E tu mettici dentro qualche chilo di piombo.
Scherzo, probabilmente è eccessiva la pressione delle lamelle prendicorrente: prova ad allentarle un pochino.
Ma controlla bene l'articolazione del tender rispetto alla macchina; a volte dipende proprio da questo aspetto.

quelli di Os.kar stanno provvedendo a spedire etichette adesive corrette!

questo lo so, ma la mia domanda era un'altra............

Maaa...giusto per capire...l'errore a cosa sarebbe dovuto? Ai cinesini che hanno messo i fanali della "zelozelootto" alla "zeloottantotto" e "vicevelsa"?

Ciao a tutti,

cercando immagini e video sulla rete, ho trovato che la vera 640.008, ancora in funzione per treni storici, monta fanali elettrici, mentre il modello la rappresenta con i fanali a olio. Invece la vera 640.088, che riposa nel museo di Pietrarsa, monta fanali a olio, ma il modello di Os.kar la rappresenta con i fanali elettrici.

Perchè "invertire" i fanali dei due modelli, rispetto allo stato attuale dei due originali? Non era preferibile fare la 640.008 con fari elettrici e la 640.088 con fari a olio?

Semplicemente perché i due modelli riproducono le vere 640 durante il servizio attivo, niente versioni museo o storiche.......

paolo.

Grazie per la risposta

Ciao

Scusate, anche io pongo la stessa domanda: come si ancora il portaganci anteriore al carrellino?
Mi sembra che dal filetto la risposta non sia venuta fuori.
Qualcuno ha provato?
Idem per la 625....

Antonio

ciao Antonio,
guarda che nella marcia a ritroso il tender 3T12, al vero naturalmente, aveva il vizio di sviare: non lo montare il gancio modellistico anteriore...

D'accordo, no alla marcia a ritroso (se no che l'avrei fatta a fare la piattaforma????), ma le carrozze le dovrai pure manovrare e piazzare sul binario di circolazione! Le vetture dirette dovranno essere scartate, in qualche modo.
E non dimentichiamo che sulla Biella-Novara le 640 trainavano anche i merci, con relative manovre.
Ciao
Antonio

Ciao Antonio! Possibile che io sia uno dei 3 o 4 in tuttta Italia che han montato il gancio anteriore sulle "Signorine" Oskar?
Provo a descriverlo a parole, le foto sarebbero meglio.
-leva dal carrello la piastra anteriore, fissata a pressione: vedrai che sulla faccia anteriore del carrello appare uno scasso a coda di rondine.
-monta il gancio di tuo piacimento sul portagancio fornito nelle bustine.
-con la loco a ruote all'aria, senza smontare il carrello (se no faresti una fatica della madonna a rimettere la molla di richiamo), infila il gruppo gancio+portagancio dal davanti nello scasso a coda di rondine , che si adatta alla sezione trapezia del portagancio
-adesso la cosa è semplice da fare ma difficile da descrivere:il portagancio ora si trova sulla faccia superiore del carrello, proprio sotto al telaio. Spingi il portagancio verso il perno di rotazione del carrello, finchè il dentino all'estremità del portagancio si affaccia sull'asola di alleggerimento del carrello. Ci siamo! Con un cacciavitino tira il dentino verso di te, finchè fa uno scattino e blocca il portagancio.
Penso che la descrizione, benchè fumosa , dovrebbe bastarti. In caso contrario scrivilo qui che cercherò di fare una macrofoto.
Buone manovre!
Pik

Le 640 ma anche le 625 alla fine del vapore facevano servizio intorno a Roma come merci raccoglitori...viste con i miei occhi.

Saluti.

Qualcuno ha avuto modo di sentire e provare la 640 sound appena uscita da OsKar? Io purtroppo sì, e devo dire che sono rimasto molto perplesso....non ho avuto neanche il coraggio di dire nulla all' amico che l'aveva appena acquistata entusiasta....per Euro 370
G.

Io sinceramente il modello sonorizzato da Os.kar non l'ho vista. Io mi accontento della mia con sound Portigliatti e me garba tanto.

Anche io l'ho provata e devo dire che Oskar mi ha deluso.
A parte i suoni che possono piacere o meno, le loco procedevano a strappi e lo sbuffo dei cilindri non era assolutamente sincronizzato.
E' stato semplicemente installato il decoder senza neanche provvedere ai settaggi.
E chi lo setta adesso?
Manca anche il libretto del decoder.

Martino