se parli delle officine del MFP, credo proprio di si.

se arrivi da lontano chiedi conferma tramite mail a: officina@museoferroviariopiemontese.com

solo per non rischiare di trovare l officina chiusa.

ciao

Spero che dopo aver terminato il lavori sulla 640, si passi a revisionare la 880 e la 422, visto che è da un bel po' che non si vedono più in testa ai treni speciali del museo.

Alex

La 880 è smontata e non so a che punto siano i lavori.
La 422, invece, è stata revisionata anni fa ma, per qualche motivo che non conosco, non viene usata (e forse ha dei problemi, ma quali?)
Prego chi ne sa di più di illuminarci ...

Per la 880 sul sito del museo c'è l'aggiornamento dei lavori fino al 2004, con il telaio montato, gli assi revisionati cosi come gli stantuffi e il blocco cilindri. La caldaia è già stata revisionata dalla Lucato Termica, come si può vedere sul suo sito, ma non so se è rientrata al museo, per questo chiedevo lumi sul suo stato.

Per la 422 mi ricordo di aver letto da qualche parte che necessiti di alcuni lavori ai tiranti del forno (dal 2003 credo), però mi sembra strano che dopo averla recuperata da Bussoleno non l'abbiano inviata assieme alla T3 a Moretta per la riparazione.

Alex

sono stato al porte aperte,da quanto ho visto, i lavori sulla 880 credo siano fermi, si sta procedendo con la 640 e la carrozza della Torino-Ceres, e gia di lavoro ce ne per un po......

cmq sono rimasto a bocca aperta nel vedere gli sviluppi positivi e restauri che in pochi anni sono stati apportati dal gruppo di volontari, erano anni che non visitavo piu le officine del museo, credo dal 2000, tanto di cappello per il lavoro che fanno.

credo che per eventuali delucidazioni su altri mezzi, vi conviene contattare l indirizzo postato poco sopra..

ciao a tutti