http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/ ... tp/413808/

Peccato

c'era da aspettarselo che sarebbe arrivata a questo punto.dispiace che un impresa privata di trasporto viaggiatori non ha potuto fare "breccia"in Italia.peccato....

Siamo condannati a Trenitalia di merda. Dobbiamo ringraziare pure quel beone di Cota e la Regione Piemonte che hanno ostacolato in tutti i modi Arenaways.
Chissà come godono quei buffoni che difendono in tutte le sedi Trenitalia e il suo capo

Anche "La Repubblica" di oggi ha dedicato un articolo su Arenaways che porta i libri in tribunale...

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Sull' insuccesso dei TO-MI un po' me lo aspettavo, ma speravo che i "treni balneari" avessero riscosso più successo. Pensavo che almeno nel campo di quasti servizi "ad hoc" le piccole compagnie private avrebbero potuto trovare il loro scopo, ovvero non fare concorrenza a trenitalia ma fare ciò che trenitalia non offre. Forse si sarebbe dovuto evitare il servizio TO-MI e pubblicizzare di più il servizio treni balneari, magari servendo anche la riviera di ponente e solo nei fine settimana. Quando sento parlare alcuni miei colleghi patiti di week-end al mare, so che loro sono allo scuro completo dell'esistenza di questi treni e sono rimasti ai regionali per Ventimiglia scomodi e sovraffolati, credo che la gente non conosca a sufficienza l'offerta di arena che a mio parere dovrebbe lasciar perdere i servizi ordinari per concentrarsi su quei tipi di servizio, migliorare la pubblicità e i canali di vendita.

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Probabilmente Arena perservera nel solito errore, cioè insiste nell'avviare un servizio passeggeri invece di fare come tante altre compagnie, cioè partire da settori di mercato potenzialmente più remunerativi (quale quello merci, ad esempio) che gli permetterebbero un ingresso difficile ma possibile sul mercato. Andare a scontrarsi con un colosso quale Trenitalia che può godere di contratti di servizio con le regioni e contributi statali a pioggia è forse un errore di presunzione ma soprattutto è un errore strategico. Se veramente il gestore dell'infrastruttura mette i bastoni fra le ruote a gente come arena, certo lanciarsi in iniziative come le sue, non porta a ottenere niente di piu delle simpatie di chi vede di buon occhio la concorrenza. Ma non è secondo me è un modo sensato di fare realmente concorrenza. Ad esempio pensare di fare concorrenza a Trenitalia tra Torino e milano, cioè andare contro un servizio sovvenzionato a sufficienza, significa fare un salto nel buio irresponsabile. Forse arena con questo nuovo fallimento avrà capito qualcosa in piu delle dinamiche del mercato o tra breve si riproporrà con l'ennesima iniziativa estemporanea piangendosi poi addosso? Probabilmente, se avesse avuto le risorse di montezemolo, si sarebbe imbarcato in un più impegnativo progetto sulle linee av, dove un barlume di concorrenza esiste sul serio a conti fatti. Se ho scritto qualcosa di errato, prego chiunque di correggermi. saluti

Alberto, anche io condivido in parte quello che dici. Purtroppo bisogna guardare in faccia alla realtà, anche se brutta. Forse era meglio attendere il nulla osta per le fermate prima di partire con il servizio. Ma non so se sarebbe cambiato molto, TI per quanto scadente ha un treno ogni ora sulla TO-MI e per di più tra Torino PN e Milano C.le, più le corse via AV. Se qualcuno deve fare un abbonamento non so se può scegliere Arena che metteva a disposizione solo tre treni per senso di marcia, se te ne perdi uno poi come fai? Forse sarebbe stato meglio fare servizi "ad hoc", buono era l'esempio dei treni balneari, magari fatti solo nei fine settimana e anche sulla riviera di ponente, più tutta una serie di altri servizi sul tipo degli autoslaap. Anche l'idea dei talgo per il sud mi sembrava un po' azzardata, il viaggio è lungo e impegna molto personale...non so se ci sarebbe stata la clientela "giusta" per quel tipo di servizio, anche li magari meglio cabine letti con auto al seguito nei soli periodi di esodo.

Peccato comunque per la perdita dei posti di lavoro e per un 'opportunità di crescita mancata, anche se ancora non è detta l'ultima parola.

Al TG3 regione (Piemonte) delle 19:30 si dice che Arenaways è fallita e che i treni non circoleranno più.......

basta andare domani in stazione di partenza e controllare.

Dal TGR del 6 Agosto si apprende che il curatore fallimentare ha concesso l'esercizio provissorio del treno autoslaap da Alessandria verso la germania di oggi. Presto saranno presi contatti con le aziende interessate per far continuare almeno questi servizi da Alessandria/Trieste verso la Germania

Ieri sera mi chiedevo se le cose sarebbero Andate ugualmente così anche se
1) arenaways avesse fatto gli stessi servizi d'ora in Italia ma con origine/destinazione una stazione di confine (Modane, Bellinzona...)
2) arenaways si fosse costituita all'estero presentando servizi internazionali simili a quelli di DB-OBB-Trenord però come al punto 1-

p.s. l'adesione alla UIC riguarda anche le IF private?

A questo punto vedo il futuro di FS TRENITALIA a riprendersi i suoi bei treni di una volta......per conto mio la vedo cosi'.
Almenochè; che sull'esperienza anche se di giovane eta' di TRENORD succeda qualcosa del genere un raggrupanto partner con TRENITALIA FS.Si puo' dire molte cose pro' e contro FS TRENITALIA,ma è l'unica che potrebbe di nuovo garantire i servizi.