Bellissimo!! Con quella luce poi sembra davvero il tramonto

Vi ringrazio per i complimenti e gli apprezzamenti, però non esagerate altrimenti va a finire che mi monto la testa .

Per quanto riguarda le foto, inserisco l'unica che ho e che reputo al limite della decenza; avendo l'intenzione di effettuare una buona quantità di foto all'aperto (quelle che ho inserito le ho fatte approfittando di un raggio di sole che entrava dalla finestra), quando le avrò scattate le inserirò.

Saluti
Roberto

Ciao Roberto
La foto della stazione sembra una cartolina d'altritempi!
Complimenti per l'ottima autocostruzione (presumo) e appena puoi manda altre foto.
Alessandro

Ciao Roberto.
E proprio vero,la luce naturale e tutt´altra cosa,si vede proprio il sole facente parte del plastico.Quindi stando cosi le cose se ne hai la posibilitá,per quanto mi riguarda aspettero quanto sia necessario,per vedere altre foto,se il risultato e questo.
Nel frattempo beccati un ´altra valanga di complimenti.Sei Bravissimo.
Bruno

mi sono permesso di ritoccare la tua foto per darle un aspetto ancor più veritiero...

spero di aver fatto cosa gradita e ancora complimenti!



gianfranco

Per crystal13: ottima elaborazione.

Quella qui sotto è del gennaio 2010 (ovviamente il plastico era ancora in costruzione).

Ho finalmente ritrovato il filetto relativo al tuo plastico. Potresti cortesemente postare o descrivere le macro caratteristiche del plastico, ivi compresa una pianta e uno schema del tracciato? E a moduli, vero?
Dalle foto si nota una attenta osservazione della realtà; mi piacerebbe, però, avere qualche informazione e visione più "macro".

Roberto, mi auguro che la 735 tu la possa realizzare con la stessa cura che hai messo per il plastico.

Alcuni giorni fa, aprendo una cartella del mio computer dove avevo memorizzato alcune foto scattate durante la costruzione del plastico, mi è venuto in mente di provare a creare una sorta di "cronistoria" sulla costruzione. Analizzando le foto mi sono reso conto che sicuramente non sono sufficienti per poter illustrare i circa sei anni impiegati, ma, facendo ora delle foto ad alcuni rimasugli di quel periodo ho concluso che si potrebbe riuscire a fare qualcosa, anche se con estrema sintesi. Ho quindi deciso di inserire sul forum il materiale (ma "a rate" in quanto ho pochissimo tempo libero); nel caso il tutto vi annoi, basterà comunicarmelo ed interromperò immediatamente il processo.

Perchè ho costruito il plastico ?
Su tutta la storia ha influito il fatto che sono filgio di un macchinista delle FS, uno di quelli che hanno fatto in tempo a mettere le mani sulle ultime locomotive a vapore per "servizio". Altra influenza è stata data dai miei due figli. Il maggiore, oggi quasi ventenne, ricevette come regalo natalizio, era il natale del 1998, un treno giocattolo della Playmobil (in realtà costruito dalla LGB). Quasi automaticamente iniziai la costruzione di un plastico dove far correre il treno e poter far giocare mio figlio con tutti i suoi "personaggi Playmobil". Purtroppo l'appartamento dove vivo è molto modesto e quando il plastico veniva montato nel bel centro del salone la mia consorte, di certo, non faceva i salti di gioia; inoltre quando il tutto era smontato veniva tenuto su un balcone. Quest'ultimo, anche se aperto su un solo lato, purtroppo non ha protetto il plastico (opportunamente coperto con dei teli in plastica) come pensavo; dovetti quindi smantellarlo circa cinque anni dopo la costruzione.

La svolta si ebbe dopo la nascita del secondo figlio, il quale, vedendo in un filmato il vecchio plastico costruito per il fratello, iniziò un pianto durato fino a che non ci strappò la promessa che anche lui ne avrebbe avuto uno. In brevissimo tempo i miei figli diedero vita ad un accanito comitato "pro plastico" che coinvolse anche mio padre il quale non si risparmiò in alcun modo raccontando le sue esperienze con i treni ed in particolare con le locomotive a vapore, visto che la maggior parte delle domande dei miei figli era riferita ad esse. Prima conseguenza: mio figlio maggiore si mise in testa si acquistare (con i suoi risparmi) una delle vaporiere oggetto dei racconti del nonno, purtroppo eravamo capitati nel periodo post fallimento della Rivarossi, quindi di locomotive FS nuove non c'era rimasta neanche l'ombra. Si dovette accontentare di una 740 usata, ma in ottime condizioni. Per quanto riguarda il plastico fu deciso all'unanimità di provare a ricostruire la vecchia fermata di Aurelia, sulla Civitavecchia-Orte in quanto a "portata di mano" per i rilievi necessari.
Ovviamente nella fase di progettazione dovetti fare i conti con il limitatissimo spazio a disposizione. Quello che ne uscì fu un plastico ispirato alla ferrovia Civitavecchia-Orte e in particolare alla fermata di Aurelia , frutto di una notevole quantità di compromessi. Inizialmente volevo costruire anche la stazione di Ronciglione, secondo me, modellisticamente parlando, molto interssante, ma, dopo aver acquistato i binari, mi resi conto che non sarei mai riuscito a comprimerla nello spazio a mia disposizione; dovetti quindi cambiare soggetto e ripiegare su una molto rimaneggiata stazione di Allumiere.

Roberto

Ho iniziato la costruzione del plastico dai portali della galleria, non avendo trovato dei portali commerciali simili a quelli presenti sulla ferrovia reale, munito di tanta pazienza, selezionai delle piccolissime pietre e le incollai su una sagoma di compensato quindi creai uno stampo con la gomma siliconica. Lo stesso procedimento lo utilizzai per la costruzione degli stampi per i muri di contenimento. Sia i portali che i muri sono stati fatti colando del gesso negli stampi di gomma siliconica. La flessibilità degli stampi mi ha permesso di ottenere anche dei muri curvi.

Dopo aver creato gli stampi necessari per costruire i muri di contenimento e i portali iniziai ad assemblare la base del plastico. Utilizzai anche parte del multistrato con cui avevo costruito il plastico poi smantellato.
Essendo nell'impossibilità di tenere il plastico sempre pronto all'uso ho previsto che lo stesso fosse costituito da tre moduli.
Per dare forma ai rilievi utilizzai la classica rete di alluminio impiegata normalmente nelle zanzariere.
I binari sono stati posati su basi di depron appositamente sagomate con spessore di 3 o 4 mm (non ricordo più bene). Per la massicciata ho usato del materiale prelevato da un "giacimento naturale" esistente a pochissimi chilometri dalla mia abitazione che poi, ovviamente, è stato setacciato e all'occorenza ulteriormente frantumato.

Intanto avevo iniziato i rilievi presso le stazioni di Aurelia, Mole del Mignone ed Allumiere in modo da poter eseguire i disegni dei fabbricati con un CAD. In seguito i disegni sono stati stampati su fogli adesivi in modo da poterli applicare su compensato. Un problema, la cui risoluzione mi ha portato via molto tempo, è stato la riproduzione delle caratteristiche "mensole" che sostengono i tetti dei FV e dei "cessi", sia per la difficoltà nel ricavare le misure, sia per trovare il giusto metodo di costruzione; alla fine ho dovuto costruire dei master in plastica e poi usare stampi di gomma siliconica e resina.

Ciao. Davvero un bel lavoro, complimenti anche da parte mia! La narrazione di come è nato il plastico è davvero molto interessante! Anche il metodo degli stampi in silicone!
Magari mi sono perso alcune descrizioni per strada, hai già specificato le dimensioni del plastico (lunghezza e larghezza) e la marca dei binari (e il codice: cod. 100, 83 o 75)?

No, non sei tu che ti sei perso qualcosa, sono io che mi sono dimenticato di scriverlo.
Dimensioni 2400X1330 mm
Binari Roco line (il codice dovrebbe essere 83)

Ti ringrazio per la domanda, iniziavo a pensare che quanto avevo scritto ed inserito fino ad ora non avesse destato alcun tipo d'interesse.

Roberto