cosi la renderai ancora piu reale poiche è quasi impossibile trovare una massiciata bella chiara e pulita dopo anni e anni di servizio
ottimo lavoro!

Caro Max, il mio lavoro è il frutto di fantasia perchè non assomiglia nè alla vecchia nè, tantomeno, alla nuova stazione di Castello. Il nome l'ho dato solo perchè il plastico è situato nel rione di Castello dove vivo.
Luciano

PS.:Ti srivo un messaggio privato!

Un passo nel passato a Castello................

Davvero un bel lavoro!!! Tienici aggiornati!!

PLASTICO: IL PLASTICHETTO DI CASTELLO
Altro che plastichetto, complimenti vivissimi.
Senz'altro avrai molto da divertirti (e da lavorare).
Mi affascina, se ho intuito giusto, il fatto che la linea è dedicata a una particolarissima ambientazione di un ramo secondario del tempo che fu.
Quindi, immagino, niente ETR, niente TAV, niente Pendolini, nè Intercity, ma prevalentemente vapore e diesel, treni corti e tante manovre; ancora complimenti.
Vorrei chiederti come hai fatto a riprodurre (se li hai riprodotti tu) i caratteri in rilievo che formano il nome della stazione.
Saluti e buon lavoro.
Tienici informati.

Molto suggestivo! Anche se incompleto sembra di sentire anche il profumo della "ferrovia che non c'è più".
Complimenti, non è da tutti riuscirci.

In effetti dovrebbe essere naturalmente così. C'è però anche qualcosa d'altro che mi attrae di un epoca molto vicina a quella fotografata....i primi bei locomotori elettrici color castano che strusciavano i propri pantografi sul cavo della catenaria!!!!
SONO COMBATTUTO................
Saluti,
Luciano

...Volevi dire "sui cavi" forse?


Ciao, sempre complimenti......

Maurizio

Complimenti, secondo me i migliori.
Resto in attesa di risposta circa i caratteri indicanti il nome della stazione.
Saluti

Ti avevo fatto un MP ma mi sono accorto che ancora non è partito...vabbè credo non ci siano problemi a dire che sono caratteri fotoincisi della NINIVE.
Ciao,
Luciano

ciao Luci

complimenti per il lavoro sembra stia venendo bene: ottima anche l'ambientazione.
Una domanda: il carro cisterna con 2 bocchette cos'é? puoi farmi una foto in dettaglio?

grazie

Stupendo, complimenti.

Franco.

Rispondo io essendo una mia elaborazione su base Sanchmodelle, poi Piko , che fù pubblicata a suo tempo su I Treni n°143.
Il carro vero ,in una foto del 1984 a monte amiata non è accantonato ed alcuni mesi dopo lo fotografai in composizione ad un merci trainato da D342.
Giancarlo

Per completezza questo è l'altro carro ,stesse origini del primo .in pratica il carro cistena "Ermeva" Piko.Roba di quindici anni fà !!
Giancarlo

Continuo ad ammirarlo e a riguardarlo, è veramente attraente.
Fra le varie considerazioni il tocco artistico di questo plastico è costituito anche dal fatto che le caratteristiche della linea si percepiscono subito, a prescindere dalla scenografia: è il tracciato stesso che rende l'idea dell'epoca e della tipologia.
Una domanda: perchè hai adoperato binari con le traverse in cemento?
Un consiglio, se lo accetti, è il seguente.
Spesso, quasi sempre, i nostri plastici sono affollati di treni in maniera eccessiva, all'inverosimile; ogni volta che acquistiamo qualcosa di nuovo abbiamo la pretesa di aggiungerlo in linea per provarlo e osservarlo meglio, senza rimuovere quelli che già ci sono. Così il numero di treni presenti aumenta, aumenta eccessivamente.
Invece, nella realtà, specialmente nei rami secondari, il materiale rotabile presente al momento è piuttoosto scarso.
Allora ti suggerisco di non porti limiti nel predisporre un numero il più elevato possibile di binari nella stazione fantasma, ove ricoverare il maggior numero di treni (che saranno sempre pronti e disponibili durante l'esercizio) senza affollare i binari di stazione.
Ciao e complimenti: nella botte piccola (e poi neanche troppo piccola) ci sta il vino buono.