Non è ancora stato comunicato ufficialmente ma la (Lugano)-Mendrisio-Varese assumerà la designazione "S50" e la Albate-(Como SG)-Mendrisio-Varese la designazione "S40". Due capoluoghi di provincia italiani si trovano così collegati per ferrovia...via Svizzera. Durata prevista del percorso: 39'.

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Mi verrebbe più naturale il contrario.

Sì, hai ragione, ma sono informazioni che mi ha detto il responsabile PR delle FFS. Non vi è ancora una comunicazione (pubblica) "ufficiale". Si aspetta probabilmente la conferenza stampa di presentazione dei lavori alle due stazioni di Mendrisio.

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Interessante, se ci fosse in esercizio anche la "vecchia" Como-Varese delle Ferrovie Nord Milano, tipico caso di scarsa lungimiranza da parte delle nostre società ferroviarie, la Lombardia potrebbe porsi ai vertici europei per quanto riguarda la mobilità via ferrovia...dai Formigoni, fai viaggiare i ciellini in treno!!!

Inversione, perché così ci saranno, ogni ora, un Bellinzona-Varese, un Varese-Como (Albate), un Como-Bellinzona, in modo da dare su ogni linea un treno all'ora diretto ed uno con cambio a Mendrisio. Per esempio, da Como alle 10.20 per Bellinzona (a Mendrisio coincidenza per Varese), alle 10.50 per Varese (coincidenza a Mendrisio per Bellinzona), alle 11.20 per Bellinzona, alle 11.50 per Varese...eccetera (gli orari sono inventati, ma il concetto è quello). In aggiunta a questo alcuni diretti Lugano-Varese-Malpensa.

Sono abbastanza avanzati i lavori di ristrutturazione della stazione FFS di Mendrisio. Si è trattato/ si tratta di importanti modifiche alla geometria dei binari (risalente in parte alla GB !!!), al totale rifacimento della linea di contatto e al cambio dei segnali. In proposito si notano già segnali del tipo "N" istallati (fra Capolago e Mendrisio). In costruzione è pure il terzo marciapiede. Entro la data stabilita per l'inaugurazione (secondo weekend di dicembre 2013) dovrà essere pronta anche la nuova fermata di Mendrisio - San Martino con accessi ai centri commerciali e alle industrie. Da non dimenticare, in territorio svizzero, la nuova stazione di Stabio, la precedente era stata chiusa nel 1926.

Problemi sui cantieri italiani della Mendrisio-Varese. L'impresa romana Carlo Salini ha interrotto i lavori in tre dei quattro cantieri in territorio italiano a causa di, si dice, ritardi nei pagamenti... La ditta accumulerebbe poi (sembra) perdite milionarie a causa dell'impossibilità di vendere il materiale di scavo fortemente impregnato da sostanze velenose (arsenico). Si attende l'intervento della Regione Lombardia. Vedremo...

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....strano...come mai?

... non saprei però metto anch'io queste faccine

L' inaugurazione, fra due anni, della Mendrisio-Varese richiederà un potenziamento della dotazione di convogli FLIRT di Stadler. E' previsto l' acquisto di 8 (otto) composizioni di cui 4 a carico delle FFS e di altre 4 a carico (genericamente) della Regione Lombardia. Il contratto è in fase di "implementazione" fra i partner di TILO. E' ancora allo stadio di pianificazione l'offerta su questa linea S50 che consentirà anche, con la linea S40, di collegare fra loro Como e Varese via Mendrisio.

(i dati sono ufficiali/FFS)

piu' flirt per tutti!!!!! e menomale va'.....

Mmm comodo...sarà interessante capire come svilupperanno il traffico da Varese, se in coincidenza con i numerosi s5 o soppianterranno alcuni da/per Milano Porta Garibaldi?