Ciao a tutti!

la c-19 in quei colori è veramente molto molto bella! anche io ci avevo fatto un pensierino, ma poi ho optato per la #40 RGS e #346 D&RGW. Mi riprometto che una loco in livrea bumblebee circolerà anche sui miei binari!

piccola recensione dei libri appena ricevuti dagli USA:

A century +10 of D&RGW...: questo libro è una fonte inesauribile di informazioni; il primo capitolo riassume brevemente la storia della ferrovia, e dal secondo in poi passa in rassegna tutti (ma proprio tutti) i carri che hanno girato sulla d&rgw; la cosa interessante è che è molto dettagliato anche sul primo periodo della ferrovia, con foto e documenti a mio avviso spettacolari! Il libro supera abbondantemente le 300 pagine, ben scritto (non è troppo complicato come inglese) e con un sacco di tabelle.

Quick pic book: questi sono sostanzialmente libri fotografici. Non sono grandi, 100 pagine quelli in bianco e nero e 50 quelli a colori. Le foto sono nitidie e spaziano su tutti i particolari (anche i più reconditi) delle loco e dei rotabili, anche nei punti più strani (la foto dentro a un tank car mi ha messo un po' di claustrofobia!). Valgono l'acquisto se si ha bisogno di studiare alcuni mezzi...

a presto!
ciao
R

Posto un paio di foto (fatte con il cellulare, quindi pessime) dei trasferibili CDS applicati sul carro Microtrains, già parzialmente decorate con scritte... io mi sono limitato alla scritta "RGS 2102" e a quelle sulle testate,tutto il resto era già stampato.

Il risultato è più che soddisfacente, anche se il carro merita un pesante invecchiamento...

Quando avrò un briciolo di tempo, realizzerò anche il 2101, ma con decal della Mircroscale...

Complimenti, bel lavoro.
Aspettiamo volentieri il seguito....

Sandro

Classe 1965, la migliore visto che è anche la mia, ma lei al mio contrario non è invecchiata affatto!



K-28, scala HOn3, PFM / UNITED, made in Japan by Kawaguchi

Sandro

gran bel modello! non sente il peso degli anni, lui...

nonostante sono in giro per l'Italia, skype (e la disponibilità di mia moglie!) mi ha concesso di apprezzare l'ultima arrivata della famiglia c-19: la #345 Flying Grande in versione sonorizzata e invecchiata; l'ho trovata d'occasione sulla baia e ho fatto un'offerta senza pensare di aggiudicarmela, e invece...

per chi non ha bazzicato il sito Blackstone nelle ultime settimane, vi informo che hanno annunciato una nuova release delle carrozze (anche in livrea marrone), dei boxcar (porta semplice) e degli stockcar (un solo piano)
ed ora le note dolenti: se per le carrozze il prezzo è invariato (se nn ricordo male), per i carri secondo me hanno sparato alto, anzi altissimo visto che quelli in versione invecchiata arrivano a 85$... capisco l'aumento delle materie prime e di tutto quello che ci vuoi mettere su (, ma, spiace dirlo, se ne stanno palesemente approfittando di essere i soli sul mercato... quindi boxcar e stockcar rimangono sugli scaffali sino a quando non tornano a prezzi tollerabili... pensavo che 65$ fossero già strcari per le ultime produzioni!!

a presto
ciao
Riccardo

Se va avanti così costeranno di meno quelli della P-B-L, che è tutto un programma!

Bella, bellissima la K-28! Anche se, perdonatemi, rimango in attesa della C-19 e della C-XX della Gray Bear RR

vi invio due foto degli ultini arrivi sulla red mountain pass branch line. ho trovato molto interessanti i carri UTLX si per il nuovo gancio di trazione sia per i carrelli con assi a doppio scartamento. il piccolo diesel della sumpter valley è invece in attesa dell installazione del decoder prima di essere immesso in servizio. comunque buon rientro a tutti dalle vacanze. Sono rientrato dopo il 15 ma solo ora ho avuto il tempo di scrivere. Durannon mante le brevissime vacanze ho visto molte locomotive a scartamento ordinario e ridotto ma non americane. Ho poi arricchito la mia biblioteca con i due volumi "railroad in mexico" di francisco garma franco. peccato che l'autore abbia vuto appena il tempo di pubblicare due soli volumi. sono sorprendenti. soprattutto pre gli amanti del NARROW che possono però abbinarlo con il volume di gerald best "mexican narrow gauge" ottenendo una trattazione complessiva quasi completa dell' argomento. Non appena li avro' letti non mancherò di inviarvi qualche commento o spigolatura.vorrrei raccomandarvi anche la lettura del volumetto "narrow gauge railway scenes" di adolf hungry wolf (realmente sciamano della tribu dei blackfoot) che contiene foto di quasi tutte leferrovi a scartamento ridotto americano. il tutto sul mercato dei libri usati. Per le novità editoriali ci risentiamo, crisi permettendo, per natale.
Ancora tanti saluti da red mountain city.

non capisco, hai i libri in vendita ???

Non vendo libri bensì li leggo e mi permetto di segnalare libri in gran parte fuori catalogo da anni che hanno però un grande valore per gli appassionati. Come è il caso delle ferrovie messicane dove manca tutto o quasi. I libri che ho segnalato contengono questo argomento. come ho detto quando ne avro' terminato la lettura "combinata" se ve ne sarà l' occasione forniro' alla discussione spunti e spigolature. I prossimi argomenti su cui intendo acquisire libri è quello delle ferrovie Rio grande southern e della Colorado & southern. ma di questo non mancherò di parlarvene e di fornirvi qualche documentazione e/o curiosita'. Conoscere la storia di queste eroiche ferrovie ,credo, ci spinge anche a rappresentarle al meglio modellisticamente,. anche se non tutto si può fare in due metri quadri.

Qualche tempo fa avevo pubblicato alcune immagini delle locomotive articolate UINTAH/SUMPTER e de loro viaggio di trasferimento in guatemala, nonchè alcune foto delle stupende mallet messicane, le uniche altre costrite per ferrovie americane scartamento 3 piedi. tuttavia molte altre ferrovie stavano progettando analoghe locomotive la cui esecuzione fu però bloccata dalla crisi del'29. ho trovato su un sito i loro disegni che vi faccio vedere. resta il rimpianto che nessuna locotiva sia oggi esistente..

Fatta salva la drgW tutte le altre ferrovie chiuderanno con la fine del secondo conflitto mondiale lasciandoci foto e ricordi. ALLA PROSSIMA

A PRoPOSITO DI CURIOSITA':
avete notizie sulla storia di queste duee locomotive?

SECONDO VOI: questa macchina , frutto dell' accoppiamento di due K 27 è fruto di un progetto reale ( dal momento che la alco aveva la licenzA PER PRODURRE inamerica locomotive tipo garratt ovvero è frutto di fantasie modellistiche?
S avete notizie da fonti più o meno attendibili ve ne sarei grato.

A questo link le prime foto del futuro depot di Grey Bear...

Sandro

Foto di famiglia On30.



Dall'alto a sx verso il basso:
Goose #5 (PCM), K-27 #464 (MMI), K-27 3459 (MMI), K-27 #461 (MMI), K-27 #455, (MMI) C-19 #41 (MMI),
B-3-B (Bachmann), K-28 #478 (MMI), K-28 #473 (MMI), K-27 #454 (MMI), C-16 #271 (PCM), C-19 #40 (MM),
K-36 #480 (MMI), K-37 #491 (MMI), 4-6-0 (Bachamnn), 2-8-0 (BAâchmann), C-19 #346 (MMI)

Sandro

Per Sandro.: bello il progetto sul tuo link, vai avanti rapidamente. Bella anche l'esposizione in 0n30.che dimensioni ha il mobile? purtroppo per il momento sulla Red Mountain Pass R.R. nessuna novita' salvo un paio di alberi in più.
Ho in mente modifiche ma non so quando mi accingerò concretanente a farle. Per ora sto istallando il sound a 2 K37
che dovrebbero entrare in servizio per natale ed il decoder sul sumpter valley diesel che vi ho fatto vedere in foto pochi giorni fa.