La tiranteria dei freni esterna dovrebbe essere in dotazione fra gli aggiuntivi della versione grigio pietra castano.
La versione in castano isabella non dovrebbe averla

Infatti lui ha controllato la castano isabella.
Io credevo la dovessero avere entrambe.

Armando

Rivarossi a metà anni 90 riprodusse macchine della 2a serie (097-122) in epoca III con la "Bianchi" a foglie bloccate (098,102,118...), l'unica con la "Fanelli" a tamponi di gomma fu la 091 (macchina della 1a serie con prese basse e tiranteria dei freni esterna, ricostruita nel dopoguerra come una di 2a, con prese alte con tiranteria dei freni interna) in epoca IV. La Hornby finora ha riprodotto solo macchine in epoca IV (099,113,225...), eccetto la 226 che è in epoca attuale come macchina storica. Tutte hanno, come giusto che sia la "Fanelli" a tamponi di gomma...Ora con la 006 in castano/grigio pietra in epoca III è giusto che venga montata la "Bianchi" a foglie bloccate. L'unica che manca, e che è totalmente inedita è una macchina con la "Negri" a foglie libere.....

Grazie x la precisazione, comincio ad avere una certa età, e la memoria falla...

ciao

Max

Ragazzi,
A scanso di equivoci tutte le e428 I serie (001-096) DEVONO avere la tiranteria dei freni esterna, indipendentemente da colorazione ed epoca di ambientazione. Solo nelle serie successive è scomparsa, ma se la tiranteria dei freni manca, allora c'è qualcosa che non va. Aspettiamo di avere il modello tra le mani e verifichiamo...

Intanto sono apparse le prime foto dei 428 a Viareggio! Non si capisce però se la tiranteria sia inclusa tra gli aggiuntivi o non ci sia proprio

Premettendo che al volo ho dovuto spiegare al telefono al negoziaro cosa fosse la tiranteria,che aspetto dovesse avere tra gli aggiuntivi o se fosse gia'montata....La risposta e'stata negativa.
Ha visto dei pezzi fotoincisi fini ma secondo lui erano mancorrenti.
Quindi come suggerito...il primo che acquista il modello se puo'verificare e riferire qui agli amici del forum.

salutoni Armando

chi è che si sacrifica per la causa?
ciao elle

Min..... vero la tiranteria interna è stata adottata solo nella 1 serie a prese alte, quindi anche la versione in castano isabella dovrebbe avere negli aggiuntivi la tiranteria freni.

A parte scambi di cassa avvenuti dopo la guerra, le E.428.001-096 vennero consegnate tutte con tiranteria dei freni esterna, mentre le E.428.097-122 con tiranteria interna
Tiranteria e prese si possono riassumere così:
E.428.001-044 prese basse e tiranteria esterna
E.428.045-069 prese alte e tiranteria esterna
E.428.070-096 prese basse tiranteria esterna
E.428.097-122 prese alte tiranteria interna
Hr con una miscellanea tra il carro di una macchina con tiranteria esterna (E.428.044 appunto se ce l'anno messe ) e montantoci la cassa a prese alte potrebbe darci una macchina del piccolo lotto E.428.045-069, intanto si sbrighi a darci la E.428.044 con prese basse e tiranteria esterna

saluti tirati esternamente

scusa ale...volevi dire esterna....

Armando

Armà...hai ragione e ho corretto subito, però anche te non hai fatto posare il passero sul ramo che già hai sparato

Qui non ci sono passeri ma solo polli, noi, che ancora speriamo e speriamo e dobbiamo aspettare qualcuno che compri i modelli per sapere cose c'é dentro!
E poi il negoziaro che non sa cos'é la tira feria del freno su una loco, ma che vende di solito i lupini?!?

Le tiranterie dei freni sono presenti in entrambi i modelli come aggiuntivi. Nella castano isabella in un sacchettino a parte, nella grigio pietra assieme agli altri (parecchi). Per il resto è il "solito" buon vecchio 428 HRR dal punto di vista della resa cromatica, marcia, ecc.

Bello il 428 in epoca II....ci avevo fatto un mezzo pensiero...

Scusate il messaggio flash ma stanno arrivando i figlioletti...

Saluti
Max