammetto.

Tutti si ignorano le cose sino a quando non si leggono ........ mica si nasce imparati
e non far finta di non conoscerle le cose altro che cerchietti

Comunque sulle prime serie la trasmissione era a "foglie bloccate" tipo Bianchi Quella a "tamponi di gomma" arrivò solo con modifiche apportate a partire dal 1955........

Sulle E428 la bibliografia è molto corposa ma portandosi in "sala di lettura" questi due libri se ne viene a sapere tante di cose sulle quattroventotto

La monografia non manca, ma il Cornolò d'origine no .
Lo troverò prima o poi ad un prezzo decente.

Mi ricordo mia madre , che a volte in passato mi diceva...
" cocla com voi semp cucuzza è "
Traduco .. cucinala come vuoi ma sempre zucchina rimane ..
forse questo 428 grigio pietra alla fine a solo il colore diverso .. per il resto è uguale a tutti gli altri...

Se ci mettiamo la "Bianchi" a foglie bloccate, la "Negri" a foglie libere e la "Fanelli" a tamponi di gomma; la Hornby potrebbe sbizzarrirsi a fare varianti delle 428 di tutte e 4 le serie....

Se non sbaglio RR / HRR non ha mai riprodotto una delle trasmissioni d'origine, mi pare quella a foglie bloccate (montata sulla IV serie....)

saluti

Max

arrivate....
ho sentito appena adesso il negoziaro...
Ragazzi:la tiranteria non c'e'....Ha guardato sia nell'esploso degli aggiuntivi,sia nel sacchettino...e sui semicarri non c'e'traccia di feritoie a mo'di 835 per infilare la tiranteria stessa.
Che ca....o!
Magari si e'sbagliato?


Armando