Mi son dimenticato di farti notare una cosa.

Quella che hai linkato si chiamava L.12 II perchè era la ricostruzione della L.12, che vedi qui:

http://www.photorail.com/oldies/AMurato ... 0copia.jpg

Non male anche questo!
Per curiosità, che ci facevano a nel Veronese i mezzi della SEFTA, per giunta al traino di un mezzo FMP? Forse una revisione alle Officine del capoluogo?
Alessandro

La FMP aveva nel suo parco 12 carrozze in tutto e per tutto simili a quelle di SEFTA, 9 a due assi e 3 a carrelli. La Breda evidentemente produceva in quegli anni quel modello, che andò bene per Modena ma anche per la FMP.

Confermo TT Storia.

La macchina è citata anche su un libro sulla Padova Piazzola che era disponibile tempo fa, dove riportano, se non ricordo male, l'aggiunta degli assi portanti come fatta dalle officine della ferrovia del Camerini.

Conoscete altri "strani cosi"?
Ricordo la "Ercole" (DE 041) FTV. Ne avete altri?

@ Stefano, grazie mille per la cortese risposta!

Beh forse lo "strano coso" che mi ricordo meglio è il Tobruk...sicuramente il più famoso...e l'automotrice CAFICI invece? Ve la ricordate??

La due piani finita in Africa ? Non era tanto strana...

Dovreste vedere gli automotori a vapore Averly & Porter, specialmente quello conservato al museo di Covent Garden...

Le nostre care concesse erano grondanti di "strani cosi", in epoca che ci si facevano (forse era un bene, forse no) meno paturnie per Cesifer, Ustif , 626 (o Decreto 81),e compagnia bella.
Personalmente adoro ("pesco" dal sito Photorail per aiutare la descrizione)
il Grillo LFI, basato - se ben ricordo - su un carrello di elettromotrice segato e allungato:


Questo carrellino FNM, di cui non so nulla:


La FCU al pari della LFI, era ricca di mezzi estrosi come questa "automotrice"


Questo adorabile spazzaneve rotativo FCL:


L'elenco potrebbe continuare...
Alessandro

E' vero, tra l'altro notavo le carrozze Breda per le sarde SFS, molto simili al materiale a scartamento normale costruito nello stesso periodo per SEFTA (e FMP quindi).
Alessandro

@ Saint

Forse mi sembrava strana perchè era rassomigliante (negli occhi di bambino, quindi sicuramente alla lontana) a una carrozza 2 piani Casaralta, anche lei costruita su licenza francese
E' finita in Africa comunque? Cavolo...ero (quasi) sicuro di aver letto sul Tema delle concesse che fu data in gestione a Satti (oggi GTT) ma mai utilizzata in servizio regolare...pensavo l'avessero loro accantonata...

Mi pare che sia finita in Nord Africa, ma non ricordo se la fonte era un TTStoria o la concorrenza.

Grazie Saint...sempre disponibilissimo!!

Eccola qui in Mauritania...



Foto tratta da:
http://www.roundnoses.com/themes/mauritania.html
e scovata grazie a un link sul forum di Photorail. Tuttavia è descritta come smotorizzata e usata come carrozza.

Alessandro

Eccola!!! Grazie Alessandro...certo che livrea...brrrr...

AAAARGH, il fantasma di Nonno TAF!