I quotidiani online riportano di un incidente avvenuto questa mattina a Vicofertile sulla Parma-La Spezia, tra il Minuetto ME 022 e un tir che si sarebbe bloccato tra le barriere di un PL. La cabina dell'ALe di testa è stata completamente schiacciata...per fortuna solo ferite per i passeggeri.
Continuo a non spiegarmi perché nel lasso di tempo tra l'avvenuta chiusura delle barriere (con un mezzo bloccato dentro) e l'effettivo arrivo del treno, nessuno abbia mai la lucidità di avanzare e abbattere la barriera per liberare i binari, provocando danni ben minori di quelli di incidenti come quello di oggi...

L'agitazione non fa pensare.

Vero. Comunque capita anche di trovare chi riesce a ragionare anche in questi frangenti.
Anni addietro un autotreno (se ricordo bene) si spense attraversando il passaggio a livello dello Scolmatore a Pontedera (linea Pisa - Firenze).
Non ci fu verso di mettere in moto il mezzo ed a un certo momento si chiusero le sbarre.
Il camionista a quel punto ingranò la marcia e usando il motorino di avviamento spostò la motrice dai binari, ci rimase il rimorchio (vuoto), intanto il treno stava arrivando in frenata.
Ci fu il botto lo stesso, ma i danni furono limitati.
Saluti storici.
Massimo

Caspita...mi dispiace per i feriti prima di tutto!
In ogni caso non è da tutti avere il sangue freddo per reagire in certe situazioni!
Anche perchè un treno anche se in frenata ha un certo...ehm...peso...

Ma perché il sangue freddo per scendere e correre lungo il binario sbracciando ce l'hanno?... butta giù la sbarra, avrai rotto un fanale del camion ma non avrai distrutto il tuo rimorchio, la cabina di un Minuetto e tutto ciò che c'era nei dintorni del PL, più ovviamente l'interruzione di pubblico servizio...facciamo due conti dei danni?
Posso capire in altri paesi dove tra la chiusura delle barriere e il passaggio del treno passano pochi istanti, ma da noi c'è tutto il tempo per ragionare e sfondare...

Mamma mia che botta!!!
Poteva anche andare peggio, meno male che non ci è scappato il morto!!!

Complimenti al fenomeno che ha deciso di attraversare mentre le sbarre si chiudevano...manco fosse un film americano...

Infatti, non ci sto proprio quando nella notizia (non quella qui postata) appare il titolo "un pericolo che doveva essere eliminato da anni" Ma quale pericolo????? Se uno passa mentre le sbarre si chiudono cosa ci possono fare le ferrovie?

se al posto del minuetto ci fosse stato uno stadler probabilmente ora qualcuno starebbe piangendo..

Ma del povero camionista la cronaca non ne parla ?
Non hanno ancora quantificato le migliaia di calci nel culo che avrebbe bisogno per farlo rifletter sul suo gesto ? Il segnale luminoso non l'ha visto ?
Io spero vivamente che non gli sia più consentito rimettere le chiappe su un qualsivoglia veicolo che non sia un triciclo per bambini, ma si sa, gli andrà abbastanza liscia.
Una multa, un cazziatone del datore di lavoro, qualche sfottò dei colleghi e l'assicurazione probabilmente penserà al resto.

Ma i treni Stadler hanno dei problemi di sicurezza in caso d'incidente? Mi interesserebbe saperlo perché qui da noi quasi tutti i nuovi regionali sono Stadler e li prendo quotidianamente. Fino ad ora non si sono verificati incidenti con questi treni e nemmeno problemi tecnici particolari.

Allora per quanto riguarda il camionista da quello che so ha cercato di attraversare il pl quando la luce rossa gia lampeggiava... La prima sbarra è riuscito a superarla ma la seconda gli ha sbarrato la strada... Ha provato a scendere e ad alzare la sbarra a mano ma nn c'è riuscito.. allora risalito sul camion ha cominciato a suonare il clacson sperando forse in un miracolo... la persona che abita nel casello appresso il pl sentendo il clacson è uscito e ha esortato il camionista a sfondare la sbarra cosa che volendo sarebbe stata possibile fare, ma il camionista, un 28enne moldavo probabilmente per la paura di graffiare il camion nuovo ha deciso di lasciarlo in mezzo al pl. Il casellante in pensione ha chiamato il 113 sperando che la polizia potesse fare qualcosa ma il treno stava gia arrivando. il camionista con alcuni passanti è corso nel campo adiacente alla ferrovia per fare segno al macchinista che però si è accorto solo all'ultimo dell'ostacolo, dopo aver tirato il freno di emergenza è corso via dalla cabina di guida e arrivato nella prima carrozza ha gridato "tutti a terra" e pochi istanti dopo c'è stato lo schianto inevitabile. Il treno viaggiava a 120 Km/h e ha impiegato parecchi metri prima di fermarsi.

Mi risulta che la sbarra alzata di qualche decimetro manda in frizione il dispositivo di abbassamento e di conseguenza chiude all'istante tutto il segnalamento di protezione del PL lato treno. Quindi questa cosa è dubbia per non dire falsa....

Oltre a essere da perfetto imbecille alzare la sbarra a mano...sfondala...in questo do ragione ad Andrea...anzichè correre nel campo a sbracciarsi sarebbe stato sufficiente sfondare la sbarra...tra l'altro con un camion, mica una 500!!!